የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ከመኪና በጣም አስፈላጊ ክፍሎች አንዱ ነው ፡፡ ሞተሩን የሚያቀዘቅዘው ብቻ ሳይሆን በክረምትም የመኪናውን ውስጣዊ ሁኔታ ያሞቃል ፡፡ እና ጥገና እና ጥገናን ለማከናወን የስርዓቱን ጥንቅር እና የአሠራሩን አጠቃላይ መርሆ ማወቅ ብቻ ያስፈልግዎታል ፡፡
የመጀመሪያዎቹ የ VAZ 2110 መኪናዎች ቅጅዎች የዘጠኝ ቅጅ ነበሩ ፡፡ ብቸኛው ልዩነት በሰውነት ውስጥ ነው ፣ እና ሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ ተመሳሳይ ናቸው። ነገር ግን ካርቦሬተሮቹ በመርፌ መርፌ ስርዓት ተተክተዋል ፣ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ጨምሮ በመኪናው ውስጥ ብዙ ተለውጧል ፡፡ የማያቋርጥ ዘመናዊነት እራሱን ይሰማዋል ፣ መኪናው ይበልጥ አስተማማኝ ይሆናል ፣ ግን ለመንከባከብ በጣም ከባድ ነው። በእርግጥ የሞተር ኃይል መጨመር ብዙ ድጋሜዎችን ይጠይቃል። በብሬኪንግ ሲስተም ፣ ቅባት እና ማቀዝቀዣ ዘዴ ለውጦች እየተደረጉ ነው ፡፡ ግን የአሠራር መርህ በተግባር አልተለወጠም ፡፡
የማቀዝቀዣው ስርዓት ቅንጅት VAZ 2110
ሁሉም ክፍሎች በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ዋናውን ሚና ስለሚጫወቱ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ማንኛውንም ንጥረ ነገር ለይቶ ማውጣት በጣም ከባድ ነው። እስቲ ዓይንዎን ከሳበው የመጀመሪያ ነገር እንጀምር ፡፡ ይህ ሁለት ቫልቮች (መግቢያ እና መውጫ) ያለው መሰኪያ ያለው የማስፋፊያ ታንክ ነው ፡፡ በሞተር ሥራ ወቅት ፣ ቀዝቃዛው ይሞቃል ፣ ይስፋፋል ፡፡ ከሲስተሙ ውስጥ ከመጠን በላይ ፈሳሽ ለመልቀቅ ማጠራቀሚያ ያስፈልጋል።
የራዲያተሩ ፣ የአየር ማራገቢያ እና የሙቀት ዳሳሽ በተሽከርካሪው ፊትለፊት የሚገኙ ክፍሎች ናቸው ፡፡ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ በብቃት ለማቀዝቀዝ የራዲያተር ያስፈልጋል። ማራገቢያው በራዲያተሩ ኃይለኛ የአየር ፍሰት እንዲነፍስ በማድረግ ዳሳሹን ይነሳል። በመናፈሱ ምክንያት ከራዲያተሩ ከፍተኛ የሆነ የሙቀት ማውጫ አለ ፡፡ አንድ ዳሳሽ እውቂያዎቻቸው በተወሰነ የሙቀት መጠን የሚዘጉ ቀላል ማብሪያ / ማጥፊያ ነው ፡፡
በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ቀዝቃዛ ለማሰራጨት በሞተር ማገጃው ውስጥ የተጫነ ፓምፕ በጊዜ ቀበቶ የሚነዳ አስፈላጊ ነው ፡፡ እና ቴርሞስታት በቀላሉ የማቀዝቀዣውን ክበቦች ይቀይራል። በማሞቂያው ስርዓት ውስጥ ራዲያተርም አለ ፣ በምድጃ ውስጥ ተጭኗል (snail) ፡፡ ከማገጃው ውስጥ አንድ የቅርንጫፍ ቧንቧ (ሙቅ ፈሳሽ) በሰውነት ላይ በተተከለው ቧንቧ በኩል ወደ እሱ ይሄዳል ፡፡ እና አንድ ቧንቧ ከምድጃው ወጥቶ ወደ ቴርሞስታት ይሄዳል ፡፡
ቧንቧዎቹ እና መቆለፊያዎች ቀድሞውኑ ሁለተኛ ክፍሎች ናቸው ፣ ግን ቀዝቃዛው በእነሱ በኩል የሚንቀሳቀስ ስለሆነ በጠቅላላው ስርዓት ሥራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። በቧንቧው ውስጥ ያለው ትንሽ ስንጥቅ በማቀዝቀዣው ደረጃ ላይ በፍጥነት እንዲቀንስ ፣ የሙቀት መጠኑ እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል። በኤንጂኑ ማገጃ ውስጥ አንድ ወይም ሁለት የሙቀት ዳሳሾች አሉ ፣ እነሱ ለሙቀት መለኪያ እና ለኮምፒዩተር ሥራ አስፈላጊ ናቸው ፡፡
የማቀዝቀዣው ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ
ቀዝቃዛ ሞተር ሲጀመር ቀዝቃዛው በትንሽ ክብ ውስጥ ይንቀሳቀሳል ፡፡ ከቀለለ ከራዲያተሩ በስተቀር ሁሉም አንጓዎች ይሰራሉ። ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ዋናው ሥራ ወደ 90 ዲግሪ ገደማ የሚሆነውን የሚሠራውን የሙቀት መጠን በፍጥነት መድረስ ነው ፡፡ ሲስተሙ ከዋናው ራዲያተር ጋር ሲሠራ ይህንን ለማድረግ በጣም ከባድ ነው ፣ ማሞቂያው ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል። በተጨማሪም ፣ በትንሽ ክበብ ውስጥ ስሮትሉ ቫልዩ እንዲሞቅ ይደረጋል ፡፡
ቴርሞስታት ሲከፈት ወደ አንድ ትልቅ ክበብ ይቀየራል ፣ በውስጡም የራዲያተሩ ይሳተፋል ፡፡ በሥራ ውስጥ በማካተት ፣ ማቀዝቀዣው የበለጠ ውጤታማ ነው። በከፍተኛ ፍጥነት ፣ የአየር ፍሰት በጣም ጥሩ በሚሆንበት ጊዜ ሙቀቱ በተመሳሳይ ደረጃ ይቀመጣል ፡፡ እና በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ ፣ እንደዚህ አይነት ፍሰት በማይኖርበት ጊዜ የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ይነሳል ፡፡ በራዲያተሩ ውስጥ የተጫነ ዳሳሽ ለአድናቂው እንቅስቃሴ ተጠያቂ ነው። አንድ የተወሰነ የሙቀት መጠን ሲደርስ እውቂያዎቹ ይዘጋሉ ፣ አድናቂው በርቷል ፣ ኃይለኛ የአየር ፍሰት ይፈጥራል ፡፡
