ብዙውን ጊዜ የ VAZ መኪና የማቀዝቀዝ ስርዓት ብልሹነት መንስኤ የአየር ማራዘሚያ ሲሆን ይህም ጉራጌን በሚመስል የባህርይ ድምፅ ሊታወቅ ይችላል ፡፡ የመጀመሪያዎቹ ምልክቶች በሚታዩበት ጊዜ ዝገት እና ዝገት ሊያስከትል ስለሚችል አየርን ከስርዓቱ ወዲያውኑ ማስወገድ አስፈላጊ ነው ፡፡
አስፈላጊ ነው
የቀዘቀዘ ፀረ-በረዶ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የቀዘቀዘ የሙቀት መጠን መለኪያ ባለበት ዳሽቦርዱ ላይ ሁል ጊዜ ትኩረት ይስጡ። ቀስቱ ከቀይ ዞን ጋር ቅርብ ከሆነ ወዲያውኑ ስርዓቱን ለጉዳቶች ይፈትሹ ፡፡ እባክዎን ያስተውሉ በአየር መቆለፊያ ምክንያት የስርዓቱ ብልሹነት እንደ ኤንጂኑ ሙቀት መጨመር ወደ እንደዚህ ያሉ ደስ የማይሉ መዘዞች ያስከትላል።
ደረጃ 2
ሞተሩን አቁሙና ሙሉ በሙሉ እስኪቀዘቅዝ ድረስ ይጠብቁ ፡፡ ከመጠን በላይ የተሞላው ሞተር በሀሰት-ሙቅ ማቀጣጠል ላይ የሚሠራውን ወዲያውኑ ካላቆመ የጋዝ ፔዳልን ወደ ወለሉ በማጥፋት በግዳጅ ያቆሙት። በመጀመሪያ ፣ ማንኛውም የአየር ማቀዝቀዣ ፍሳሽ ካለ ይፈትሹ ፣ ይህም ወደ አየር ኪስ መፈጠር ያስከትላል ፡፡ ፍሰቱ ካልተወገደ በሲስተሙ ውስጥ ያለው አየር “በለቀቀው” ፀረ-ሽርሽር ምትክ ደጋግሞ ይታያል ፡፡
ደረጃ 3
ምንም ዓይነት ጉዳት ባላገኘዎት ጊዜ ሽፋኑን ከማስፋፊያ ታንኳው ላይ በማስወገድ የላይኛው እና ዝቅተኛ ቧንቧዎችን በመጫን አየሩን ከስርዓቱ "ለማባረር" ይሞክሩ ፡፡
ደረጃ 4
የአየር መጨናነቅን ለማስወገድ ሌላ አማራጭ ይሞክሩ - ሞተሩን በስራ ላይ ማዋል ፡፡ ይህንን ለማድረግ ወደ መወጣጫ ወይም ወደ አንድ ኮረብታ በመነሳት በተቻለ መጠን ከመኪናው ፊት ለፊት ያንሱ እና በጥሩ ሁኔታ “ፖጋዚቴ” ያድርጉ ፡፡ ይህ ዘዴ በብዙ አሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
ደረጃ 5
አየሩ ከስርዓቱ ከተወገደ በኋላ በሚፈለገው ደረጃ በቅዝቃዜ ይሞሉ። በደመቅ የተጠማዘዘ ቆብ ከማሞቂያው የተስፋፋ ፈሳሽ ሊያልፍ ስለሚችል አንቱፍፍሪዝ ውስጥ ከሞሉ በኋላ በተቻለ መጠን የማስፋፊያውን ታንክ ክዳን በደንብ ያሽጉ ፡፡
