በ VAZ መኪኖች ውስጥ የአቅርቦት እና የጭስ ማውጫ አየር ማስወጫ እና የማሞቂያ ስርዓት በዋነኝነት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የጦፈ አየር በግዳጅ አቅርቦት በመጋገሪያው በኩል ይካሄዳል ፣ የመቆጣጠሪያው ስርዓት በተለያዩ የ VAZ ሞዴሎች ውስጥ የተለየ ነው ፡፡
በ VAZ መኪናዎች ውስጥ በርካታ የውስጥ አየር ማቀነባበሪያዎች አሉ ፡፡ መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በዊንዲው ግፊት ምክንያት በተፈጥሮው መንገድ ሊከናወን ይችላል። አየር ማናፈሻ እንዲሁ ነፋሻ ደጋፊዎች የሚሰሩበት የግዳጅ አሠራር ሁኔታ አለው ፡፡ በክረምት ወቅት የሞተር ሙቀቱ በማቀዝቀዣው ስርዓት በኩል ከኤንጂኑ የሚወጣውን የተሳፋሪ ክፍል ለማሞቅ ያገለግላል። በተለያዩ የ VAZ መኪኖች ሞዴሎች ውስጥ ማብራት እና የሙቀት ማስተካከያዎች የተለያዩ ናቸው ፣ ምንም እንኳን የምድጃ መሳሪያው አንድ ዓይነት ሆኖ ቢቆይም ፡፡
በሚታወቀው ላይ የቤት ውስጥ ሙቀት
ከመጀመሪያው እስከ ሰባተኛው ትውልድ በ VAZ ሞዴሎች ውስጥ በጣም ቀላል እና የማይታወቅ ዘዴ የማሞቂያ ስርዓት ተተክሏል ፡፡ ማራገቢያውን ለማብራት በማሞቂያው መቆጣጠሪያ ፓነል በግራ በኩል የሚገኝ የመቀያየር መቀየሪያ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የተሳፋሪው ክፍል የአየር ማናፈሻ እና የማሞቂያው ሞድ በሶስት አንጓዎችን በመጠቀም ይቀመጣል-የላይኛው ሙቀቱን ይቆጣጠራል ፣ መካከለኛው የውጭውን አየር ፍሰት ማብራት ወይም ማጥፋት ይችላል ፣ ዝቅተኛው ደግሞ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ሁሉ የሙቀት ስርጭቱን ያዘጋጃል ፡፡ በሾፌሩ ጎን በኩል ባለው የፊት ፓነል መከፋፈያ ጎን ለአየር ማሰራጫ ሽፋን የመቆጣጠሪያ ማንሻ አለ ፡፡
በስምንተኛው እና በዘጠነኛው ትውልድ በ VAZ መኪናዎች ላይ ምድጃውን ማብራት እና ማቋቋም
የምድጃው መሣሪያ በ VAZ 2108 እና በ VAZ 2109 መኪኖች ውስጥ ከቀድሞዎቹ ሞዴሎች የበለጠ ፍጹም ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ አራት ቦታዎችን የያዘውን የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቁልፍን በማዞር አድናቂው በርቷል። የአየር ማናፈሻ ሞድ በሁለት አንጓዎች የተቀመጠ ነው-በግራ በኩል የሞቀ አየር ፍሰት ወደ እግሩ አካባቢ ማብራት ይችላሉ ፣ በቀኝ በኩል ደግሞ በዊንዲውሪው እና በውስጠኛው መተንፈሻ መካከል መከፋፈሉን ያስቀምጣል ፡፡ ዝቅተኛውን ምሰሶ በመጠቀም ሙቀቱ በእጅ ተመርጧል ፡፡ የመቆጣጠሪያው ክፍል ራሱ በአሽከርካሪው እና በተሳፋሪዎች መቀመጫዎች መካከል ባለው የፊት ፓነል ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ይገኛል ፡፡
በአዲሶቹ መኪኖች ውስጥ የማሞቂያ ስርዓት አሠራር
በአዳዲሶቹ የ VAZ መኪናዎች ሞዴሎች ውስጥ የማሞቂያ ስርዓት አውቶማቲክ የአሠራር ዘዴ አለው ፣ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በሚገኝ የአየር ዳሳሽ ፣ በምድጃ ቴርሞስታት እና በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር አሃድ ቁጥጥር የሚደረግበት ፡፡ በሙቀቱ መለኪያዎች ላይ በመመርኮዝ ተቆጣጣሪው የአቅርቦት ማራገቢያውን የማዞሪያ ፍጥነት እና የሙቀት እና የአየር ማስወጫ ስርዓቱን የዝናብ አቀማመጥ ይቆጣጠራል ፡፡ የማሞቂያው መቆጣጠሪያ ፓኔል ከሁለቱ ማዕከላዊ ማዞሪያዎች በታችኛው የፊት ፓነል መሃል ላይ ይገኛል ፡፡ ትክክለኛውን እጀታውን ከዜሮ አቀማመጥ ወደ ሌሎች አራት በማዞር ምድጃው በርቷል-አውቶማቲክ ወይም ሶስት ቅድመ-ፍጥነት። የሙቀቱ ምርጫ የሚከናወነው በግራ አንጓ ነው-ከ 16 እስከ 30 ዲግሪዎች በ 7 ዲግሪዎች ጭማሪ ሰባት ቦታ አለው እና በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የአየር ሙቀት መጠንን ያስተካክላል ፡፡ የዝውውር ሞድ ምርጫው ከሚዛመዱት የማኒሞኒክ ስያሜዎች ጋር በአዝራሮች ይከናወናል ፡፡
