መርፌ መርፌ ወይም ፈሳሽ ለማውጣት የታሰበ የጄት ፓምፕ ነው ፡፡ የአሠራሩ መሠረታዊ ሥርዓት-በነዳጅ ግፊት በመርፌ ይወጋል ፣ መርፌ ደግሞ ነጠላ-ነጥብ ወይም ስርጭት ሊሆን ይችላል ፡፡ በአነስተኛ የመኪና አውደ ጥናትዎ ውስጥ መርፌውን እንኳን መጫን ይችላሉ - ጋራge ውስጥ ፡፡
አስፈላጊ
- - gaskets ማሸግ;
- - የሞተር ሽፋን;
- - ለክንፋፋው ሾፌር ዳሳሽ ጥርሶች ያሉት
- - መሰርሰሪያ;
- - የሙቀት ዳሳሽ;
- - መቀበያ;
- - የማዞሪያ አቀማመጥ ዳሳሽ;
- - ስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያ;
- - መሰኪያዎች;
- - መርፌ;
- - የክራንች ሾት አቀማመጥ ዳሳሽ;
- - ቱቦዎች;
- - ሽቦዎች;
- - መሳሪያዎች.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ቀዝቃዛውን ከሲሊንደሩ ራስ በታች ወደ አንድ ደረጃ ያርቁ። ከዚያ በኋላ የካርበሪተርን ፣ የጭስ ማውጫውን እና የመመገቢያ ክፍሎቹን ፣ የመብራት መጠቅለያውን ፣ አሰራጩን እና ማብሪያውን ያጣምሙ ፡፡ በመኪናው ውስጥ አስገዳጅ የአየር ፍሰት ከተጫነ ከዚያ መወገድ አለበት (በኋላ ላይ የግዳጅ ፍሰት በኤሌክትሪክ አየር ይተካል) ፡፡
ደረጃ 2
የ KB መዘዋወሪያውን ያስወግዱ እና ለክራንች ሾፌሩ ዳሳሽ በጥርሶች በአዲስ ይተኩ ፡፡ የሞተርን የፊት መሸፈኛ ይክፈቱ እና ለክራንች ሾፌሩ መቆጣጠሪያ ፍሳሽ ባለው ሽፋን ይተኩ። ሁሉንም gaskets በተመሳሳይ ጊዜ ይተኩ።
ደረጃ 3
ጣፋጩን ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ያስወግዱ ፣ ይፈትሹ እና በላዩ ላይ የውጪ ፍሰት ያግኙ (የቀዘቀዘ የሙቀት ዳሳሽ እዚህ ይጫናል)። ለሙቀት መቆጣጠሪያው ጉድጓድ ይቆፍሩ እና ይከርክሙት ፡፡ ከዚያ ጣቱን ወደ ሲሊንደሩ ራስ ያሽከርክሩ እና ዳሳሹን ከ ‹ኦው ሪንግ› ጋር ያገናኙ ፡፡
ደረጃ 4
የተለያዩ ሲሚንደሮችን ፣ የመግቢያ ቧንቧዎችን እና ልዩ ልዩውን በሲሊንደሩ ራስ የመመገቢያ እና ማስወጫ ወደቦች ላይ ያንሸራትቱ። Nozzles ያለው መወጣጫ በመግቢያው ላይ ካልተጫነ በመጀመሪያ ቀዳዳዎቹን በማስገባት ያሽከረክሩት ፡፡ ከዚያ ተቀባዩን ይጫኑ እና ደህንነቱን ይጠብቁ ፡፡
ደረጃ 5
የስሮትል ስብሰባውን በስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ እና ስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያን ያጠናቅቁ። ከዚያ በመካከላቸው አንድ ዥረት በማስቀመጥ የትንፋሽ ጉባ assemblyውን ከተቀባዩ ጋር ያያይዙ ፡፡
ደረጃ 6
በአከፋፋይ እና በነዳጅ ፓምፕ ፋንታ መሰኪያዎችን ይጫኑ። ይህንን ተከትሎ ጥሩውን የማጣሪያ ማጣሪያ ይጫኑ (ይህ ክፍል በነዳጅ መስመር እና በነዳጅ መግቢያ ቧንቧ መካከል መጫን አለበት)።
ደረጃ 7
መርፌውን በሚጭኑበት ጊዜ ለሁለተኛ ነዳጅ መስመር (መስመር) ይጣላል ፣ ይህም ተመላሽ ለማድረግ የታሰበ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መስመር በመኪናው ግንድ ውስጥ በሚያልፍ አጭር ቧንቧ ወይም ከታች በኩል ባለው ረዥም ቧንቧ ሊወክል ይችላል ፣ ከዚያ ቀጥ ያለ ቱቦ ወደ ታንክ ይወጣል ፡፡ የነዳጅ ቧንቧው ሊሽከረከር ወይም ሊሸጥ ይችላል (ዋናው ነገር የቧንቧው የመገናኛ ቦታን ከገንዳው ጋር በደንብ ማተም ነው) ፡፡
ደረጃ 8
በነዳጅ ማደያው አጠገብ በሚገኘው በተሽከርካሪ ወንዙ ውጫዊ ክፍል ላይ የጋዝ ፓም andን እና ክፍሉን ራሱ ለማያያዝ ቅንፉን ይጫኑ ፡፡ በመቀጠልም ቧንቧዎችን ያገናኙ-ቧንቧውን ከመመገቢያው ወደ ነዳጅ ፓምፕ ፣ እና ቧንቧውን ከነዳጅ ፓምፕ ወደ አቅርቦት መስመር ያገናኙ ፡፡
ደረጃ 9
ሽቦውን ያገናኙ ፡፡ ከዚያ የመኪናውን አሠራር በመርፌ ሞክር።
