የመርፌ ሞተሮች በካርቦረተር ሞተሮች ላይ በርካታ ጥቅሞች አሏቸው ፡፡ ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ ፣ የኤንጂን ኃይል መጨመር ፣ የተሻሻለ ሞተር ተለዋዋጭ ባህሪዎች ፣ ቀላል ጅምር ፣ አስተማማኝነት ፣ ዘላቂነት - እነዚህ የመርፌው ጥቅሞች አይደሉም ፡፡ ግን እንደማንኛውም ሞተር ሁሉ በመርፌ ሞተርም ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ ሲጀመር ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ጠዋት ከእንቅልፍዎ የሚነቁባቸው ጊዜያት አሉ ፣ ከመኪናዎ መሽከርከሪያ ጀርባ ሆነው ፣ የማብሪያ ቁልፍን ያብሩ ፣ እና መኪናው አይጀመርም ፡፡ ምክንያቱ ምንድነው? ይህ ሊሆን ይችላል
ሻማዎችን መልበስ ፡፡ ከዚያ ያጸዷቸዋል ወይም አዳዲሶችን ይጫናሉ። ጅምር ጉድለት ያለበት። ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የሚጣበቅ ከሆነ ይመልከቱ። በቂ ያልሆነ የሞተር ዘይት ደረጃ። ባትሪው ተለቅቋል። ይህ በጣም የተለመደ አማራጭ ነው ፡፡ በነዳጅ መስመሩ ውስጥ ብዙ በረዶ ተከማችቷል እናም ይህ ቤንዚን ወደ ሞተሩ እንዳይገባ ይከላከላል። ይህ አማራጭ በክረምት ብቻ ነው ፡፡
ደረጃ 2
የመርፌ ሞተርን ለመጀመር እርምጃዎችዎ እንደሚከተለው መዘጋጀት አለባቸው-
መኪናውን ከሁለተኛ ወይም ከሶስተኛ ጊዜ ማስጀመር ካልቻሉ ፣ ከዚያ በላይ ለመጀመር መሞከር አያስፈልግዎትም። የተጠለፉትን የፊት መብራቶች ለ 2 ደቂቃዎች ያብሩ። ይህ ባትሪውን ያሞቀዋል። ከመጀመርዎ በፊት ክላቹን መጨፍለቅ እና ከዚያ በጥሩ ሁኔታ መልቀቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ካለዎት ማንኛውንም ነገር አይጨምቁ - በቂ ነዳጅ ይኖራል። ለመጀመሪያ ጊዜ ካልሰራ ፣ ከ10-15 ሰከንዶች ልዩነት እንደገና ሁለት ጊዜ እንደገና ይሞክሩ ፡፡ መኪናው ባትሪው ካልተሞላ እና ሽቦው ደህንነቱ በተጠበቀ ተርሚናሎች ላይ ከተያያዘ። አንድ ሰው መኪናዎን “እንዲያበራ” ይጠይቁ ፡፡ ከላይ ያሉት በሙሉ ካልረዱ አገልግሎቱን ያነጋግሩ ፡፡ መኪናው ከጀመረ መንገዱን ለመምታት አይጣደፉ ፡፡ ሞተሩ እንዲሞቅ ያድርጉ ፡፡ ይህ በተለይ በክረምት ወቅት እውነት ነው ፡፡
ደረጃ 3
በማንኛውም ሁኔታ የመርፌ ማሽንን ከ ‹ገፋፊው› ለመጀመር አይሞክሩ ፡፡ ይህ ወደ መልካም ነገር አይመራም ፡፡
