አንድ የ VAZ መኪና በከባድ ውርጭ የማይጀምርበት ሁኔታ ለእያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ያውቃል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ሎተሪ “ይጀምራል - አይጀመርም” ትዕዛዝ በክረምት አሰልቺ መሆን ይጀምራል። ሆኖም ፣ በአንዳንድ ልምዶች ይህ የዕለት ተዕለት ችግር ሊወገድ ይችላል ፡፡
አስፈላጊ
- - ባትሪው በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው;
- - ደረቅ ካልሲን የተሰሩ ሻማዎች;
- - ፈሳሽ - በኤተር ላይ የተመሠረተ መርጨት ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ባትሪውን በጥሩ ሁኔታ ለማቆየት ሌሊቱን በሙሉ ሞቃት በሆነ ቦታ ይዘው ይምጡ እና በወቅቱ እንዲከፍሉት ያስታውሱ። በቀዝቃዛ አየር ውስጥ ሞተሩን ሲጀምሩ ምንም ችግሮች አለመኖራቸውን ለማረጋገጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል ፡፡ በክረምት ውስጥ ያለው ባትሪ አቅሙን በሩብ ያህል ያጣል ፣ ይህ ማለት የመነሻው ጅረትም ይወርዳል ማለት ነው
ደረጃ 2
ሆኖም ባትሪው በመኪናው ውስጥ የሚቆይ ከሆነ እና መኪናው በጠዋት መጀመር የማይፈልግ ከሆነ በመጀመሪያ ከሁሉም በፊት ለ 10-20 ሰከንዶች ያህል ከፍ ያለ የጨረራ መብራቶችን በማብራት ባትሪውን ያሞቁ ፡፡ ወይም ወደ ቤቱ ውስጥ አምጡት እና በዝቅተኛ ፍሰት ላይ በመሙላት ላይ ያድርጉት ፡፡ ከዚያ የተዘጋጀውን ባትሪ በቦታው ላይ መልሰው ያስገቡ። ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ መጀመሪያ ክላቹን ይጭመቁ ፣ እና ከዚያ ብቻ ማስጀመሪያውን “ማዞር” ይጀምሩ።
ደረጃ 3
ሞተሩን ካሞቁ በኋላ የማርሽ ሳጥኑን ለማሞቅ ክላቹን ቀስ ብለው ይልቀቁት ፡፡ በመርፌ መሳሪያ የተገጠመለት ሞተር ካለዎት ፣ ካልተሳካ ጅምር ሲሊንደሩን የማጥራት ሁኔታን ለመጠቀም ይሞክሩ ፡፡ ይህ መንቀሳቀሻ ካልተሳካ ታዲያ ሻማዎችዎ ምናልባት በጎርፍ ተጥለቅልቀዋል። ሻማዎቹን ያስወግዱ እና ያብሯቸው።
ደረጃ 4
በኤስተር ላይ የተመሠረተ የሚረጭ ፈሳሽ ወደ ካርቡረተር (ከአየር ማናፈሻ በስተጀርባ) ይረጩ። ይህ የካርበሪተር ሞተርን ለመጀመር በጣም ውጤታማ ከሆኑ ዘዴዎች አንዱ ነው ፡፡ በመርፌ በተሠራ ሞተር ውስጥ ይህ ፈሳሽ ከአየር ማናፈሻ በስተጀርባ ወደ ቆርቆሮ ቱቦ ውስጥ መከተብ አለበት ፡፡
ደረጃ 5
ስለዚህ ውርጭ በድንገት አይወስድዎትም ፣ መኪናውን ለክረምት ጊዜ ያዘጋጁ ፡፡ ይህንን ለማድረግ አዳዲስ ሻማዎችን ያስቀምጡ ፣ ፀረ-ሽርሽር ይተኩ ፣ የማጠቢያ ማጠራቀሚያውን በፀረ-ሽንት ይሞሉ። የክረምት ጎማዎችን በመንኮራኩሮቹ ላይ ያድርጉ ፣ በተሽከርካሪ ወንበሮቹ ውስጥ የፕላስቲክ ጎማ ቅስቶች ያድርጉ እና ጥቂት የ WD-40 ፈሳሽ በበሩ መቆለፊያዎች ውስጥ ያፈሱ ፡፡ ይህንን ቀላል መመሪያ ከተከተሉ መኪናዎ በከባድ በረዶዎች ውስጥም ቢሆን “በእንቅስቃሴ ላይ” ይሆናል ፡፡
