የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የማቀዝቀዝ ስርዓቶች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ - አየር እና ፈሳሽ። በጣም የተደባለቀ ፈሳሽ ፣ ድብልቅ ብሎ መጥራት የበለጠ ትክክል ቢሆንም ፡፡ እሷም እንደማንኛውም ዘዴ ከጊዜ ወደ ጊዜ ትሰባበራለች።
ማንኛውም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ትልቅ የሙቀት ምንጭ ነው ፡፡ ነገር ግን ከመጠን በላይ በማሞቅ ብረቱ ይሰፋል ፡፡ በተጨማሪም የአየር / የነዳጅ ድብልቅ በፍጥነት ይተናል ወይም በራስ ተነሳሽነት ያቃጥላል ፡፡ ይህንን ለመከላከል የማቀዝቀዣ ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ እሱም ፈሳሽ እና አየር ነው ፡፡ አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ፈሳሽ ስርዓት አላቸው ፡፡ እውነት ነው ፣ የራዲያተሩ አስገዳጅ የአየር ፍሰት ከኤሌክትሪክ ማራገቢያ ጋር ስለሚኖር ተደምሮ መጠራቱ የበለጠ ትክክል ይሆናል ፡፡
ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ፈሳሽ ግፊት የሚፈጥር ፓምፕ ይሠራል ፡፡ የኋሊው በሁለት ክበቦች ይሰራጫል - ትንሽ እና ትልቅ። ከራዲያተሩ በስተቀር ሁሉም አካላት በትንሽ ክብ ውስጥ ይሳተፋሉ። በክበቦች መካከል መቀያየር የሚከናወነው በተወሰነ የሙቀት መጠን የሚቀሰቀሰውን ቴርሞስታት በመጠቀም ነው ፡፡ ግን ጥቃቅን እና ዋና ብልሽቶች ይከሰታሉ ፡፡ ጉድለቱን በፍጥነት ለይተው ማስተካከል እና ማስተካከል የሚችሏቸውን ዋና ዋና ምልክቶች እያንዳንዱ አሽከርካሪ ማወቅ አስፈላጊ ነው።
የተሰበረ ቴርሞስታት
ቴርሞስታት ሞተሩን ወደ ሙቀቱ የሙቀት መጠን እንዲሞቀው ያስፈልጋል። ስለዚህ በነባሪው ቦታ ፈሳሹን በትንሽ የማቀዝቀዣ ክበብ ውስጥ ያሰራጫል። በዚህ አቋም ውስጥ ብዙውን ጊዜ የመሣሪያውን መጨናነቅ ይከሰታል ፡፡ ስለሆነም ፈሳሹ ወደ ራዲያተሩ ውስጥ አይገባም ፣ በደንብ አይቀዘቅዝም ፣ ስለሆነም ይቀቀላል ፡፡
በመንገድ ላይ ባለው ቴርሞስታት ላይ ችግር ካለ እሱን ማንቃት ይችላሉ ፣ ሆኖም በትክክል እንዲሠራ ለማድረግ አይሠራም ፡፡ በጉዳዩ ላይ የብርሃን መታ ማድረግ አሠራሩ እንዲሠራ ሊያደርግ ይችላል ፡፡ ነገር ግን የእንደዚህ ያሉ ድርጊቶች ውጤት በጣም ትንሽ ነው ፣ ውስጡን ከጉዳዩ ላይ ለማስወገድ በጣም የተሻለ ይሆናል ፡፡ ይህ በትልቅ ክበብ ውስጥ ስርጭትን ያረጋግጣል ፣ የሞተሩ ሙቀት አይገለልም። ነገር ግን ቀዝቃዛውን ካፈሰሱ በኋላ በብርድ ሞተር ላይ ያለውን ቴርሞስታት ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡
የተሰበረ የማስፋፊያ ታንክ
ሲሞቅ ፈሳሹ ይስፋፋል እናም ወደ አንድ ቦታ መሄድ ያስፈልገዋል ፡፡ የማስፋፊያ ታንክ እንደ ‹ትራንስፖርትሺንግ ነጥብ› ይሠራል ፡፡ ሁሉም ከመጠን በላይ ቀዝቃዛ በሚሞቅበት ጊዜ ወደ እሱ ይገባል ፣ እና ሲቀዘቅዝ ወደ ስርዓቱ ይመለሳል። በማጠራቀሚያው ላይ ስንጥቆች መፈጠራቸው ያልተለመደ ነገር ነው ፡፡ እነሱ በሰውነት አካላት ላይ ከሚፈጠረው ግጭት ፣ በግዴለሽነት (በአጋጣሚ ተጽዕኖ) ሊታዩ ይችላሉ ፡፡
ግን ብዙውን ጊዜ የታንከኑ ክዳን መበላሸት አለ ፡፡ ሁለት ቫልቮችን ይ --ል - መግቢያ እና መውጫ ፡፡ በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ወደ 0 ፣ 13 አከባቢዎች ሲወርድ የመጀመሪያው ይከፈታል ፡፡ ሁለተኛው ሲከፈት ይከፈታል - ወደ 1 ፣ 1-1 ፣ 3 Atmospheres። እነዚህ ሁለት ቫልቮች የማቀዝቀዣውን የሥራ ክልል ያቀርባሉ ፡፡
- ከፍተኛ የመፍላት ነጥብ አለው;
- በስርዓቱ ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይሰራጫል።
ግፊቱ ከመጠን በላይ ሲከፈት የሚከፈተው ቫልቭ ካልተሳካ የማስፋፊያ ታንኳው እና ቧንቧዎቹ ያበጡ ነበር ፡፡ ይህ ከቀዝቃዛው መቀቀል ጋር አብሮ ይመጣል ፡፡
በማቀዝቀዣው ስርዓት የራዲያተሩ ላይ የሚደርስ ጉዳት
ብዙውን ጊዜ በቀላሉ በውስጥም በውጭም ይዘጋል ፡፡ በቂ ያልሆነ ማቀዝቀዝ እና የአሠራር ሙቀት መጨመር የመጀመሪያ ምልክቶች ናቸው ፡፡ ውጭውን በግፊት ውሃ ማጠብ ወይም አየር በማፍሰስ ለማፅዳት ከሁሉ የተሻለው መንገድ ነው ፡፡ ሰርጦቹ በውስጣቸው ከተዘጉ የራዲያተሩን ማራገፍ እና በችግር ውስጥ ማጠጣት አስፈላጊ ነው ፡፡
አንዳንድ ጊዜ በራዲያተሩ ውስጥ የተጫነው የሙቀት ዳሳሽ አይሳካም። ምልክት - ቀዝቃዛው በጣም በሚሞቅበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ማራገቢያው አይበራም ፡፡ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ እንደዚህ ዓይነት ብልሽት ከተከሰተ ከዚያ መውጫው ደጋፊው ያለማቋረጥ እንዲሠራ አነፍናፊውን እንዲመራ ማድረግ ነው ፡፡
ፍሳሾችም ሊከሰቱ ይችላሉ ፡፡ ለእነሱ ምክንያት ልቅ የሆኑ ግንኙነቶች ናቸው ፡፡በራዲያተሩ ውስጥ ፍሳሽ ከተገኘ ለማስተካከል በጣም ውጤታማው መንገድ የራዲያተሩን መተካት ነው ፡፡ ስለዚህ በደረቁ እና በትንሽ ስንጥቆች ከተሸፈኑ ፓምፖች ጋር ነው ፣ ይህም የመጫኛ ሳጥኑን ጥብቅነት ከጣሰ ወይም ተሸካሚው ከተደመሰሰ ፓምፕ ጋር ፡፡
