ከመኪና አፍቃሪዎች መካከል በሕገ-ወጥነት በሌለው መስቀለኛ መንገድ በኩል ማሽከርከር በጣም ከባድ የአካል እንቅስቃሴ ተደርጎ ይወሰዳል። እና በከንቱ አይደለም ፣ ምክንያቱም ባልተቆራረጠ መስቀለኛ መንገድ የመንዳት ደንቦችን መከተል አሽከርካሪው በተለይ በትኩረት እንዲከታተል እና በእንቅስቃሴው ላይ እንዲያተኩር ይጠይቃል ፡፡
የሕጎቹ ዕውቀት በመንገድ ላይ ወሳኝ ሁኔታዎችን እና ከሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ጋር አለመግባባትን ለማስወገድ ይረዳል ፡፡
የሁኔታዎች ግምገማ
መስቀለኛ መንገድን ከማቋረጥዎ በፊት የአይነቱን ትክክለኛ ምዘና መስጠት ፣ በሚፈለገው መንገድ ቀድሞ እንደገና መገንባት እና የመተላለፊያውን ቅደም ተከተል በግልፅ መወሰን ያስፈልጋል ፡፡
በሁሉም መንገዶች እና መገናኛዎች ላይ የመተላለፊያ ቅድሚያ መብቱ ብልጭ ድርግም የሚል ቢኮኖች እና ልዩ የድምፅ ምልክቶች የታጠቁ ልዩ አገልግሎቶች ተሽከርካሪዎች እንደሚጠቀሙ መታወስ አለበት ፡፡ ቀሪዎቹ መጓጓዣዎች ሲጠጉ ለእርሱ መንገድ የመስጠት ግዴታ አለበት ፡፡
ከልዩ ትራንስፖርት በኋላ ትራሞች ተመራጭ የመተላለፊያ መብት አላቸው ፣ ስለሆነም በመገናኛው ላይ የትራም ትራኮች ካሉ ሁሉም ሌሎች የትራንስፖርት ዓይነቶች ለትራሞች የመተው ግዴታ አለባቸው ፡፡ ትራጎቹ እራሳቸው ተመጣጣኝ ቁጥጥር የሌላቸውን መገናኛዎችን ለማቋረጥ ባሉት ህጎች መሠረት በመካከላቸው ያልፋሉ ፡፡
ትክክለኛውን መዞሪያ ሲያደርጉ ቀደም ሲል በሚፈለገው መስመር ውስጥ እንደገና ሲደራጁ ለሌላ ተሽከርካሪዎች ሳይሰጡ ትክክለኛውን መዞሪያ ማብራት እና ለማንቀሳቀስ የመጀመሪያው መሆን ያስፈልጋል ፡፡ ነገር ግን ከላይ ስላሉት ሁለት ነጥቦች (ብልጭ ድርግም የሚል መብራት ፣ ልዩ ምልክት እና ትራሞች በርተው ለተለዩ ተሽከርካሪዎች የመተላለፊያ መብቱ)
ከረድፎች ጋር መጣጣምን
መንቀሳቀሻውን ከጨረሱ በኋላ (ወደ ቀኝ በማዞር) ተሽከርካሪው በትክክለኛው መስመር ውስጥ መጓዙን መቀጠል አለበት። ከጽንፈኛው የቀኝ መስመር ባለመዞር አራት ልዩ ጉዳዮች በትራፊክ ህጎች ቀርበዋል ፡፡
- እጅግ በጣም ከቀኝ መስመሩ ላይ መንቀሳቀስ የማይፈቅድ የተሽከርካሪው ትልቅ ልኬቶች;
- በምልክት ከተጠቆሙት እነዚህ መንገዶች መዞር የሚያስችለውን “የመንገዶች አቅጣጫ አቅጣጫ” (አንቀጽ 5.15.1) መኖሩ;
- ከማንኛውም መስመር ወደ ቀኝ መዞር የሚያስችለውን የ “Roundabout” ምልክት (አንቀጽ 4.3) መኖሩ;
- በጠቋሚ መስመር ምልክት የተመለከተው “ለመንገድ ተሽከርካሪዎች መስመር” (አንቀፅ 5.14) መኖሩ ከሁለተኛው መስመር ብቻ መዞርን ያሳያል ፡፡
የቀኝ እጅ መሰናክል ደንብ
በተጨማሪም ፣ ተመጣጣኝ ማቋረጫ ሲያቋርጡ ፣ “ከቀኝ በኩል ጣልቃ ገብነት” የሚለውን ደንብ መጠቀም አለብዎት። ይህ ደንብ በማንቀሳቀስ ወቅት በቀኝ በኩል እንቅፋቶች የሌሏቸው ተሽከርካሪዎች ቅድሚያ የማለፊያ ቅደም ተከተል ይሰጣል ፡፡ በሌሎች ሁኔታዎች ፣ ልዩ ተሽከርካሪዎች እና ትራሞች የመተላለፊያን ቅደም ተከተል ጨምሮ ፣ ተሽከርካሪውን የሚወስደው የተሽከርካሪ አሽከርካሪ የመተው ግዴታ አለበት ፡፡
አንድ ለየት ያለ
አንዳንድ ጊዜ በህይወት ውስጥ ለማንኛውም ህጎች የማይገዙ ጊዜያት አሉ ፡፡ ቁጥጥር ካልተደረገበት አቻ መስቀለኛ መንገድ የመተላለፊያ ቅደም ተከተል ይህ ነው ፡፡ የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ሳይቀይር አራት መኪኖች ወደ መስቀለኛ መንገድ ሲደርሱ እና ሊያቋርጡት ሲሄዱ ሁኔታ ሊፈጠር ይችላል ፡፡ ከቀኝ ጣልቃ ገብነት የሚለውን ደንብ በመጠቀም የመተላለፊያ ቅደም ተከተል መወሰን አይቻልም ፡፡ ከተሽከርካሪዎች መካከል አንዳቸውም ቅድሚያ የሚሰጣቸው ሲሆን ማንም ማንቀሳቀስ መጀመር አይችልም ፡፡
የትራፊክ ህጎች እንደዚህ ላለው ሁኔታ እድል አይሰጡም እናም በዚህ ጉዳይ ላይ ማብራሪያዎችን አይሰጡም ፡፡ ይህ ማለት ይህንን አለመግባባት በራሳችን መፍታት አለብን ማለት ነው ፡፡ እንደ ደንቡ አንድ የበለጠ ልምድ ያለው አሽከርካሪ ሁኔታውን በበለጠ ፍጥነት ይገመግማል እና መጀመሪያ ማሽከርከር እንዲጀምር በግራ በኩል ለባልደረባው ይጠቁማል። እናም ከዚያ በኋላ በቀኝ በኩል መሰናክል ባለመኖሩ መጪው ትራፊክ መንቀሳቀስ መጀመር ይችላል ፣ ከዚያ መኪናው ፣ ማስተካከያውን ከጀመረው በቀኝ በኩል መሰናክል ይፈጥራል።በዚህ መሠረት መስቀለኛ መንገድን ለማቋረጥ የመጨረሻው በጣም ልምድ ያለው እና ጨዋ የሞተር አሽከርካሪ ነው ፡፡
ግን ይህ ሁኔታ እጅግ በጣም አናሳ ነው ፡፡ በተለምዶ እንደነዚህ ያሉት መገናኛዎች ፣ በተለይም ከባድ ትራፊክ ያላቸው ፣ ቅድሚያ ምልክቶች ወይም የትራፊክ መብራቶች የታጠቁ ናቸው ፡፡
