የትራንስፖርት ግብር የሚሰላው በክልሉ የግብር ተመን ፣ መኪናው በሚሠራበት በዓመት ብዛት እና በመኪናው ፈረስ ኃይል ላይ በመመርኮዝ ነው ፡፡ መኪናው የተመዘገበለት ሰው በእውነቱ ከሱ ጋር ምንም ግንኙነት ባይኖረውም ቀረጥ የመክፈል ግዴታ አለበት።
የሩሲያ የግብር ሕግ ለእያንዳንዱ ክልል የተለያዩ የትራንስፖርት ክፍያዎችን ለማስቀመጥ ይፈቅዳል እንዲሁም የክልል ባለሥልጣኖች እራሳቸው የተከሰሰውን መጠን እንዲሁም ማበረታቻዎችን እና ጥቅሞችን መወሰን ይችላሉ ፡፡
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2012 በሞስኮ የኢኮኖሚ ፖሊሲ እና ልማት መምሪያ ኃላፊ የሆኑት ማክስሚም ሬቼቲኒኮቭ በዋና ከተማው ውስጥ የትራንስፖርት ግብር መጨመር አስፈላጊ ስለመሆኑ መግለጫ ሰጡ ፡፡ በእሱ አስተያየት አሁን ያለው የክፍያ መጠን አነስተኛ ሲሆን በዋና ከተማው መንገዶች ላይ ያሉት የመኪናዎች ብዛት በጣም ትልቅ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ለሀብታም መኪና ባለቤቶች የተለየ ታሪፍ መተዋወቅ አለበት ፡፡ በነገራችን ላይ እ.ኤ.አ. በ 2011 (እ.ኤ.አ.) የትራንስፖርትና የመንገድ ትራንስፖርት ምርምር ኢንስቲትዩት ዳይሬክተር አሌክሳንደር ሳሪቼቭ ተመሳሳይ ሀሳብ አቅርበዋል ፡፡ ግብሩ ከ6-7 ጊዜ ሊጨምር እንደሚገባ ተከራክረዋል ፡፡
ሞስኮ በቅርቡ የመኪና ማቆሚያ ክፍያዎችን ከፍ ያደረገ ሲሆን የታክስ ጭማሪው በከተማዋ መሠረተ ልማት ላይ የሚገኘውን የትራፊክ ጫና ለመቀነስ ሌላ እርምጃ ሊሆን ይችላል ፡፡ ሆኖም የመምሪያው ኃላፊ የመኪናው ባለቤቶች የሚከፍሉትን የተወሰነ ተመን እንዲሁም የዚህን ፕሮጀክት ጊዜ አልጠቀሱም ፡፡ ይህ ማለት “የብረት ፈረሶች” ባለቤቶች ምንም የሚያሳስባቸው ነገር ባይኖርም ማለት ነው ፡፡
ሆኖም የትራንስፖርት ታክስ ጭማሪ አሁንም አንዳንድ ዜጎችን ይነካል ፡፡ እ.ኤ.አ. በሐምሌ 2012 (እ.ኤ.አ.) የገንዘብ ሚኒስቴር ከ 410 ቮልት በላይ የሞተር ኃይል ላላቸው መኪኖች የግብር ተመን ከ 2013 የሚጨምርበትን ሂሳብ አዘጋጀ ፡፡ እውነት ነው ፣ ይህ ለስፖርት መኪኖች እና ከ 2000 በፊት ለተመረቱት ተሽከርካሪዎች አይመለከትም ፡፡በአሁኑ ጊዜ በሞስኮ ውስጥ የትራንስፖርት ግብር መጠን በ 7-150 ሩብልስ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ለእያንዳንዱ የሞተር ፈረስ ኃይል አሃድ ፡፡ ይሁን እንጂ ለሞስኮ የፌደራል ግብር አገልግሎት ስፔሻሊስቶች ለተወሰኑ የህዝብ ምድቦች ጥቅሞችን ይሰጣሉ ፡፡ በዋና ከተማው በተደነገገው ሕግ መሠረት በትልቅ ቤተሰብ ውስጥ ካሉ ወላጆች መካከል አንዱ ለአንድ ተሽከርካሪ ክፍያ አይፈቀድለትም ፡፡
