የጎማውን ግፊት ዳሳሽ ዳሳሽ ዳሳሽ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ በመጀመሪያ በአይነቱ ላይ መወሰን ያስፈልግዎታል ፡፡ በጣም ውድ እና ትክክለኛዎቹ ትክክለኛ መረጃን ይሰጣሉ ፣ እነሱ በውጫዊ ተጽዕኖዎች በትንሹ ተጎድተዋል።
የመኪና አሽከርካሪዎች የጎማውን ግፊት ለመፈተሽ አሻሚ አመለካከት አላቸው ፡፡ አንዳንዶቹ በዓመት ሁለት ጊዜ ገለልተኛ ምርመራ ያካሂዳሉ ፣ ሌሎች ደግሞ ጥገና ከተደረገ በኋላ የጎማ ስፔሻሊስቶች ቃላትን ይተማመናሉ ፡፡ አመላካቾች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ወይም በጉድጓድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ጠቋሚዎች ባልተጠበቀ ሁኔታ ሊለወጡ ስለሚችሉ ሁለቱም አማራጮች ውጤታማ አይደሉም ፡፡
ዛሬ “እዚህ እና አሁን” ሁናቴ ውስጥ ግፊትን ለመከታተል የሚያስችል ዳሳሽ መጫን በቴክኒካዊ መንገድ ይቻላል ፡፡ ይህ አካሄድ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ያስችልዎታል ፣ በብሬኪንግ ርቀት ላይ አዎንታዊ ተፅእኖ አለው ፣ የጎማውን ታማኝነት እና ጥራት ለረዥም ጊዜ ያቆያል ፡፡ የአመልካቹ መኖር ከተሽከርካሪው አየር የሚለቀቀውን እውነታ እንዲያስተካክሉ እና ችግሩን በወቅቱ ለማስወገድ ያስችልዎታል ፡፡ ልዩ ተከላዎች የፓምፕ አደጋን የበለጠ ይቀንሳሉ።
የሥራ ዓይነቶች እና መርሆ
ትክክለኛው ዳሳሽ ከመጫኑ በፊት መመረጥ አለበት ፡፡ ውጫዊ ወይም ውስጣዊ ሊሆን ይችላል. የመጀመሪያው ከመትከያው ይልቅ ተተክሏል ፡፡ መሣሪያው ጎማ ውስጥ አየር ይቆልፋል እና ግፊቱን ይቆጣጠራል። ቀለሙን በማስተካከል የግፊቱን ለውጥ ሊያሳይ ይችላል ፡፡ ይህ አመለካከት በርካታ ጉዳቶች አሉት ፡፡ አነፍናፊው ራሱ ከማንኛውም ተጋላጭነት ስለማይጠበቅ ዋናው ነገር ፈጣን ልባስ ነው ፡፡
ውስጣዊ - አብሮገነብ ዳሳሽ ያለው የአየር ማስተላለፊያ። በውስጡ ባለው ጎማ ውስጥ ነው እናም ሊጣመም ወይም ሊወገድ አይችልም። ጉዳቶች ከፍተኛ ዋጋን ያካትታሉ ፡፡ መሣሪያን ከከፍተኛው አቅም ጋር ሲመርጡ እስከ 80 ሺህ ሮቤል ሊደርስ ይችላል ፡፡
እንደ ሥራ መርህ እነሱ የተከፋፈሉ ናቸው
ሜካኒካል ዳሳሾች. በጣም ቀላሉ ከቤት ውጭ ናቸው. የአየር ብዛቶች በመሣሪያው ላይ ይጫኑ ፣ የምልክት ማድረጊያ መያዣው እንዲቀላቀል ያደርጋል ፡፡ በተለመደው ግፊት ፣ አረንጓዴ ቀለም ያሳያል ፣ ከቀይ ቀለም ጋር ፣ የጎማውን ታማኝነት ማጉላት እና መፈተሽ አስፈላጊ ነው ፡፡
ኤሌክትሮኒክ ዓይነቶች. እነሱ የበለጠ ውስብስብ መዋቅር አላቸው። እነሱ በካፒታል መልክ ይመጣሉ ፣ ግን ለቤት ውስጥ ጭነት ሞዴሎች አሉ ፡፡ የአመላካቾች ልኬት የሚከናወነው ልዩ ቺፖችን በመጠቀም ነው ፡፡ ግፊቱን ይለካሉ እና ንባቦቹን ወደ ልዩ ማሳያ ያስተላልፋሉ ፡፡ ቀይ መብራት ሲበራ ጎማውን መፈተሽ ተገቢ ነው ፡፡
ኤሌክትሮኒክ ስሪቶች ከውስጣዊ ማጣበቂያ ጋር። ከሁሉም ጎማዎች መረጃን የሚያነብ እና ወደ ማሳያ ለማሳየት ሲመገቡ የውሂብ ክፍፍልን የሚያደርግ አነስተኛ ኮምፒተርን የታጠቀ በጣም ዘመናዊ። እንደነዚህ ያሉ እይታዎች የተሽከርካሪውን የሙቀት መጠን ማሳየት ፣ መረጃን ወደ ስማርትፎን ማስተላለፍ ይችላሉ ፡፡
ሲስተሞች በተጨማሪ በቀጥታ እና በተዘዋዋሪ የተከፋፈሉ ናቸው ፡፡ የቀድሞው በመሽከርከሪያው ውስጥ ያለውን ግፊት የሚለኩትን ያጠቃልላል ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ስርዓቶች ለመደበኛ ሁለቱም ለመጫን የተሠሩ ናቸው ፣ እነሱ በተጨማሪ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። ቀጥተኛ ያልሆነ ክትትል - የጎማውን የሙቀት መጠን የሚያሳዩ ቅንብሮች። ግፊቱ እየቀነሰ ሲሄድ ጎማው ማሞቅ ይጀምራል ፡፡ የሙቀት ቁጥጥር የግፊቱን ጠብታ ግምት ይሰጣል ፡፡ የአመላካቾች ትክክለኛነት በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም በእርጥብ የመንገድ ላይ ቦታዎች ላይ ይቀንሳል።
ለውጫዊ ዳሳሾች ጭነት መመሪያዎች
የሜካኒካል ዳሳሾችን መጫን በጣም ቀላል ነው - ከመደበኛ ካፕቶች ይልቅ በቀላሉ ያሽጧቸው ፡፡ ተጨማሪ ቅንጅቶች አያስፈልጉም ፡፡ ሆኖም ፣ ያስታውሱ የኋላ እና የፊት ተሽከርካሪዎች የተለያዩ የግፊት ደረጃዎች አሏቸው ፡፡ ስለሆነም በ 1 ፣ 8-3 ፣ 6 የከባቢ አየር ክልል ውስጥ ላሉት ለተለያዩ የስም ጫናዎች ጭነቶችን መግዛት እና መጫን አለብዎት ፡፡ ተሽከርካሪውን በጥልቀት በመጠቀም ለአንድ ዓመት ያህል ያገለግላሉ ፡፡
የኤሌክትሪክ እይታን መትከል
የኤሌክትሮኒክ ዓይነትን ለመመስረት ተሽከርካሪውን መንቀል እና ማለያየት ያስፈልግዎታል ፣ የፓም valveን ቫልቭ ያስወግዱ ፡፡ከዚያ በኋላ የመለኪያ መሣሪያው ተጣብቋል ፡፡ በተመረጠው ዓይነት ላይ በመመርኮዝ ተጨማሪ እርምጃዎች ይከናወናሉ
መደበኛ ግንኙነቱ የቦርድ ላይ አውታረመረብን ይጠቀማል ፡፡ ኃይልን ከስርዓቱ ጋር ለማገናኘት የኬብል ማስተላለፍ ቀርቧል።
ገመድ አልባ ምልክቱን ማብራት እና ብሉቱዝን ማቀናጀትን ያካትታል። በተጨማሪም የኃይል አቅርቦት አካላት በራሱ በሲስተሙ ውስጥ ተመርጠዋል ፡፡ ለእነዚህ ዓላማዎች የጣት ዓይነት ባትሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡
ባህላዊ ዓይነቶች ከመለኪያ ክፍሉ በተጨማሪ የመቆጣጠሪያ አካል የታጠቁ ናቸው ፡፡ ለአሽከርካሪው የአሠራር መረጃን ይሰጣል ፡፡ በዚህ ጊዜ መረጃው በዳሽቦርዱ ላይ ወዳለው ማሳያ ይሄዳል ፡፡ መመሪያዎቹ መደበኛ ከሆኑ ማያዎቹ በቅንፍ ወይም ባለ ሁለት ጎን መጫኛ ቴፕ ተስተካክለዋል ፡፡ ማያ ገጾቹ ትንሽ ስለሆኑ ልዩ ጥንካሬ አያስፈልጋቸውም ፡፡
ሽቦ አልባ ዓይነቶችን ሲጠቀሙ የመሣሪያው አሠራር ልዩ ፕሮግራም በማውረድ ከስማርትፎን ጋር ሊመሳሰል ስለሚችል ተጨማሪ ማሳያዎች አያስፈልጉም ፡፡
የውስጥ ዳሳሾች መጫን
ለዚህ አይነት የጎማ መቀየሪያ ያስፈልጋል ፡፡ አሠራሩ ጎማዎችን ሲቀይሩ ከሚከሰተው ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ የመዳፉ የመጀመሪያ አቀማመጥ ዳሳሹን ተቃራኒ መሆኑን ያረጋግጡ። ይህ ከፍተኛ ጥብቅነትን ያረጋግጣል። ከተጫነ በኋላ ለመሳሪያው መመሪያ በተገለጹት ህጎች መሠረት ተሽከርካሪውን ያብሩ ፣ መጫኑ ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ ከፈለጉ በኋላ
- ተገቢውን መተግበሪያ ያውርዱ እና ይጫኑ;
- የርቀት መቆጣጠሪያውን ከሬዲዮ ጋር ያገናኙ;
- ሰልጥኑ ፡፡
ለኋለኛው በማሳያው ላይ ማንኛውንም መንኮራኩር ይምረጡ ፣ ወደ መማሪያ ሁኔታ ያኑሩ ፡፡ አሁን ጎማውን ማራገፍ እና ማሞቁ ይቀራል ፡፡ ይህ ወቅታዊ የግፊት መረጃን ይሰጣል ፡፡ ተመሳሳይ አሰራር ከሌሎች ጎማዎች ጋር መከናወን አለበት ፡፡
ምክሮች
ለሴንሰር እና ለቫልቭ ራሱ ክር ክር ግንኙነት ትኩረት ይስጡ ፡፡ ብረቶች የተለያዩ ናቸው ፣ አንዳንድ ጊዜ ወደ ኤሌክትሮኬሚካዊ ምላሽ በንቃት ይገባሉ ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ ተሽከርካሪዎቹን (ዊልስ) ማንሳት ከፈለጉ ፣ ተከላውን መቁረጥ ፣ እና ማዞር የለብዎትም ፡፡ እንደ አሉሚኒየም-ናስ ያለ እንደዚህ ያለ ጥምረት የማይፈቀድ ከሆነ ይህንን ማስቀረት ይቻላል።
እያንዳንዱ የግፊት ዳሳሽ የራሱ የሆነ የመታወቂያ ኮድ አለው። ጎማዎችን ሲያስተካክሉ ወይም አንድ ወይም ከዚያ በላይ ዳሳሾችን በሚተኩበት ጊዜ ኮዶቹ ከዊልስ እና ጎማዎች መገኛ ጋር መዛመድ አለባቸው ፡፡ ቅንብሩ ሁል ጊዜ በቅደም ተከተል ነው
- የግራ የፊት መሽከርከሪያ;
- የቀኝ ፊት;
- ቀኝ ጀርባ;
- የግራ የኋላ
ኤክስፐርቶች ከሚፈቀደው ከፍተኛ የአየር ግፊት እንዲበልጡ አይመክሩም ፡፡ ይህ አመላካች ከጎማው ጎን ሊነበብ ይችላል ፡፡ ግፊቱን ለመቀነስ የአየር ማስወጫ ካፒታል ወይም የኪስ መለኪያው ጠቋሚ ጫፍ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፡፡
ምክሮች
- ከመጫንዎ በፊት ዳሳሾቹን ቁጥሮች እንደገና ይፃፉ ወይም ፎቶግራፍ ያንሱ። ያስታውሱ ለአሜሪካ መኪናዎች መሳሪያዎች ለአውሮፓውያን ተስማሚ አይደሉም እና በተቃራኒው ፡፡
- ሲስተሙ የሐሰት ምልክቶችን መስጠት ከጀመረ ፣ ሳይበላሽ አይቀርም ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ጉድለት እንዳይከሰት ለመከላከል ከጊዜ ወደ ጊዜ ከቆሻሻ ማጽዳት ይኖርብዎታል ፡፡
- እንደ ወቅቱ ሁኔታ ዳሳሾችን ከጎማ ወደ ጎማ እንደገና መጫን አደገኛ ነው። አማራጭ ተለዋጭ የጎማ ኪት መግዛትን ማሰቡ የተሻለ ነው ፡፡
- ቫልቮችን በየ 5-6 ዓመቱ በኦ-ቀለበቶች መተካት ይመከራል ፡፡ አስተላላፊው ራሱ መንካት አያስፈልገውም ፡፡ ይህ አካሄድ ገንዘብ ይቆጥባል ፡፡
- ለጉዳት በጣም ተጋላጭ የሆኑት ክፍሎች ቫልቮች ናቸው ፡፡ ከመደበኛው ቫልቭ የበለጠ በጥንቃቄ መያዝ ያስፈልጋቸዋል።
- ለተሽከርካሪ ዳሳሾች አሰባሳቢውን ለመለወጥ የሚያስችል ድንጋጌ ስለሌለ ያገለገሉ የግፊት ስርዓቶችን ወይም የግለሰቦቻቸውን አካላት መግዛቱ አይመከርም ፡፡
ለማጠቃለል ያህል ፣ ዳሳሾቹ ለረጅም ጊዜ እንዲያገለግሉ መኪናውን በሞቃት ጋራዥ ውስጥ በክረምት ውስጥ ለረጅም ጊዜ ማቆየት መተው የተሻለ መሆኑን እናስተውላለን ፡፡ ተሽከርካሪዎችን ዝቅ ባደረገ ሁኔታ ከመሳሪያዎች ጋር አያስቀምጡ ፡፡መኪናው ለረጅም ጊዜ ሲቆም የውጭ ዳሳሾችን ማስወገድ አስፈላጊ ነው ፣ እና በሚሠራበት ጊዜ ንፁህ ያድርጉ ፡፡
