እያንዳንዱ ሞተር አሽከርካሪ የመኪና ሞተር ብልሽቶችን ራሱን በራሱ መወሰን እና ምን እንደደረሰበት ራሱን ችሎ መመርመር አይችልም። ሆኖም የሞተር ብልሽትን መንስኤ ለማወቅ ማንኛውም የመኪና ባለቤት ስለዚህ ጉዳይ ቢያንስ አነስተኛ ዕውቀት ሊኖረው ይገባል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ክረምቱ መጣ ፣ እና ሞተሩ በእያንዳንዱ ሌላ ጊዜ መጀመር ጀመረ ወይም ሙሉ በሙሉ መሥራቱን አቆመ? ምናልባትም ፣ እውነታው ለቅድመ ሙቀት ተጠያቂ የሆነው የስርዓቱ አሠራር ተስተጓጉሏል ፣ ወይም እርስዎ በተሳሳተ መንገድ ስለተጠቀሙት እርስዎ ራስዎ ጥፋተኛ ነው ፡፡ ወይም ለዚህ ምክንያቱ የነዳጁ ፓራፊንላይዜሽን ነበር ፡፡ በብርድ ምክንያት ማጠንከሪያ ብለው የሚጠሩት ይህ ነው - በዚህ ምክንያት ነው ሞተሩ በመደበኛነት መሥራት የማይችለው ፡፡ እንዲሁም የቀዝቃዛው ጅምር ዘዴ በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 2
የሞተር አሠራር በጭራሽ በሙቀት እና በአየር ሁኔታ ላይ አይመረኮዝም - በሥራው ውስጥ አለመሳካቶች በሙቀት እና በበረዶ ጊዜ ውስጥ ይከሰታሉ? ይህ ማለት የመኪናውን ጅምር የማሽከርከር አስፈላጊ ፍጥነት ተጥሷል ማለት ነው። ይህ ካልሆነ በቂ ያልሆነ መጭመቅ ይቻላል (ይህ በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የሚፈቀደው ከፍተኛ የኃይል ግፊት ነው ፣ ዋናው ዓላማው አየርን ለመጭመቅ እና በዚህም ምክንያት ግፊቱን ለመጨመር ነው) ፡፡ በእርግጥ ፣ ምንም ዓይነት ውጫዊ ሁኔታዎች ቢኖሩም በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ነዳጅ ከሌለ መኪናው አይነሳም ፡፡ ጥራት የሌለው ነዳጅ (የተበከለ ነው ወይም በውስጡ አየር አለ) ለመኪና ሞተር ብልሽት እንዲሁ ጉልህ ምክንያት ነው ፡፡ ምክንያቱ ለነዳጅ አቅርቦት ኃላፊነት ባለው ስርዓት ውስጥ ከመጠን በላይ የመቋቋም ገጽታም ሊሆን ይችላል ፡፡
ደረጃ 3
ሞተሩ ያለማቋረጥ ይጀምራል ፣ ግን በከፍተኛ ችግር? ምናልባት ሞተሩን ለማስጀመር የሚደረግ አሰራር ተጥሷል ወይም የጀማሪ ወይም የባትሪ ብልሽት ተከስቷል ፡፡ የቫልቭ ክፍተቶችን ትክክለኛ ማስተካከያ እንዲሁም ምንጮቹን (ምናልባት በጣም ጥብቅ ወይም የተሰበሩ ላይሆኑ ይችላሉ) እንዲሁም የመኪና መርፌዎች አገልግሎት ሰጪነት ያረጋግጡ ፡፡ በተሽከርካሪው ላይ የተጫኑት የአየር ማጣሪያዎች ንፅህና እንዲሁ በሞተር አሠራር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡ ከውጭ የሚወጣው የነዳጅ ፍሰት ወይም ወደ መኪናው ጎድጓዳ ውስጥ መውጣቱ እንዲሁ ለኤንጂን ብልሽቶች የተለመዱ ምክንያቶች ናቸው ፡፡
