ጊዜው ያለፈበት ባለ ሁለት-ምት ሞተር ኢዝ ፕላኔት ሞተር ብስክሌት ኃይል ከተፈለገ በሀብቱ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ሳይደርስ እንኳን ሊጨምር ይችላል ፡፡ ለሞቶክሮስ ውድድሮች እና ለብዙ ቀናት ስብሰባዎች መኪናዎችን ለማዘጋጀት ይህ ዘዴ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 70 ዎቹ እና በ 80 ዎቹ የሶቪዬት አትሌቶች በንቃት ይጠቀሙበት ነበር ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - የአማካይ መሣሪያዎች ደረጃ ሜካኒካዊ አውደ ጥናት;
- - አገልግሎት የሚሰጥ ሞተር አይዝ ፕላኔት
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመጀመሪያ ፣ የክራንቻውን ጉንጮዎች ያብሱ እና ቡናማ ጸጉር ያለው ሰው አካል የተስተካከለ ቅርጽ ይስጡት። ይህ የሁለት-ምት ሞተርን የማዘጋጀት አስፈላጊ ባህሪ ነው። ከዚያ ከአረብ ብረት ደረጃ ZOKHMA ወይም ZOKHGSA ከ 133 ሚሊ ሜትር ጋር ውጫዊ ዲያሜትር ያላቸውን አዲስ የክራንች ክፍል ጉንጮዎችን ይሳሉ ፡፡ ከ 54.5 ሚ.ሜ በታችኛው የማገናኛ ዘንግ በታች ባለው የጭንቅላት ሚዛን ምርጫን ይቀንሱ ፡፡ ከመሀሉ 38.5 ሚ.ሜ ርቀት ላይ ካለው ጉንጩ በታች 28x20 ሚ.ሜትር ቀዳዳ በመፍጨት ሚዛኑን ላለመያዝ ካሳ ይክፈሉ ፡፡ ቀዳዳውን በ duralumin መሰኪያ ይዝጉ።
ደረጃ 2
ሞተሩ በቀላሉ ወደ ከፍተኛ ሪፒኤም እንዲሽከረከር ለማድረግ ክራንቻውን ያብሩ። ይህንን ለማድረግ የፊታቸው ጉንጮቹን ወፍጮው ዲያሜትራቸው ከ 52 እስከ 40.5 ሚ.ሜ እንዲቀንስ ያድርጉ ፡፡ የተገኙትን ቀዳዳዎች በ duralumin ክዳኖች ይዝጉ ፣ ማህተም ያድርጉ እና ያጥሯቸው ፡፡ በዚህ መንገድ የተቀየረውን ዘንግ ሚዛናዊ ያድርጉ ፡፡ ሁሉም ለውጦች የተደረጉት በተሽከርካሪው ቅልጥፍና ወጪ የሞተሩን ፍጥነት ያሻሽላሉ ፡፡
ደረጃ 3
የሞተርን ቅልጥፍና እና ግፊትን ለማሻሻል ፣ ከማጠፊያው ይልቅ ዋናውን ተሸካሚዎች ይቀይሩ። በዚህ ሞተር ውስጥ እነሱ በጣም ደካማው ክፍል እና በፍጥነት የሚበታተኑ ናቸው ፡፡ ይህንን መሰናክል ለማስወገድ የ 2505K ክፍልን ውስጣዊ ማንሸራተቻዎችን በ 6205 ክፍል እስከ 9 ሚሊ ሜትር ውፍረት ባለው ሁለት የኳስ ተሸካሚዎችን ይተኩ ፡፡ በክራንች ሳጥኑ ውስጥ ይጫኗቸው ፣ እስከ 100 ዲግሪ ያሞቁ እና በሙቅያው ውስጥ ሞቃት ያድርጉ ፡፡ ለእነሱ ቅባትን ለማቅረብ ፣ ከውጭ ተሸካሚው የማቆያ ቀለበት በ 17 ሚሜ ርቀት ባለው ክራንች ውስጥ 1 ሚሜ ጥልቀት ያለው ጎድጓድ ይቁረጡ ፡፡
ደረጃ 4
ከጃቫ 638 ባለው የዘይት ማህተም በግራ እና በቀኝ በኩል ያለውን ክራንች ይዝጉ። በግራ የ 45 ኛ ደረጃ የብረት ዘይት ማህተም ስር ቀለበት ወደ ክራንቻው ላይ በመቅረጽ በውጭ በኩል ያንፀባርቁት ፡፡ በቀኝ በኩል ወደ ክራንች ሳጥኑ ውስጥ 42205 ተሸካሚውን እስከ 10 ሚሊ ሜትር ድረስ ሮለር ይጫኑ እና ከ ‹ኢዝ-ጁፒተር› የዘይት ማኅተም ያለው ሽፋን ይጫኑ ፡፡ የዘይቱን ቻናሎች ከነጭራሹ ክፍል ይሰኩ ፣ ይልቁንም ለነዳጅ አቅርቦቱ ከ4-5 ሚሊ ሜትር የሆነ ሁለት ፕላስቲክ ቧንቧዎችን ይጫኑ ፡፡
ደረጃ 5
ካርቡረተርን ይተኩ። የሶቪዬት አትሌቶች ከአይዝ ፕላኔታ-ስፖርት ‹Mikuni ›ወይም K-62D ለብሰዋል ፡፡ ወይም ከ ChZ-250 ፣ ChZ-500 የመጡ ካርበሬተሮች ፣ አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ ባለው አስተማማኝነት የታወቁ ፡፡ በአሁኑ ጊዜ የበለጠ ዘመናዊ ማስተካከያ ካርበሬተር ባለ ሁለት ምት ሞተርሳይክሎች ሊመረጥ ይችላል ፡፡
ደረጃ 6
የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱን አሠራር ለማሻሻል ጄነሬተሩን ከሶቭኤ ሞተር ብስክሌት በዘመናዊ ሞዴል ይተኩ ፡፡ ኃይሉን በከፍተኛ ፍጥነት ለመጨመር ከፈለጉ አዲስ የኤሌክትሮኒክ ማብሪያ / ማጥፊያ ከባለሙያዎቹ እንዲሠራ ያዝዙ ፡፡ የሁሉም ስራዎች ውጤት በእጥፍ ሀብቶች የበለጠ ጉልህ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ይሆናል።
