ሁሉም የመኪና ባለቤቶች መኪናዎቻቸውን በአገልግሎት ውስጥ አይጠግኑም - ይህ ደስታ ርካሽ አይደለም ፣ እናም የብረት ፈረስን መዋቅር እራስዎ መረዳቱ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ምናልባትም በጣም የተለመደው የራስ-ማጭበርበር የማብራት ማስተካከያ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የሚባሉትን ምልክቶች ያድርጉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የመነሻውን እጀታ በመጠቀም ሞተሩን በ crankshaft pulley ያዙሩት ፡፡ ከሌለው ከመጠን በላይ ትርፍ ያድርጉ እና መኪናውን ወደፊት ይግፉ። ይህንን አሰራር በሚፈጽሙበት ጊዜ በኤንጂኑ ማገጃው ላይ በተጫነው ፒን ላይ ያሉት ምልክቶች እና የክራንቻው ሾው መዘዋወሪያ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 2
ምልክቶቹ በትክክል መዘጋጀታቸውን ካረጋገጡ በኋላ የማብሪያውን አከፋፋይ ሽፋን ያስወግዱ ፡፡ አንድ በጣም አስፈላጊ ነጥብ ይኸውልዎት - የተንሸራታቹን አቀማመጥ ማስታወስ ያስፈልግዎታል። ይበልጥ ትክክለኛ ለመሆን ፣ የትኛው ሲሊንደር የተንሸራታቹን የ ‹ስፓከር› ሳህን የታጠፈበት ነው ፡፡ እና ከዚያ በኋላ ብቻ አሰራጩን በደህና ማስወገድ ይችላሉ።
ደረጃ 3
አከፋፋዩ ከተወገደ በኋላ ክራንቻው በጭራሽ መሽከርከር የለበትም ፡፡ አለበለዚያ ቀደም ሲል የተቀመጡት ምልክቶች ሁሉ ወደ ታች ይወርዳሉ ፣ እና የተከናወኑ ሥራዎች ሁሉ እንደገና መጀመር አለባቸው።
ደረጃ 4
በተለያዩ የመኪና ምርቶች ላይ አከፋፋይ ስለመጫን ባህሪዎች ጥቂት ቃላት ፡፡ ስለዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ በ VAZ ቤተሰብ ውስጥ ፣ ከመጫኑ በፊት ወዲያውኑ ፣ በሞተሩ የመጀመሪያ ሲሊንደር ላይ ተንሸራታች መዘጋጀት አለበት ፡፡ በውጭ መኪናዎች ላይ ብዙውን ጊዜ በቫልቭው ቤት ላይ ቀድሞውኑ አደጋ አለ ፡፡ ቮልጋን በተመለከተ ፣ በእሳተ ገሞራ አከፋፋዩ “ጅራት” መጨረሻ ላይ ሁለት የተለያዩ “ጨረቃ” - ረዥም እና አጭር ማየት የሚችሉበት ዘርፍ አለ ፡፡ ይኸው ዘርፍ በአከፋፋዩ ድራይቭ ውስጥ ይገኛል ፡፡ በአነስተኛ "ጨረቃ" አቅጣጫ በሞተር ድራይቭ ውስጥ አከፋፋዩን በተመሳሳይ አቅጣጫ ያዘጋጁ ፡፡
ደረጃ 5
ከዚያ በኋላ አከፋፋይውን በራሱ ሞተሩ ውስጥ ይጫኑ እና የመለያዎቹን ተኳኋኝነት ያረጋግጡ ፡፡ ለዚህም ሞተሩን ሁለት ዙር ያዙ ፡፡ ምልክቶቹ ከዚያ ጋር ከተመሳሰሉ ሁሉንም ነገር በደህና ማስተካከል እና ሞተሩን ማስነሳት ይችላሉ። ግን ከዚያ በፊት ወደ ሻማዎቹ የከፍተኛ-ቮልቴጅ አከፋፋይ ሽቦዎች በትክክል መጫናቸውን ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡
