በክረምት ወቅት አሽከርካሪዎች በተለይም ከባድ በረዶዎች በሚኖሩበት ጊዜ በጣም ይቸገራሉ ፡፡ ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት የቀዘቀዘውን ሞተር ማሞቅ አስፈላጊ ይሆናል ፡፡ በጊዜ እጥረት ሁኔታዎች ይህንን በተቻለ ፍጥነት ማከናወን ያስፈልግዎታል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
መኪናው ውስጥ ይግቡ እና ሞተሩን ያስጀምሩ ፡፡ ቀዝቃዛ ሞተር በዝቅተኛ ፍጥነት ብቻ መጀመር አለበት ፡፡ የካርበሬተር ነዳጅ አቅርቦት ስርዓት በተጫነባቸው መኪኖች ውስጥ የ “መምጠጥ” እጀታውን በመሳብ የነዳጅ አቅርቦቱን ይጨምሩ ፡፡
ደረጃ 2
በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ምድጃ ያብሩ (ይህ ቤንዚንንም እንደሚጠቀም ያስታውሱ)። በመካከለኛ ፍጥነት ወደ ውስጣዊ ስርጭት ያዛውሩት ፡፡ ሁሉም መስኮቶች መነሳታቸውን እና ማሽኑ በእጅ ብሬክ ላይ መሆኑን ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ። ከመኪናው ላይ ለጥቂት ደቂቃዎች ይውጡ እና ለጭስ ማውጫዎች ያረጋግጡ ፣ ብርጭቆውን ከአቧራ እና ከአይስ ያጽዱ ፣ እንዲሁም ጎማዎቹ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
ደረጃ 3
ወደ መኪናው ይመለሱ ፣ ሁኔታውን ይፈትሹ እና የሞተሩን የሙቀት ዳሳሽ ይመልከቱ-በአማካይ የክረምት ሙቀቶች ሞተሩ ብዙውን ጊዜ ከ2-4 ደቂቃዎች ውስጥ እስከ 60 ዲግሪ ሴልሺየስ ይሞቃል ፡፡ የአየር ማስገቢያው እንደበራ ያረጋግጡ ፡፡ የተሳፋሪው ክፍል በፍጥነት ሲሞቅ በተሳፋሪው ክፍል እና በጎዳና ላይ በሚታየው የሙቀት ልዩነት ምክንያት የመስታወት መዛባት ሊከሰት ይችላል ፡፡ የሞተሩ የሙቀት መጠን ከ60-70 ዲግሪ ሴልሺየስ እስኪደርስ መጠበቅዎን ያረጋግጡ ፣ አለበለዚያ ፣ በከፍተኛ ፍጥነቶች ፣ በትንሽ የጋዝ አቅርቦት ሞተሩ “ይታነቃል”።
ደረጃ 4
በክረምት ከመነዳትዎ በፊት የጎማውን ግፊት ይፈትሹ ፡፡ በሌሊት እና በሌሊት ሙቀቶች መካከል ያለው ልዩነት አንዳንድ ጊዜ በተከታታይ መስፋፋት እና መቀነስ ምክንያት አየር ከመንኮራኩሮች ትንሽ ወደ ኋላ እንዲመለስ ያደርገዋል ፡፡ መኪና መንዳት እንደጀመሩ የፍሬን ሲስተም በትክክል እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡
