የመኪና ሞተር አባሪ ድራይቭ ቀበቶዎች በጊዜ ሂደት ይለጠጣሉ ፣ ይህም ውጥረታቸውን ይቀንሰዋል። ጄነሬተር እና የኃይል ማሽከርከር በሚሰሩበት ጊዜ ይህ ደስ የማይል ፉጨት ያስከትላል ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - የቁልፍ ቁልፎች ስብስብ;
- - ጋራዥ ከጉድጓድ ጋር;
- - ጃክ;
- - ኤመሪ;
- - የእጅ ባትሪ;
- - ጠመዝማዛ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የኃይል መቆጣጠሪያውን በየትኛው ጎን እንደበራ ይወስኑ። ይህንን ለማድረግ ቧንቧዎቹ ከመሪው መደርደሪያ የሚቀርቡበትን ክፍል ይመልከቱ ፡፡
ደረጃ 2
መኪናውን ወደ ጉድጓድ ውስጥ ይንዱ ፣ የመኪና ማቆሚያውን ብሬክ መተግበርዎን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ የኃይል መሪው ከሚገኝበት ጎን የፊት ተሽከርካሪውን ያስወግዱ ፡፡ ማሽኑን በሚሰኩበት ጊዜ ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ እንዳይወድቅ ለመከላከል ከፊት ክንድ በታች ሳንቃ ወይም ጣውላ ጣውላ ያድርጉ ፡፡ ያስታውሱ አምራቾች ጃኬቱን እንደ መቆሚያ እንዲጠቀሙ እንደማይመክሩት ያስታውሱ ፡፡
ደረጃ 3
የሞተር መከላከያውን ያስወግዱ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ጠመዝማዛን በመጠቀም መደረቢያው የታሰረባቸውን ሁሉንም የፕላስቲክ ክሊፖች ያስወግዱ ፣ ከዚያ የሶኬት ቁልፍን ይጠቀሙ ፣ ካለ የማጣበቂያውን መቦርቦር ይክፈቱ ፡፡
ደረጃ 4
ከብርሃን አምፖል ጋር የእጅ ባትሪ ወይም ተሸካሚ ውሰድ እና የኃይል መሪውን ተራራ በጥንቃቄ ይመርምሩ ፡፡ የማስተካከያውን መቀርቀሪያ ይፈልጉ። በንጥሉ ላይ ብዙ ቆሻሻዎች ከተከማቹ ያፅዱ እና በሽቦ ብሩሽ የሚለቁትን ብሎኖች ያፅዱ ፡፡
ደረጃ 5
የኃይል መቆጣጠሪያውን የማዞሪያ ቦልቱን ለማስወገድ ቁልፍን ይጠቀሙ። በዚህ መቀርቀሪያ ራስ እና በሞተር ክፍሉ ግድግዳ መካከል በጣም ትንሽ ቦታ ሲኖር ፣ አንድ ተራ የመለኪያ ቁልፍ ሊፈታ አይችልም እና በጭንቅላቱ ላይ ያሉትን ጠርዞቹን ያብሳል ፣ እና ከፍታው ከፍታ የተነሳ የሶኬት ቁልፍ ወደዚያ መድረስ አይችልም የዚህ ቁልፍ ራስ። በዚህ ሁኔታ የመገጣጠሚያውን ቁልፍ ለመበጠስ በኤሚሪ ላይ ያለውን የሶኬት ቁልፍን ጭንቅላቱን መፍጨት ይኖርብዎታል ፣ አለበለዚያ የኃይል መሪውን ቤት አይያንቀሳቅሱትም ፡፡
ደረጃ 6
እስፔን ዊንጌት በመጠቀም ቀበቶው እስኪወጠር ድረስ የማስተካከያውን መቀርቀሪያ ያዙ ፡፡ ከመጠን በላይ ማጥበቅ አስፈላጊ አይደለም ፣ አለበለዚያ በሃይድሮሊክ ማጠናከሪያ ላይ ያለው ተጽዕኖ በፍጥነት ይከሽፋል። በጣም ጥሩው ቀበቶ ውዝግብ 5-7 ኪ.ግ ነው ፡፡ ወደ 3-4 ኪሎ ግራም በሚጠጋ ኃይል መካከለኛውን በጣትዎ በመጫን በተዘዋዋሪ ቀበቶውን በማዛወር ሊታወቅ ይችላል ፡፡ በአጭር ርዝመት ፣ መዘዋወሪያዎቹ ሲዘጉ ፣ ቀበቶው ከ3-5 ሚሜ መጫን አለበት ፣ ከ 40-50 ሴ.ሜ ያህል ርቀት ጋር ፣ ቀበቶው 1.5-2 ሴ.ሜ ሊጫን ይችላል ፡፡
ደረጃ 7
ከመጠን በላይ ውጥረት ምርመራም መደረግ አለበት። ይህንን ለማድረግ በቃለ መጠይቆች መካከል ያለውን ቀበቶ በጣቶችዎ ይያዙ ፣ ይጎትቱ እና ይለቀቁ ፣ በጊታር ላይ እንደ ገመድ ፡፡ በቀበሮው የተሠራው ድምጽ አጭር እና ዝቅተኛ ከሆነ ከዚያ ሁሉም ነገር ደህና ነው ፡፡ ድምጹ ከፍ ባለ ድምፅ ጋር ረጅም ከሆነ ፣ ከዚያ ቀበቶው ከመጠን በላይ ተስተካክሏል እናም ውጥረቱን ለመቀነስ አስፈላጊ ነው።
