እ.ኤ.አ. በ 2011 አጋማሽ ላይ ሩሲያ “በተሽከርካሪዎች ቴክኒካዊ ቁጥጥር ላይ” አዲስ ህግ በማፅደቅ “የአስተዳደር በደሎች ኮድ” ን አሻሽላለች ፡፡ በቴክኒካዊ ቁጥጥር ድርጅት ውስጥ በሕጉ የቀረቡት ፈጠራዎች እ.ኤ.አ. ጃንዋሪ 1 ቀን 2012 ሥራ ላይ የዋሉ ሲሆን አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ከእንግዲህ የቴክኒካዊ የምስክር ወረቀት ይዘው መሄድ አያስፈልጋቸውም ፡፡
የትራፊክ ደህንነት አገልግሎት ተወካዮች በተራ የግል ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች የቴክኒክ መስፈርት ላይ ሁሉንም ፍላጎት አጥተዋል ፣ አሁን ግን ሁሉም ትኬቶች ባለመሆናቸው ቀደም ሲል የነበሩ ቅጣቶች እና ሌሎች ቅጣቶች በኢንሹራንስ እጥረት የተያዙ ናቸው ፡፡ ከ 2012 መጀመሪያ ጀምሮ የተሽከርካሪውን መተላለፊያ የመቆጣጠር ሃላፊነት ወደ መድን ሰጪው ተላል --ል - ይህንን አሰራር ያልፈፀመ ተሽከርካሪ ዋስትና አይሰጥም ፡፡ እነሱ ከትራፊክ ፖሊስ እና ፍተሻውን በራሱ የማከናወን ግዴታውን ወስደዋል - አሁን ይህ የሚከናወነው በተፈቀደላቸው ነጋዴዎች የመኪና አገልግሎት ነው ፡፡ እውነት ነው ፣ እ.ኤ.አ. በ 2014 ማለቅ ለሚገባው የሽግግር ጊዜ በ 22 የሩሲያ ክልሎች ውስጥ የቀድሞው የትራፊክ ፖሊስ የፍተሻ ነጥቦች ከግል ጋር በትይዩ ይሰራሉ ፡፡ ከዚህም በላይ ሕጉ አሁን በመኪናው ምዝገባ ቦታ የቴክኒካዊ ምርመራ የማድረግ ግዴታ የለበትም ፣ ይህ በሩሲያ ውስጥ በማንኛውም ቦታ ሊከናወን ይችላል ፡፡ ከነሐሴ 9 ቀን 2012 ጀምሮ ይህንን አሰራር ካላለፉ በኋላ የመኪና ባለቤቶች ከቀዳሚው የቴክኒክ መስፈርት ይልቅ “የምርመራ ካርድ” ይቀበላሉ ፣ የመኪና ምርመራ ውጤቶችም እንዲሁ ወደ አንድ ወጥ ብሔራዊ የቴክኒክ ቁጥጥር ስርዓት ገብተዋል - UAIS TO. ከ 2013 ጀምሮ የምርመራው ካርድ እንዲሁ ኤሌክትሮኒክ መሆን አለበት ፡፡
በአዲሱ ሕግ መሠረት ከሰባት ዓመታት በፊት የተመረቱ መኪኖች በየዓመቱ የቴክኒክ ምርመራ እንዲያደርጉ የተጠየቁ ሲሆን አዳዲስ መኪኖች በእጥፍ ይበልጣሉ ፡፡ ከሶስት አመት በታች ያመረቱ መኪኖች ባለቤቶች ከሁሉም በጣም ዕድለኞች ናቸው - አሁን ያለው የቴክኒክ ደረጃ ከማለቁ ቀን በፊት ይህንን አሰራር ማከናወን አይጠበቅባቸውም ፡፡ በሌላ በኩል ለተሳፋሪዎች (አውቶቡሶች ፣ ታክሲዎች) እና አደገኛ ዕቃዎች ለማጓጓዝ የታሰቡ ተሽከርካሪዎች በየስድስት ወሩ የቴክኒክ ምርመራ እንዲያደርጉ የተጠየቁ ሲሆን ለእነሱም በመኪናው ውስጥ የቴክኒክ የምስክር ወረቀት መኖሩ አሁንም ያስፈልጋል ፡፡
የእነዚህ ሁሉ ፈጠራዎች መግቢያ በ 2012 የመጀመሪያ ወራቶች ያለ ምንም ውድቀት አልሄደም ፡፡ በአንዳንድ ክልሎች የኢንሹራንስ ሰጪዎችን እና የተፈቀደ የቴክኒክ ቁጥጥር ጣቢያዎችን የሚቆጣጠሩ ሰነዶች ጊዜ ያለፈባቸው ነበሩ ፣ የሆነ ቦታ ሶፍትዌሩን ከ UAIS TO ስርዓት ጋር የማገናኘት ችግሮች ነበሩ ፣ ወዘተ ፡፡ ሆኖም ፣ አሁን በአዲሱ ሕግ የተዋወቀው የቴክኒካዊ ቁጥጥርን የማደራጀት ስርዓት በአጥጋቢ ሁኔታ እየሰራ ነው ማለት እንችላለን ፡፡
