የመኪና ቆርቆሮ በጣም ተወዳጅ ክስተት ነው ፡፡ ምንም እንኳን ከእሱ ጋር የተያያዙ ሁሉም ገደቦች ቢኖሩም ፡፡ በእርግጥ ፣ በተሳሳተ መንገድ ለተተገበረ ወይም በጣም ጥቅጥቅ ላለ ጊዜ ፣ የትራፊክ ደህንነት መርማሪው በቅጣት መልክ አስተዳደራዊ ሃላፊነትን ወስኗል ፡፡ ሆኖም ፣ በጣም አወዛጋቢ የሆነው ቶንቶን ስለመለካት ነጥቡ ነበር ፡፡ ለነገሩ ይህ አሰራር እንደሚመስለው ቀላል አይደለም ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በሚለካበት ጊዜ በመጀመሪያ ፣ “ግላሬ” ፣ “ቶኒክ” ወይም “ብርሃን” የሚባሉ ልዩ መሣሪያዎችን በመጠቀም የመነጽርዎቹን ብርሃን ማስተላለፍ ይፈትሹ ፡፡ ቶኒንግ በ GOST መሠረት መሆን አለበት። በእሱ መሠረት የንፋስ መከላከያ ብርሃን ማስተላለፊያ ቢያንስ 75% ነው ፡፡ መነጽር ያልሆኑ ግን ወደ ነጂው የመስክ መስክ ውስጥ የሚገቡ እና ወደፊት የሚታየውን የሚወስኑ ብርጭቆዎች እስከ 70% የሚሆነውን ብርሃን ማስተላለፍ አለባቸው ፡፡ የተቀሩትን መነጽሮች መንዳት ላይ መንቀሳቀስ በሕግ የተደነገገ አይደለም ፡፡
ደረጃ 2
ቶኒንግን በሚለካበት ጊዜ ሌላ አስፈላጊ ሁኔታ እንደሚከተለው ነው-ፊልሙ የአሽከርካሪውን የአይን ዐይን መሠረታዊ ቀለሞችን - ነጭ ፣ ቢጫ ፣ ቀይ ፣ አረንጓዴ እና ሰማያዊ ማዛባት የለበትም ፡፡
ደረጃ 3
ቀለሙን በትክክል ለመለካት በርካታ ሁኔታዎች መሟላት አለባቸው ፡፡ ሁሉም ይህንን ችግር በተመለከተ በ GOST ውስጥ ተጽፈዋል ፡፡ በሚለካበት ጊዜ የአየር ሙቀት ከ +15 እስከ +250 ድግሪ ሴልሺየስ መሆን አለበት ፡፡ ግፊቱ ከ 86-106 ኪፓ (ከ 645.1 ሚሜ ኤችጂ እስከ 795.1 ሚሜ ኤችጂ) መሆን አለበት ፡፡ እና አንጻራዊው እርጥበት ከ 40 እስከ 80% መሆን አለበት ፡፡
ደረጃ 4
ለመለኪያ ያገለገሉ መሳሪያዎች ማረጋገጫ እና በልዩ መዝገብ ውስጥ መግባት አለባቸው ፡፡ እርስዎ ቆርቆሮውን እራስዎ ወይም በቴክኒካዊ አገልግሎት ሰራተኛ በቀጥታ በትራፊክ ፖሊስ ፖስት መለካት እንደሚችሉ ያስታውሱ ፡፡ ተቆጣጣሪዎቹ ራሳቸው መነጽርዎን ከመሳሪያው ጋር የመንካት መብት የላቸውም ፡፡
ደረጃ 5
ትክክለኛው የመለኪያ አሠራር እንደሚከተለው ነው ፡፡ አንድ መሳሪያ ከመኪናው ውስጠኛ ክፍል ላይ ባለው መስታወት ላይ ይተገበራል ፣ በርቷል እና የቃና ፊልሙ ጥግግት ለተወሰነ ጊዜ ይለካል። ውጤቱ በማሳያው ላይ ይታያል. በቼኩ ውጤቶች ላይ በመመርኮዝ ውሳኔ ይደረጋል-ሁሉም ነገር መደበኛ ስለሆነ ቅጣትን ይጻፉ ወይም ይለቀቁ።
