በመላው ዓለም ፣ ማስተካከያ በተለምዶ ወደ ውጫዊ እና ውስጣዊ ፣ ጥልቅ እና ብርሃን ይከፈላል። ይህ ክፍፍል ለሩስያ መኪናዎችም እውነት ነው ፡፡ የቤት ውስጥ መኪኖች በቀላልነታቸው እና በብዙ የዲዛይን ጉድለቶች መኖራቸው የተለዩ ናቸው ፣ ይህም አንድን ነገር ማሻሻል ለሚወዱ ለድርጊቶች ብዙ ቦታ ይሰጣል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ውጫዊ ማስተካከያ የመኪናውን ገጽታ ለማሻሻል ነው። የመኸር መኪና ከሆነ ፣ ውጫዊው ወደነበረበት መልክ እንዲመለስ ተደርጓል ፣ ለአዲስ መኪና መልክ ቅርብ ነው ፡፡ ተጨማሪ ቅርጻ ቅርጾች ፣ መጠነ ሰፊ ባምፐርስ ፣ ብልሹዎች እና የኋላ ክንፎች ፣ ተጨማሪ የጣሪያ መደርደሪያዎች ፣ የመከላከያ ቅስቶች ፣ የፊት መብራቶች እና የፊት መብራቶች ብዙውን ጊዜ ይጫናሉ ፡፡ መንኮራኩሮች ወደ ተወረወሩ ወይም ፎርጅድ ተቀይረዋል ፡፡ ብዙውን ጊዜ መኪናው በብረት ውስጥ እንደገና ቀለም የተቀባ ነው። በተናጠል ፣ ስለ አየር ማፈን መባል አለበት - ኦርጅናል ስዕል ፣ ስእል ወይም ምስል በሰውነት ላይ ይተገበራል ፣ ይህም መኪናውን ውጤታማ እና ልዩ እይታን ይሰጣል ፡፡
ደረጃ 2
ይበልጥ የተወሳሰበ ውጫዊ ማስተካከያ ሰውነትን መለወጥ ነው። የጣቢያ ፉርጎዎች ወደ ፒካፕ ፣ ሰረገላዎች ወደ ተቀያሪዎች ፣ የጭነት መኪናዎች ወደ ተንቀሳቃሽ ቤቶች እየተለወጡ ነው ፡፡ የእንደዚህ ዓይነቱ ማስተካከያ ችግር ቀጣይ የትራፊክ ፖሊስ ምዝገባ የማይቻል ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ በጣም የተስተካከሉ መኪኖች እጣ ፈንታ በባለቤቶቹ አደጋ ላይ ያለ ቁጥሮች ማሽከርከር ነው ፡፡
ደረጃ 3
ውስጣዊ ማስተካከያ የመኪናውን ቴክኒካዊ ባህሪዎች ለማሻሻል እና መፅናናትን ለመጨመር ያለመ ነው ፡፡ የውስጠኛው ክፍል መደረቢያውን በጣም ውድ ወደሆነው - ቬሎር ፣ ሱዴ ወይም ቆዳ በመቀየር ይሻሻላል ፣ ሲጋራ ማብሰያ ፣ አመድ እና ሌሎች ጠቃሚ ትናንሽ ነገሮችን ያካተተ በተጨማሪነት የተከለለ ነው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ዳሽቦርዱን እና ዳሽቦርዱን ይለውጣሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ የፊት ፓነል ፣ ኮንሶል እና ዳሽቦርድ ከሜርሴዲስ በ 140 ሜትር አካል ለቮልጋ ፍጹም ናቸው ፡፡ በእጅ በሚሠሩ መስኮቶች ፋንታ ኤሌክትሪክ የሚሰሩ ናቸው ፣ መስተዋቶች በኤሌክትሪክ ድራይቭ ፣ በሙቀት እና በመጠምዘዝ የምልክት ድግግሞሾች የታጠቁ ናቸው ፡፡ የኤሌክትሪክ የፀሐይ መከላከያ በጣሪያው ውስጥ ይቆርጣል ፣ ይህም ግልጽ ወይም ቀለም ሊኖረው ይችላል።
ደረጃ 4
የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች በሳሎን ውስጥ ተጭነዋል-በቦርድ እና በጉዞ ኮምፒተር ፣ በቴሌቪዥን ፣ በዲቪዲ-ማጫዎቻዎች ፣ በቅንጦት ፕሪሚየም ኦዲዮ ሲስተሞች ፣ አሰሳ ስርዓቶች ፡፡ የእነዚህ መሳሪያዎች ምርጫ በጣም ትልቅ ነው ፣ መጫኑ እና መገናኘቱ እንዲሁ አስቸጋሪ አይደሉም ፡፡ የአየር ማናፈሻ እና የማሞቂያ ስርዓቶች እየተጠናቀቁ ፣ የአየር ኮንዲሽነር ወይም የአየር ማቀዝቀዣ ክፍል ተተክሏል ፡፡ ወንበሮቹ ብዙውን ጊዜ ከውጭ በሚመጡ ፣ ይበልጥ ምቹ በሆኑ ፣ በሚሞቁ እና በኤሌክትሪክ በሚስተካከሉ መቀመጫዎች ይተካሉ ፡፡ መሪው (ዊንዶው) በድምጽ (ኦዲዮ) ስርዓት እና በሌሎች መሳሪያዎች ላይ በሚቆጣጠሩ አዝራሮች በስፖርት አንድ ወይም በጣም በተስተካከለ ቆዳ እና እንጨት ተተክቷል ፡፡
ደረጃ 5
የኃይል መጨመር ለማግኘት ሞተሩ ተስተካክሏል። ጥራት ባለው ቤንዚን መሮጥ እና በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ለመጀመር እንዲቻል ሁሉም የአገር ውስጥ ሞተሮች አነስተኛ የኃይል ጥግግት አላቸው ፡፡ ስለዚህ የሶቪዬት ሞተሮች ኃይል በቀላሉ በ 1.5-2 ጊዜ ይጨምራል ፡፡ እውነት ነው ፣ ከዚያ የግዳጅ ሞተሮች ባለቤቶች ስለ ክላቹ እና የማርሽ ሳጥኑ ቅሬታ ያሰማሉ ፣ ለእንዲህ ዓይነቱ ኃይል ያልተዘጋጀ በመሆኑ ከአንድ ወር ከፍተኛ ጥቅም በኋላ ይከሽፋል ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ሞተሮች በተቃራኒው የተዛባ ናቸው - የጨመቁ ጥምርታ ይቀንሳል ፣ ኃይሉ ይቀንሳል ፣ ግን ከ 93 ኛው ይልቅ በ 76 ኛው ቤንዚን ላይ ማሽከርከር ይቻላል ፡፡
ደረጃ 6
ሞተሩን ይበልጥ ዘመናዊ በሆነ ወይም ከሌላ መኪና መተካት እንደ ጥልቅ ማስተካከያ ተደርጎ ይወሰዳል። የ ZMZ-406 ኤንጂን በ GAZ-21 ውስጥ ከ 5 ፍጥነት gearbox ጋር ፣ በዛፖራዝትስ ወይም LUAZ ውስጥ - ከ VAZ-2108 ፣ በ UAZ ውስጥ ያለው ሞተር - ከፒኤዚክ የ 8 ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ተተክሏል ፡፡ ግን ብዙውን ጊዜ ከውጭ የሚመጡ ሞተሮች ከአውቶማቲክ ስርጭቶች ጋር አብረው ይጫናሉ ፣ የበለጠ ኃይለኛ እና ይበልጥ አስተማማኝ ናቸው ፡፡ ቤተኛ ባልሆነ ሞተር ባለው መኪና የትራፊክ ፖሊስ ውስጥ ምዝገባ እና ምዝገባ ከባድ ነው ፡፡
ደረጃ 7
ተሽከርካሪው በከፍተኛ ፍጥነት እንዲቆም የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ብሬክስን እንደገና መሥራት ይጠይቃል። ለዚህም መደበኛ የከበሮ ስልቶች በዘመናዊ የአየር ማስወጫ ዲስኮች ይተካሉ ፡፡ እገዳው ተስተካክሏል ፡፡ መኪናውን ስፖርታዊ እይታ እንዲሰጥ ለማድረግ አጭር እና ጠንካራ ምንጮችን በመትከል የጉዞው ከፍታ ቀንሷል ፡፡ የተንጠለጠለውን የማንሳት አቅም መጨመር ከፈለጉ በጠንካራ ምንጮች ፣ ተጨማሪ ምንጮች ፣ ይበልጥ ኃይለኛ በሆኑ አስደንጋጭ አምጭዎች የተጠናከረ ነው ፡፡ የ “SUVs” እገዳ ተነስቷል - ተጨማሪ gaskets በመጫን እና አስደንጋጭ አምሳያዎችን በመተካት የመሬቱ ማጣሪያ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፡፡
ደረጃ 8
ሸማቹ የሚያስፈልገውን ሳይሆን የሚገኘውን ሲገዛ በሶቪየት ዘመናት የቤት ውስጥ መኪናዎችን የማቃናት ፍላጎት ከፍተኛ ነበር ፡፡ አዲስ የውጭ መኪና ከመግዛት ይልቅ የቤት ውስጥ መኪናን ለማቃለል ኢንቬስት ማድረግ ቀላል በሚሆንበት ጊዜ የሩሲያ መኪኖችን የማስተካከል ፍላጎት በ 90 ዎቹ የበለጠ አድጓል ፡፡ ከ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ ብዙ ተመጣጣኝ ዋጋ ያላቸው ከውጭ የሚገቡ መኪኖች በገበያው ላይ ብቅ ካሉ የአገር ውስጥ መኪኖች ማስተካከያ ብዙም ፋይዳ የለውም ፡፡ በተጨማሪም ፣ የአገር ውስጥ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ የቅርብ ጊዜ ናሙናዎች እንደየደረጃቸው የውጭ መኪናዎች ቅርብ ናቸው ፡፡ ግን ብቸኛ የቤት ውስጥ መኪና እንዲኖራቸው ለሚፈልጉት ፣ የማስተካከያ ርዕስ እስከ ዛሬ አስደሳች ነው ፡፡
