የሞተር ኃይል ከፍተኛ ጭማሪ ከትላልቅ የገንዘብ ወጪዎች ጋር ከተዛመዱ ጥልቅ ለውጦች ጋር የተቆራኘ ነው። ሆኖም በአነስተኛ ኢንቬስትሜንት ከ 8-10% ጭማሪ በጣም ይቻላል ፡፡
ትልቁ ውጤት የሚቀርበው የ VAZ2114 ን ኃይልን በአንድ ጊዜ ለማሳደግ በበርካታ ዘዴዎች ውስብስብ አተገባበር ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ በሞተሩ ላይ የተከናወነው ጣልቃ ገብነት ይዘት በ 3 ነጥቦች ውስጥ ይካተታል-የጠቅላላው ሲሊንደሮች መጠን መጨመር ፣ የሞተርን የመምጠጥ አቅም መጨመር እና ሲሊንደሮችን የማንፃት መሻሻል ፡፡ እያንዳንዱ ዘዴ በበለጠ ዝርዝር መታየት አለበት ፡፡
የድምፅ መጠን ይጨምሩ
በመጀመሪያ ሲታይ ሁሉም ነገር ግልፅ ነው - የበለጠ መጠን ፣ የበለጠ ኃይል ፡፡ እሱን ለመጨመር ፣ የሲሊንደሩን ማገጃ የተሸከሙትን ክራንች ፣ ፒስታን እና የማያያዣ ዘንጎችን መለወጥ ይኖርብዎታል በተጨመረው የፒስተን ምት ምክንያት መጠኑ ይጨምራል ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ዘዴ ከባድ ችግር አለው - የግጭት መጨመር ፣ ይህም ወደ ሲሊንደ-ፒስተን ቡድን (ሲ.ፒ.ጂ) በፍጥነት እንዲለብስ ያደርገዋል ፡፡ ይህንን መሰናክል በሆነ መንገድ ለማካካስ ብዙዎች በ VAZ2114 ላይ ቀላል ክብደት ያላቸውን ፒስታኖችን ይጠቀማሉ (ቀሚሱን በመቁረጥ በቀላሉ ያሳጥሯቸዋል) ፡፡ ሲሊንደር ብሎክ መሰላቸቱ የሞተርን ዘላቂነት ይቀንሰዋል ፡፡ እንዲሁም ፣ በዚህ መንገድ የተስተካከለ ሞተር አነስተኛ ምላሽ እንደሚሰጥ አይርሱ።
የመምጠጥ አቅም ጨምሯል
ሞተሩ የነዳጅ-አየር ድብልቅን በፍጥነት "ለመምጠጥ" በ VAZ2114 ላይ የአየር ማራዘሚያውን እንደገና ማደስ አስፈላጊ ነው (ዲያሜትሩን ይጨምሩ)። ይህ ወደ ሲሊንደሮች በተቀላቀለበት መንገድ ላይ ያለውን ተቃውሞ በእጅጉ ይቀንሰዋል። የሞተርን የመምጠጥ አቅም ለመጨመር ሁለተኛው የሥራው ክፍል የሲሊንደሩ ራስ ቫልቮች እና ተጓዳኝ ሰርጦቹን ዲያሜትር መጨመር ነው ፡፡ እንደአማራጭ ፣ ባለብዙ-ስሮትለሽን መቀበያ (ብዙ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር) መጫን ይችላሉ።
ቁፋሮ ማድረግ
እዚህ ቀድሞውኑ የተሞከረው ቴክኖሎጂ በቱርቦርጅንግ መልክ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በዛሬው ጊዜ አምራቾች ለመጫን አስቸጋሪ ያልሆኑ ብዙ ዝግጁ ፣ የተሰባሰቡ ስብስቦችን ያቀርባሉ - የሞተሩ ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፡፡ ሆኖም መሣሪያው ርካሽ አለመሆኑን ማስታወሱ ጠቃሚ ነው ፣ እና በሚሠራበት ጊዜም ጥገናን ይጠይቃል-ዘይቱን መለወጥ ይኖርብዎታል ፣ ሌሎች ባህሪያትን ከግምት ውስጥ ያስገቡ ፡፡ ለምሳሌ በድንገት ሞተሩን ወዲያውኑ ማጥፋት አይችሉም ፡፡ ሌላው ጉዳት ደግሞ ቱርባው ከ 2, 5-3 ሺህ ራቅ / ሰአት ስብስብ በኋላ መስራት ይጀምራል, ስለዚህ በከተማ ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ ምንም ፋይዳ የለውም ማለት ነው ፡፡
ሲሊንደሮችን ለማጣራት ሌላው አማራጭ መጭመቂያ መጫን ነው ፡፡ ይህ በጣም ቀልጣፋ ዘዴ ነው - መጭመቂያው ከዝቅተኛው ፍጥነት መሥራት ይጀምራል። ዋነኛው ኪሳራ የመጫኛ ውስብስብነት ነው - ያለ ጥሩ የመቆለፊያ ቆጣሪ ማድረግ አይችሉም። መጭመቂያዎች በጥገና ረገድ ያልተለመዱ ናቸው ፣ ግን ከትርቦርጅንግ ጋር ሲነፃፀሩ አነስተኛ ብቃት አላቸው ፡፡ በተጨማሪም ፣ የሲሊንደሮችን ማጽዳትን ካሻሻለ በኋላ ቀጥታ-አፋጣኝ ጭስ ማውጫ ይጫናል ፣ ይህም የጭስ ማውጫ ጋዞችን በፍጥነት ለማስወገድ ይረዳል ፡፡
