አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያላቸው መኪናዎች ለመንዳት ቀላል እና ለከተማ መንዳት የበለጠ ምቹ ናቸው ፡፡ ግን አንጋፋው ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ቀድሞውኑ እንግዳ ሆኗል ፣ በርካታ የመቀያየር ሁነታዎች ባላቸው አዳዲስ የማሰራጫ ዓይነቶች ተተክቷል ፣ የነዳጅ ፍጆታን ይቆጥባሉ እንዲሁም ተጨማሪ የቁጥጥር አማራጮችን ይሰጣሉ ፡፡ በአንድ የተወሰነ መኪና ላይ የትኛው አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ሞዴል እንደተጫነ ለማወቅ የእንደዚህ ዓይነቶቹን መሳሪያዎች ቴክኒካዊ ባህሪዎች ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በአሮጌው ትውልድ መኪኖች ላይ አውቶማቲክ ስርጭቱ በጥንታዊ የሃይድሮሊክ መርህ መሠረት ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ማለትም ፣ መኪናው በተሽከርካሪዎቹ እና በኤንጅኑ መካከል ምንም ግንኙነት የለውም ፣ እና ሞገድ ሁለት ተርባይኖችን በመጠቀም ይተላለፋል። በዘመናዊ አውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ ቁጥጥር በኤሌክትሮኒክስ ይካሄዳል ፡፡ እንደዚህ ያሉ ሳጥኖች ከፊል-ራስ-ሰር ቁጥጥር አላቸው ወደ በእጅ ሞድ ሽግግር ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ሣጥን ለመግለጽ የመቀየሪያውን ሁነታዎች ለመመልከት በቂ ነው ፡፡ እንደዚህ ያሉ አውቶማቲክ ስርጭቶች የስፖርት ሞድ ፣ የኢኮኖሚ ሁኔታ ወይም የክረምት የመንዳት ሁኔታ ሊኖራቸው ይችላል ፡፡ እነዚህ ራስ-ሰር የማስተላለፍ ሞዴሎች ቲፕቶኒክን ፣ ኦውስትስቲክን ፣ እስቴፕተሮንን ያካትታሉ ፡፡
ደረጃ 2
CVT ስርዓት ያላቸው መኪኖች አሁን ከፍተኛ ተወዳጅነት እያገኙ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን የማስተላለፊያ ሞዴል ለመፈተሽ ቀላል ነው ፡፡ በሃይድሮሊክ ላይ የማርሽ ማርሽ በትልቁሜትር ንባቦች መከታተል ከቻለ ተለዋዋጭው በጣም በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሠራል ፣ ግን የሞተሩ ድምፅ በጣም ሞኖክ ነው። በዚህ ራስ-ሰር የማስተላለፊያ ሞዴል ላይ እንዲሁ በእጅ ቁጥጥር ሞድ አለ ፡፡
ደረጃ 3
በፍጥነት ፍጥነትን ለማንሳት ሲሞክሩ መኪናዎ እንዴት እንደሚንቀሳቀስ ይመልከቱ። ጋዙን በኃይል ሲጫኑ መኪናው ጮኸ “ያስባል” እና ከዚያ በኋላ ሹል ጅል የሚያደርግ ከሆነ - ይህ ማለት ሮቦት የማርሽ ሳጥን ነው ማለት ነው። ምንም እንኳን በአሠራሩ መርህ ወደ “መካኒኮች” የቀረበ ነው ፣ ቁጥጥር በራስ-ሰር እና ወደ በእጅ ሞድ በሚሸጋገር ሁኔታ ይቻላል። እና በእጅ ሞድ ውስጥ መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ካለው ፍጥነት ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፡፡ ነገር ግን “ሮቦት” ያላቸው መኪኖች የነዳጅ ፍጆታ ከሚታወቀው “አውቶማቲክ” ጋር ሲነፃፀር በጣም ያነሰ ነው።
ደረጃ 4
የመኪናውን የማርሽ ሳጥን ይመልከቱ ፡፡ ዲ.ኤስ.ጂ የሚል ከሆነ ሮቦት ማስተላለፊያ አለዎት ፣ ግን በሁለት ክላች ፡፡ ሁለቱ ክላች ዲስኮች እንኳን እና ያልተለመዱ ጊርስን ለመቀየር ሃላፊነት አለባቸው ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ይህ ሳጥን እራሱን እንደ ስፖርት አቋም ይይዛል ፡፡ እሷ በእውነት የስፖርት ሞድ እና ወደ በእጅ ቁጥጥር የመቀየር ችሎታ አላት ፡፡ ይሁን እንጂ እንደ ‹ስኮዳ ዬቲ› ያለ እንደዚህ ያለ “ስፖርት-አልባ” መኪና ላይ እንደዚህ ዓይነት ሳጥን ውስጥ ይገኛል ፡፡ ምንም እንኳን ፣ በእንደዚህ ዓይነት ሳጥን ውስጥ ከመጠን በላይ መሸፈን በእውነቱ ፈጣን እና በጣም አስፈላጊው ከተራ "ሮቦት" ላይ ለስላሳ ነው።
