መኪናውን ለመስረቅ ለመፈተሽ ወደ የትኛውም የትራፊክ ፖሊስ ፖስት በላዩ ላይ መንዳት ያስፈልግዎታል።
መኪናው የተሰረቀ ሆኖ ከተዘረዘረ መኪና መኖሩ ግዴታ ነው ፣ ተቆጣጣሪው እሱን የማቆየት ግዴታ አለበት ፡፡ መኪናው በመረጃ ቋቱ ውስጥ ካልተዘረዘረ ስለ ጉዳዩ ይነገርዎታል ፣ እና ማሽከርከርዎን በደህና መቀጠል ይችላሉ። መኪናውን ለመስረቅ ለመፈተሽ ይህ በጣም በቂ ነው።
ሩሲያ የተሰረቁ መኪኖች የዓለም ማዕከል እየሆነች ነው ፡፡ በባለስልጣኖች በተለይም እንደ ፖሊስ እና ጉምሩክ ባሉ ክፍሎች ውስጥ ሙስና ተንሰራፍቷል ፡፡ አንዳንድ የትራፊክ ፖሊሶች ጠላፊዎችን በቸልታ ይመለከታሉ ፡፡ ስለዚህ ፣ ያለምንም ቅጣት ፣ በውጭ አገር የተሰረቁ መኪናዎች ሽያጭ በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ እየተካሄደ ነው - ቁጥሩ በዓመት እስከ አንድ መቶ ሺህ ይደርሳል ፡፡ በተጨማሪም በሩሲያ ውስጥ የተሰረቁ ከሦስት መቶ ሺህ በላይ መኪኖች በይፋ በሚፈለጉት ዝርዝር ውስጥ ይገኛሉ ፡፡
በውጭ አገር የመኪና ስርቆት በሚከሰትበት ጊዜ ተጎጂው የኢንሹራንስ ኩባንያውን እና ፖሊስን ያነጋግሩ ፡፡ የኢንሹራንስ ኩባንያ እና ፖሊስ በበኩላቸው ሁሉንም የዝርፊያ ሁኔታዎችን እና በእርግጥ የመኪና ፍለጋን ይፈትሹታል ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1990 ሩሲያ ወደ ኢንተርፖል ተገባች እና ወዲያውኑ ስለ ተሰረቁ መኪናዎች መረጃ ወደ ፌዴራል የውሂብ ጎታ ውስጥ መግባት ጀመረ ፡፡ በተለምዶ ስለ አንድ የተወሰነ የተሰረቀ ተሽከርካሪ መረጃ ከመዘግየቱ ጋር ወደ ዳታቤዝ ይደርሳል - አንዳንድ ጊዜ ለብዙ ወሮች ፣ እና ደግሞ ለብዙ ዓመታት። ይህ ማለት በቅርብ ጊዜ የተሰረቀ መኪና በጣም በቅርቡ አይገኝም ወይም በጭራሽ አይገኝም ማለት ነው ፡፡ እንደ ደንቡ ጠላፊዎች እንደዚህ ያሉ መኪናዎችን አያነዱም-መኪናው ለክፍሎች ይሸጣል ወይም ይሰበራል ፡፡ ድንበሮቹን ከተሻገሩ በኋላ ብዙዎቹ በሐሰትነት እንደገና ብዙ ጊዜ ይሸጣሉ ፡፡ በእነዚህ አጋጣሚዎች ብልሹ የጉምሩክ ባለሥልጣናት እና የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች ይሳተፋሉ ፣ መኪናውን ለመስረቅ በቀላሉ መመርመር የሚችሉ ፣ ግን ይህን ለማድረግ ፍላጎት የላቸውም ፡፡ በመካከለኛ መሸጫ ወቅት መኪናዎች እንደ ደንብ ከቤት-አልባ ሰዎች ጋር ይመዘገባሉ ፣ ወይም በተሰረቁ ሰነዶች መሠረት ይሰጣቸዋል። በእርግጥ እንዲህ ዓይነቱ መኪና ለመጨረሻው ባለቤት ይሸጣል ፡፡ እሱ ከታሰረ መላውን የሽያጭ ሰንሰለት መከታተል እና ጠላፊውን ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው።
አንድ ዜጋ የተሰረቀ መኪና ገዝቶ ይህ እውነታ ከተገለጠ ታዲያ መኪናው ይወረሳል ግን ለባለቤቱ ለማስመለስ አይቸኩሉም ፡፡ የሩስያ ፌደሬሽን ጠቅላይ አቃቤ ህግ በ 1995 ማብራሪያ የሰጠ ሲሆን የመኪናው ዋና ባለቤት ማንም ሰው የንብረት መብትን የማይከራከር ከሆነ እና እንዲሁም በፍርድ ቤት ውሳኔ ሊመለስ ይችላል ብሏል ፡፡
