ፊውዝ የተሽከርካሪውን የኤሌክትሪክ ዑደቶች ከመጠን በላይ ጫናዎች እና ከአጭር ወረዳዎች ይጠብቃል ፡፡ በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ብልሹ አሠራር ወይም ከመጠን በላይ የኃይል ተጠቃሚዎች ብዛት ከተከሰተ አጭር ዙር ይከሰታል ፣ ከመጠን በላይ ይጫናል ፡፡ የጄነሬተር ሽቦ እና ጠመዝማዛ ከመጠን በላይ ሙቀት ፣ በባትሪው ውስጥ ያለው ኤሌክትሮላይት መቀቀል ይችላል ፡፡ ጥንካሬው ከተፈቀደ ከሚፈቀደው እሴት በላይ ከሆነ የአሁኑን ፍሰት የሚያስተጓጉሉ ፊውዝዎች ጥቅም ላይ የሚውሉት ከዚህ ለመከላከል ነው ፡፡
ፊውዝ ለምን ይነፋል
ለተነፋ ፊውዝ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ-በመጀመሪያ ፣ በማንኛውም የኤሌክትሪክ አሃድ ወይም በኤሌክትሪክ ገመድ ላይ የሚደርሰው ጉዳት እንዲሁም በአጠቃላይ ሽቦው ራሱ በአጠቃላይ አጭር ዙር በሚከሰትበት ጊዜ ፡፡ በዚህ ጉዳት ምክንያት አሁኑኑ በጣም ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ባለው አጭር መንገድ ላይ ይፈስሳል ፡፡ በኦህም ሕግ መሠረት የአንድ የወረዳ ክፍል ተቃውሞ መቀነስ አሁን ባለው ጥንካሬ ላይ ተመጣጣኝ ጭማሪን ያስከትላል ፡፡ በውጤቱም ፣ ፊውዙ ውስጥ ያለው ፊውዝ ይቃጠላል ፣ የኤሌክትሪክ ዑደት ተከፍቷል እና አጭር ዙር ይከለከላል ሁለተኛው ደግሞ የአሁኑ ሞገድ (ከመጠን በላይ ጭነት) ነው ፡፡ በኤሌክትሪክ ሞተር የሚነዳ አንድ ክፍል ሲደናቀፍ ይከሰታል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ የጨመረው የአሁኑ ጭነት በራሱ በኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ ይታያል ፣ ፊውዝ ይወስዳል እና ይቃጠላል ፣ የኤሌክትሪክ ዑደት ይከላከላል ፣ ሦስተኛው ያለ ትክክለኛ ህዳግ የተወሰደ ፊውዝ መጫን ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ ፊውዙን የሚያቃጥለው የአሁኑን (የቅርፊቱ ማቅለጥ ፍሰት) ለተሰጠው የኤሌክትሪክ ዑደት ከመደበኛው ፍሰት በትንሹ ይበልጣል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ ከስሙ ቮልት ጋር ሲነፃፀር አነስተኛ የቮልት መጨመር ለፋውሱ እንዲነፋ በቂ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፊውዝ መቃጠል ብቻ ሳይሆን ሰውነቱ ከእገታው ጋር አንድ ላይ ይቀልጣል ፡፡ ይህ ብዙውን ጊዜ የማይቃጠሉ አነስተኛ ጥራት ያላቸውን ፊውዝዎች ሲጠቀሙ ይከሰታል ፣ ግን ይቀልጣሉ ፣ እናም እውቂያዎቹ እንዲቃጠሉ እና የፊውዝ ሳጥኑን ፕላስቲክ ይቀልጣሉ ፡፡ ይህ መላውን የፊውዝ ሳጥንን ሊጎዳ ስለሚችል በጣም ከባድ የሆነ ጉድለት ነው አምስተኛ ፣ በፊውዝ ያለው አቅርቦት መጥፋት ፡፡ ይህ የሚከናወነው የፊዚሱ ተቀጣጣይ ክፍል አነስተኛ የመስቀለኛ ክፍል ክፍሎችን ሲመሠርት እና የሙቀት ፣ የንዝረት ፣ አስደንጋጭ ጭነቶች ውጤት ሊሆን ይችላል ፣ በዚህ ምክንያት የመለዋወጫው ክፍል በጣም ሲቀንስ በትንሽ የወቅቱ ጭማሪ መቋቋም እና መውጣት አይችልም ብዙ ጊዜ በሚሠራበት ጊዜ አይቃጠልም ፣ ግን በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሪክ ዑደት በርቷል። ይህ የሚገለጸው የኤሌክትሪክ ሽቦው የብረት ክሮች በሚሞቁበት ጊዜ የመቋቋም አቅማቸውን ስለሚጨምሩ ነው ፡፡ በሚበራበት ጊዜ ክሮች አይሞቁም ፣ ስለሆነም የእነሱ ተቃውሞ አነስተኛ ነው ፣ እናም የሚፈሰው ፍሰት ከመደበኛ በላይ ነው። በሚሞቅበት ጊዜ የመቋቋም አቅሙ እየጨመረ እና የአሁኑ ደግሞ እየቀነሰ ይሄዳል። በሚበራበት ጊዜ በተለመደው ሁነታ ከሚጠቀመው እጅግ በጣም የሚበልጥ የኃይል ፍሰት አንድ ጊዜ ይከሰታል ፣ አልፎ አልፎም ወረዳው ሲዘጋ ፊውዝዎች ሊነፉ ይችላሉ ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት በሚዘጋበት ወቅት ተጨማሪ ሞገዶች ስለሚፈጠሩ ፊውዙን ያቃጥላሉ ፡፡ ይህ ክስተት ለእነዚያ ሴሚኮንዳክተር አካላት ባሉባቸው የወረዳው ክፍሎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው ፡፡
የሚመከር:
አውቶሞቲቭ ፊውዝ በአጭር ዑደት ውስጥ ከሚከሰት ከመጠን በላይ ፍሰት የማሽኑን የኤሌክትሪክ ዑደትዎች ለመከላከል የተነደፉ ናቸው ፡፡ የመኪናው ማንኛውም የኤሌክትሪክ ስርዓት ኃይል ያለው ከሆነ ፣ በመጀመሪያ ፣ ፊውዝዎቹን መፈተሽ አስፈላጊ ነው። አስፈላጊ ነው - መልቲሜተር (ሞካሪ); - ምርመራ; መመሪያዎች ደረጃ 1 በተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ የተለያዩ ዓይነቶች ፊውዝዎች አሉ ፡፡ በጣም የተስፋፋው ጠፍጣፋ መሰኪያ ወይም ቢላዋ ነው። የፊውዝ የአሁኑን ደረጃ ለመወሰን የቀለም ኮድ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ለምሳሌ ፣ 1A ፊውዝ ጥቁር ነው ፣ 2A ፊውዝ ግራጫ ነው ፣ 3A ፊውዝ ሐምራዊ ነው ፣ ወዘተ ፡፡ ደረጃ 2 ፊውዝ በተሽከርካሪ ላይ ብዙውን ጊዜ በዳሽቦርዱ እና በመከለያው ስር በበርካታ ቦታዎች
አንዳንድ የመኪና አፍቃሪዎች በመኪና ውስጥ ያለውን ፊውዝ የመተካት ችግር አጋጥሟቸዋል ፡፡ እዚህ ምንም ልዩ ችግሮች የሉም ፣ ግን ለአንዳንድ ልዩነቶች ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ምን ዓይነት ፊውዝ እንደሚሰራ መወሰን ያስፈልግዎታል-ጣት ወይም ባንዲራ ፡፡ የመጀመሪያው ዓይነት ዋናው እና የበለጠ ጥንታዊ ነው ፣ በ ‹AvtoVAZ› ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ፊውዝ ከላይ የተተከለ ቀጭን ብረት ተቀጣጣይ አገናኝ ያለው የሴራሚክ ወይም የፕላስቲክ ዘንግ ነው ፡፡ በመኪናው ሽቦ ውስጥ አጭር ዑደት ከተከሰተ ምክንያቱ የዚህ ልዩ ማስገቢያ መቋረጥ ነው። እንደዚህ ዓይነቶቹ ፊውሶች በብረት እግሮች መካከል ባለው ማገጃ ውስጥ ይጫናሉ ፣ አንደኛው ተንቀሳቃሽ ነው ፣ ሁለተኛው ደግሞ አይደለም ፡፡ ስለሆነም ምትክ
የፉውሱ አለመሳካት ምክንያት በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ የቮልቴጅ መጨመር ሊሆን ይችላል ፡፡ የመኪናው የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ደህንነታቸው የተጠበቀ እና ጤናማ ሆነው እንዲቀጥሉ ፊውዝ ለተወሰነ የአሁኑ ጥንካሬ የተቀየሰ ነው ፣ ሲበዛም ይቃጠላል እና ወረዳውን ይከፍታል። የኃይል ሽክርክሪት በአጭር ዑደት ምክንያት ሊመጣ ይችላል ፡፡ በክረምቱ የመኪና ማቆሚያ ወቅት በአይጦች በተጠመዱት ሽቦዎች ምክንያት ሊነሳ ይችላል ፣ ከረጅም ጊዜ የመኪና መጥረጊያ ሞተር ወይም ከተራ ልጅ ፕራንክ በኋላ ዝገቱ ፡፡ አስፈላጊ ነው - መብራት
ፊውዝ ለመምረጥ የሚከተሉትን ማወቅ ያስፈልግዎታል-ምን ዓይነት የፊውዝ ደረጃ ያስፈልግዎታል እና በአምራቹ የሚመከሩ ፊውሶች ፡፡ ፊውዙን ከመተካትዎ በፊት ከመጠን በላይ ለተፈጠረው ምክንያት መፈለግ ተገቢ ነው ፡፡ አስፈላጊ - የፊውዝ ስብስብ መመሪያዎች ደረጃ 1 ፊውዙን ለመቀየር ልዩ ሙያዎች አያስፈልጉም ፣ የሚከተሉትን ማወቅ ያስፈልግዎታል- ምን የፊውዝ ደረጃ ያስፈልግዎታል ፣ ምን ፊውዝ በአምራቹ ይመከራል። የሚፈልጉትን ሁሉ ካወቁ በኋላ በመኪና አከፋፋይ ውስጥ ብቻ መግዛት ያስፈልግዎታል ፡፡ ደረጃ 2 እንደ ደንቡ ፣ ፊውዝ በተናጥል አይሸጥም ፣ ስለሆነም ኪት መግዛት ይኖርብዎታል ፡፡ ቁጥራቸው በመኪናው እና በተመሳሳይ ዋጋ ላይ የተመሠረተ ነው። አንዳንድ ጊዜ በአምራቹ የሚመከሩ ፊውዝዎች አለመኖራቸው ይከሰታል
በጣም ብዙ ጊዜ በቤት ውስጥ መኪናዎች ውስጥ የኃይል መጥፋት መንስኤ ከአንዱ ፊውዝ የሚመታ ነው ፡፡ ጉድለት ያለበት ንጥረ ነገር መተካት በራስዎ ሊከናወን ይችላል ፣ በጣም ትንሽ ጊዜ ይወስዳል። በ VAZ መኪኖች ውስጥ ፣ ፊውዝ በአንዱ ወይም ከዚያ በላይ በሚጫኑ ማገጃዎች ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ ቀደም ሲል የተጫኑትን ውድቀት ቢከሰት የመኪና አፍቃሪዎች በመኪናው ውስጥ መለዋወጫ ፊውዝ እንዲኖራቸው በጥብቅ ይመከራሉ ፡፡ በቤት ውስጥ መኪኖች ውስጥ ፣ ከ 7
