በመኪናው ሞተር ውስጥ ያለው ዘይት ሀብቱን እያሟጠጠ ፣ የመጀመሪያዎቹን ባህሪዎች ያጣል ፣ በግጭት ምርቶች ይዘጋና መተካት አለበት። ትኩስ ዘይት ከማፍሰሱ በፊት ሞተሩን ማፍሰስ አስፈላጊ ይሁን ወይም በጭራሽ ዋጋ የለውም - በየትኛው ውዝግብ አይቀዘቅዝም ፡፡
ውሃ ማፍሰስዎን እርግጠኛ ይሁኑ
ዘይቱን ከመቀየርዎ በፊት የመኪናውን ሞተር ለማፍሰስ አለመፈለግ አጣዳፊ ጥያቄ ነው ፡፡ የሁለቱም የአንዱም የሌሎችም አመለካከቶች ቀና ደጋፊዎች አሉት ፡፡ የእያንዳንዱ አመለካከት ተከታዮች እንዴት ያነሳሳሉ? በኤንጅኑ ሥራ ወቅት የሞተር ዘይት በአጉሊ መነጽር ጥቃቅን ጥቃቅን የፍሳሽ ማስወገጃ ክፍሎችን ፣ ሬንጅ ማስቀመጫዎችን ፣ የካርቦን ተቀማጭ ገንዘብን ያጠፋል ፣ ያጠፋቸው ተጨማሪዎች ያፈሳሉ ፡፡ ይህ ሁሉ የዘይቱን የመጀመሪያ ባህሪዎች ያበላሸዋል እና ቀስ በቀስ በክራንክኬዝ ታች እና በ sinus ውስጥ ይከማቻል። የሞተርን የማጥራት ሥራ ተቃዋሚዎች ይህንን አከራካሪ እውነታ አይቃወሙም ፡፡ ሆኖም የመጀመርያው ጭነት ደጋፊዎች ልዩ የፍሳሽ ማስወገጃ ዘይት መካከለኛ መሙያ ካላከናወኑ እና ከዚያ ካፈሰሱ ፣ ሁሉም ፍርስራሾች ፣ ሁሉም ጥጥሮች ይቀራሉ እና አዲሱን ዘይት በፍጥነት ያበክላሉ ፡፡
ተቃዋሚዎች እንደሚሉት ዘመናዊ ሰው ሰራሽ ዘይቶች ቀድሞውኑ የፅዳት ማከያዎችን ይይዛሉ ፣ እና አምራቾች ለተጨማሪ ትርፍ የማጣሪያ ዘይቶችን ፈለሱ ፡፡
ምን እንደሚታጠብ
ርካሽ የማዕድን ዘይቶች ደረጃዎች እንደ ፈሳሽ ዘይቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ አውቶል ፣ በጣም ዝቅተኛ የቅባት አፈፃፀም አለው ፡፡ የተፈለገውን ውጤት ለማግኘት ንቁ የአልካላይን ተጨማሪዎች ሞተሩን ከጎጂ ተቀማጭ ገንዘብ ለማጽዳት የተቀየሱ ናቸው ፡፡ ሞተሩ በዚህ ጠበኛ ድብልቅ ለአንድ ወይም ለሁለት ቀን በእርጋታ ሞድ ሊሠራ ይገባል ፣ ከዚያ በኋላ በዘይት ማጣሪያ ያለው ዘይት እንደገና ይለወጣል።
ከሂደቱ ርዝመት ጋር የተዛመዱትን የማይመቹ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ኬሚስቶች የተፋጠነ እርምጃ የማፍሰሻ ዘይት ዝርያዎችን አዳብረዋል - "አስራ አምስት ደቂቃዎች." ይህ አሰላለፍ የበለጠ ጠበኛ ነው ፡፡ ከእንደዚህ ዓይነት ዘይት ጋር ያለው ሞተር ከ 15 ደቂቃ ያልበለጠ መሆን አለበት ፣ ከዚያ በኋላ ተጣርቶ አዲስ የአሠራር ዘይት እንደገና ይሞላል።
አማራጭ 300 ሚሊ ሊትር የተከማቸ ፈሳሽ ውሃ በተጠቀመው ዘይት ውስጥ አፍስሱ እና ሞተሩን ለ 15 ደቂቃዎች ያሂዱ ፡፡ ከዚያም አሮጌውን ዘይት ያፍሱ እና ማጣሪያውን በመተካት በአዲስ ዘይት እንደገና ይሙሉ።
በማጠብ ወደታች
በጠጣር ድብልቅ ነገሮችን ለማጠብ ተቃዋሚዎች የሞተር ክፍሎችን እንደሚጎዱ ያምናሉ። ዘይቱ በጣም ከተበከለ በጣም ተቀባይነት ያለው አማራጭ የርቀት ርቀቱን ማሳጠር እና ከቀጠሮው አስቀድሞ መተካት ይሆናል-ከ 1-2 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ፣ ከዚያ በኋላ ከ4-6 ሺህ በኋላ እንደገና መለወጥ ፡፡ በተለይም ባልታወቀ ታሪክ ባልነበረ አዲስ መኪና ላይ ሞተሩን ማፍሰስ በጣም አደገኛ ነው ፡፡
