አነስተኛ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ መኪናውን ማስነሳት አይችሉም ፡፡ እነሱ ቁልፉን በጭንቀት ማዞር እና ፔዳሎቹን በኃይል መጫን ይጀምራሉ ፣ ግን ምንም ነገር አይከሰትም ፡፡ እና በመከለያው ስር በጭቅጭቅ ማጉደል ቢጀምሩም ፣ የስኬት ዕድሎች አነስተኛ ይሆናሉ። የተወሰኑ የድርጊቶችን ቅደም ተከተል ማክበር ብቻ ያስፈልግዎታል። በዚህ ምክንያት መኪናው መጀመር ባይችልም በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ የትኛው ክፍል ጥገና ወይም ምትክ እንደሚያስፈልገው ይገነዘባሉ ፡፡
አስፈላጊ
- - ሞካሪ,
- - ጠመዝማዛ ፣
- - ቁልፎች ተዘጋጅተዋል.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሞተሩን እየጠረገ ቁልፉን ካዞረ በኋላ ማስጀመሪያው እየሰራ መሆኑን ለማየት ያዳምጡ። ማስጀመሪያው ካልተለወጠ ያዳምጡ የሶልኖይድ ማስተላለፊያው በትንሽ ጠቅታ መሥራት አለበት ፡፡ በጀማሪው ላይ ያሉትን ግንኙነቶች ካጠናከሩ በኋላ ካልሰራ ፣ ሊረበሹ አይችሉም ፣ ግን ለአዲስ ማስጀመሪያ ወደ መኪና ሱቅ ይሂዱ ፡፡ የጭረት ማስተላለፊያው ካልሰራ ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት መብራቶች እንደበሩ ይመልከቱ ፡፡ አዎ ከሆነ ታዲያ ችግሩ በባትሪው ውስጥ ካልሆነ ፣ በቅብብሎሹ ውስጥ ነው። ማብሪያዎቹን ያፅዱ እና ያጠናክሩ ፣ ከዚያ በኋላ ቁልፉን ሲያበሩ ፓኔሉ አይበራም ፣ ከዚያ ባትሪው ተቀምጧል። በዚህ ሁኔታ ከጓደኛዎ ባትሪ ሽቦዎችን በመወርወር "ያብሩ" ፡፡ መኪናው መጀመር አለበት ፣ እና በኋላ ባትሪውን ይቋቋማሉ። ዘመናዊ መኪናን “ከገፋፊ” ለመጀመር የሚደረግ ሙከራ ወደ መልካም ነገር አይመራም ፡፡ ይህ ዘዴ ለድሮ VAZs እና ለሌሎች የሶቪዬት የመኪና ኢንዱስትሪ ወይም በጣም ያረጁ የውጭ መኪኖች አዕምሮዎች ብቻ ተስማሚ ነው ፡፡ ማስጀመሪያው በዝግታ ከቀየረ ፣ በተለይም በክረምት ፣ ከባትሪው ጋር ተመሳሳይ ችግሮች ሳይከሰቱ አይቀሩም ፡፡
ደረጃ 2
ማስጀመሪያው በደንብ ከተለወጠ ችግሩ በችኮላ ወይም በነዳጅ አቅርቦት ስርዓቶች ውስጥ ነው ፡፡ በማቀጣጠል ይጀምሩ። ማዕከላዊውን ሽቦ ከአከፋፋዩ ከማቀጣጠያ ጥቅል ላይ ያስወግዱ እና ከማንኛውም የመኪናው የብረት ክፍል ከ5-6 ሚሜ ርቀት ላይ መጨረሻውን ያስተካክሉ ፡፡ ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ በእጆችዎ አይይዙት ፣ ምክንያቱም ያስደነግጥዎታል ፣ እና ብረትን እንዲነካ አይፈቅድም ፡፡ ቁልፉ ሲዞር ብልጭታ መንሸራተት አለበት ፡፡ ካልሆነ የማብሪያውን ገመድ እና እውቂያዎቹን ይደውሉ ፡፡ ችግሩ በመጠምዘዣው ውስጥ ከሆነ ከዚያ መተካት ያስፈልገዋል ፣ ካልሆነ - የአገልግሎት ጣቢያውን ያነጋግሩ። ከዚያ ሁሉም ነገር በጣም የተወሳሰበ ነው ፡፡ ብልጭታ ካለ በሻማዎቹ ላይ ብልጭታ ይፈልጉ-እነሱን ይክፈቷቸው ፣ ባለ ክሩቹን ባልተሸፈነ ሽቦ ተጠቅልለው ወደ መሬት ያሳጥሩት ፡፡ የማብሪያ ቁልፉን ያብሩ ፣ ምንም ብልጭታ ከሌለ ችግሩ በአከፋፋዩ ውስጥ ነው። የእሱን ሽፋን ማስወገድ እና እውቂያዎቹን ማጽዳት ያስፈልግዎታል። በአከፋፋዩ ተንሸራታች ላይ የመከፋፈሉ ዱካ ከታየ ይተኩ።
ደረጃ 3
በሻማዎቹ ላይ ብልጭታ በሚኖርበት ጊዜ ችግሩ በነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት ውስጥ ነው ፡፡ መርማሪ ከሆነ መኪናውን መዝጋት እና ወደ አገልግሎት ጣቢያ የሚወስደውን ተጎታች መኪና መፈለግ ይችላሉ ፡፡ አንድ ልምድ ያለው አሽከርካሪ እንኳን ይህን መቋቋም አይችልም። በካርበሪተር ስርዓቶች ውስጥ ሁሉም ነገር ቀላል ነው። ቧንቧውን ከካርቦረተሩ ፊት ለፊት ያስወግዱ እና በላዩ ላይ ያለውን ልዩ ማንሻ በመጫን የጋዝ ፓም pump እየነፈሰ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ ቤንዚን የማይሄድ ከሆነ የፓምፕ ሽፋኑን ወይም ሙሉውን መለወጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ ቀጣዩ እርምጃ ካርቦረተርን ለማጋለጥ የአየር ማጣሪያውን መበተን ነው ፡፡ የማጠፊያ ገመዱን በደንብ ከተጫኑ (ጋዝ ይወድቃል) ነዳጅ ወደ ክፍሉ ሊቀርብ ይገባል (የአየር ማናፈሻ ክፍት መሆን አለበት) ፡፡ ካልሆነ ካርቦሬተሩን ማስወገድ ፣ መበታተን እና ሙሉ በሙሉ ማጽዳት ያስፈልግዎታል ፡፡ ለጀማሪ ይህ ተግባር በጣም ከባድ ነው ፡፡
ደረጃ 4
የመጨረሻው ምርመራ ፣ ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ ፣ እና ሞተሩ ካልተነሳ - የካምሻፍ ቀበቶ ተሰበረ ወይም ዘወር ብሏል ፡፡ ምትክ በአገልግሎት ጣቢያው ይከናወናል ፡፡
ደረጃ 5
ሞተሩ ማስነጠስና ማስነጠስ ከጀመረ ግን አይጀምርም ፣ በተለይም ቀደም ሲል አሁን የተፈቱ ችግሮች ካሉ (ለምሳሌ ብልጭታ ታየ) ፣ በቀላሉ በቤንዚን የተሞሉ ሻማዎችን ያፅዱ።
