በመኪናው የኃይል ማመንጫ ዲዛይን ውስጥ ያለው የክላቹክ አሠራር ሞተሩን ከኤንጅኑ ወደ ማስተላለፊያ አሃዶች ለማዛወር ያገለግላል ፣ በዚህ ምክንያት እንቅስቃሴው ይጀምራል እና ፍጥነት ያገኛል። እና ከሁለቱም ዲስኮች ፣ ጌታ ወይም ባሪያ ካልተሳካ መኪናው የሁሉም አሃዶች እና ሞተሩ እንከን የለሽ አሠራር ቢኖርም መኪናው ራሱን ችሎ የመንቀሳቀስ ችሎታውን ያጣል ፡፡
አስፈላጊ
- - 10 ሚሜ ስፖንደር ፣
- - ለክንች ልዩ mandrel ፣
- - ክላቹንና ዘዴ - 1 ስብስብ.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ከላይ እንደተጠቀሰው የክላቹ ዘዴ ሁለት ዲስኮችን ያቀፈ ነው-
- ክላቹ በተያዘበት ቅጽበት ሁለተኛውን ዲስክ ወደ ፍላይውዌል ለመጫን የታቀደው በተለመደው ህዝብ ውስጥ “ቅርጫት” ተብሎ የሚጠራ መሪ ወይም ግፊት;
- ባሪያ በቀላል መንገድ እንደ “ፈራዶ” ያሉ ድምፆች ይህ ዲስክ ስያሜውን ያገኘው በላዩ ላይ ባሉት ሁለት የክርክር ሽፋኖች ምክንያት ዲስኩ በራሪ እና ዊል ዲስኩ ወለል መካከል እንዳይንሸራተት የሚያግድ በመሆኑ መኪናውን ለስላሳ ያደርገዋል ፡፡ የመንቀሳቀስ ጅምር.
ደረጃ 2
ክላቹ በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ተተክሏል። በእርግጥ እንዲህ ባለው ሥራ በተበተነ ሞተር ላይ ለማከናወን የበለጠ አመቺ ነው ፣ ለምሳሌ በሞተር ጥገና ወቅት ፡፡ ግን የማርሽ ሳጥኑን ካስወገዱ በኋላ በቀጥታ የእነዚህን ዲስኮች መጫኛ በቀጥታ በማሽኑ ላይ ማከናወን ይቻላል ፡፡
ደረጃ 3
የሚነዳው ዲስክ ወደ ድራይቭ ውስጥ ገብቷል ፣ ከዚያ በኋላ የፌራዶ ማእከል በሦስቱ ጉድጓዶች መካከል ያለውን የጋራነት ማዕከል የሚያደርገው በማንዴል ተሸካሚው ወደ መብረር ተሽከርካሪው ይገባል ፡፡ የማርሽ ሳጥኑን ከኤንጅኑ ጋር ለመጫን ለማመቻቸት ይህ አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 4
ከዚያ የሚነዳውን ዲስክ ስድስት ክላቹንና የመጫኛ ቦኖቹን በ 10 ሚ.ሜትር ቁልፍ በመጠምዘዝ ተለዋጭ በሆነ መንገድ እንዲሽከረከር ይደረጋል ፡፡
