የጄነሬተር ብልሹነት በዳሽቦርዱ ላይ ባለው የበራ የኃይል መሙያ አመላካች ምልክት ምልክት ይደረግበታል። በመንገድ ላይ ብልሽት ከተከሰተ ታዲያ ባትሪው እስኪለቀቅ ድረስ መንቀሳቀስ ይቻላል ፣ ስለሆነም በተቻለ ፍጥነት ወደ ጋራጅ ወይም የጥገና ሱቅ መሄድ ያስፈልግዎታል።
የ VAZ መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ድንገተኛ የቀይ ባትሪ መሙያ መብራት ከበራ ታዲያ በአንድ ቀላል መንገድ ኃይል መሙላትን ወይም አለመኖሩን ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ አወንታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ላይ ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፣ እና ሞተሩ መሥራቱን ከቀጠለ ባትሪ መሙላቱ አለ ፣ እና ከቆመ ባትሪው እንዲሞላ አይደረግም።
በመጀመሪያው ሁኔታ ሽቦውን ከጄነሬተር እስከ ፊውዝ ሳጥኑ እና ወደ ዳሽቦርዱ መፈተሽ ያስፈልግዎታል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ፊውዝ ይቃጠላል ወይም ኦክሳይድ ይከሰታል። በሁለተኛው ሁኔታ ጄነሬተሩን ማስወገድ እና ማረጋገጥ ይኖርብዎታል ፡፡ በዚህ ጉዳይ ላይ ተደጋጋሚ ብልሽት የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ማስተላለፊያ አለመሳካት ነው ፡፡
ይህ ዘዴ በካርቦረተር ሞተሮች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል መታወስ አለበት ፣ በመርፌ ሞተሮች ላይ እነዚህ ማጭበርበሮች የኤሌክትሮኒክ መርፌ መቆጣጠሪያ ክፍልን ወደ ውድቀት ሊያመራ ይችላል ፡፡
ጀነሬተሩን ከተሽከርካሪው ላይ በማስወገድ ላይ
ጄነሬተሩን የማስወገድ አሰራር ቀላል እና በማንኛውም የሞተር ኃይል ኃይል ውስጥ ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ ሽቦዎቹን ለማለያየት ለ 17 ሁለት ቁልፎች እና ለ 10 ቁልፍ ያስፈልግዎታል ፡፡ ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ተርሚኖቹን ከእሱ በማስወገድ ባትሪውን ማለያየት አለብዎት ፡፡ በመቀጠሌ የ alternator ቀበቶን ሇማጥበቅ የራስ-መቆለፊያውን ፍሬ በቅንፉ ሊይ ይንቀሉት ፣ በመቀጠሌ ተለዋጭውን ወደ ሞተሩ ያንቀሳቅሱት እና ቀበቶውን ያስወግዱ ፡፡
ሁሉንም መሪዎችን ከጄነሬተር ያላቅቁ። ከዚያ የጄነሬተሩን መወጣጫ ቦት በማዞር ከአንድ ቁልፍ ጋር በመያዝ ነጩን በሁለተኛው ቁልፍ ያላቅቁት ፡፡ መቀርቀሪያውን ከቅንፉ ላይ ያስወግዱ እና ጀነሬተሩን ከኤንጅኑ ያውጡ።
የጄነሬተር ቼክ እና ጥገና
በመኪናዎች VAZ 2101 - 2107 እና VAZ 2108 - 21099 ላይ አንድ ዓይነት የኃይል ማመንጫዎች ተጭነዋል ፡፡ ስለዚህ ለእነዚህ ሁሉ ሞዴሎች ጀነሬተሩን የመፈተሽ እና የመጠገን አሰራር ተመሳሳይ ይሆናል ፡፡
በመበታተን መጀመሪያ ላይ በመጠምዘዣ ደህንነታቸውን የሚያረጋግጡትን ዊንጮችን በማራገፍ የቮልት መቆጣጠሪያውን ማስተላለፊያን ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ የጄነሬተሩ አካል ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን በፒንዎች ተጣብቋል ፡፡ ጀነሬተሩን ለመበታተን ፍሬዎቹን ከሽቦዎቹ ላይ ነቅለው ከፊትና ከኋላ ሽፋኖቹን ከስታቶር ቤት ያላቅቁ ፡፡
የቅብብሎሽ መቆጣጠሪያውን ለመፈተሽ የሙከራ መብራቱን ወደ ብሩሾቹ ያገናኙ ፡፡ የ 12 ቮ የቮልቴጅ ምንጭ "+" ን ከአዎንታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙ እና "-" ን ወደ ብሩሽ መያዣው አካል ያገናኙ። የ 12 ቮ ቮልቴጅ ሲተገበር መብራቱ መብራት አለበት ፣ እና ቮልቱ እስከ 16 ቮ ሲነሳ መውጣት አለበት ፡፡ ይህ ካልሆነ የቅብብሎሽ መቆጣጠሪያውን ይተኩ ፡፡
ሞካሪውን ከሮተር ማንሸራተቻ ቀለበቶች ጋር ያገናኙ ፣ ጠመዝማዛዎቹ የማይወጡ ከሆነ ፣ ከዚያ በውስጣቸው ክፍት ዑደት አለ ፣ እና ሮተር መተካት አለበት። አንድ ሽቦን ከ 12 ቮልት የሙከራ መብራት ከኃይል ምንጭ ጋር ወደ rotor መኖሪያ ያገናኙ ፣ ሌላኛው ደግሞ በተንሸራታች ቀለበቶች ላይ ፡፡ መብራቱ ከበራ ታዲያ በመጠምዘዣው ውስጥ አጭር ዙር አለ ፣ እና ሮተርን መተካትም ያስፈልጋል።
በ rotor የሚሽከረከሩ ዱካዎች ካሉ እስታቶርን ከውስጥ ይፈትሹ - ተሸካሚዎቹን ወይም ሁለቱን ሽፋኖች ይተኩ። የስቶተርን ጠመዝማዛዎች ለመፈተሽ የሙከራ መብራቱን ከመጠምዘዣዎቹ ጋር ያገናኙ ፣ በሶስቱም ሁኔታዎች መብራቱ መብራት አለበት ፣ ካልሆነ ፣ ክፍት ዑደት አለ እና እስቶር ወይም ጠመዝማዛው መተካት አለበት። ለአጭር ዙር ለመፈተሽ አንድ ሽቦን ከሙከራ መብራቱ ወደ እስቶር መኖሪያ ቤት ያገናኙ እና ሁለተኛው ደግሞ በተራው ወደ ጠመዝማዛ ተርሚናሎች ያገናኙ ፡፡ መብራቱ ከተበራ መብራት የለበትም - እንዲሁም እስቶርቱን ወይም ጠመዝማዛውን ይተኩ።
የማስተካከያ ክፍሉን ዳዮዶች ለመፈተሽ በሙከራው መብራት በኩል የኃይል ምንጩን “+” ከጄነሬተር ተርሚናል “30” እና ከሰውነቱ ጋር በመቀነስ ያገናኙ ፡፡ የመቆጣጠሪያው መብራት በርቶ ከሆነ በአሃዱ ውስጥ አጭር ዑደት አለ እና መተካትም ያስፈልጋል።
ጉድለት ያላቸውን ክፍሎች መላ ከመፈለግ እና ከተተኩ በኋላ ጀነሬተሩን ሰብስበው በመኪናው ላይ ይጫኑት እና በመመሪያው መሠረት ቀበቶውን ያጥብቁ ፡፡
