በፒሲኤ በሞተር ሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት ኢንሹራንስ መስክ የተዋወቁት ለውጦች አፋጣኝ እድገታቸውን ይቀጥላሉ ፡፡ እነዚህ ተሃድሶዎች የክፍያ ፍትሃዊነትን ፣ የፖሊሲ ማውጣት ግልፅነትን እና በአጠቃላይ የትራፊክ ደህንነትን ለማረጋገጥ ያለሙ ናቸው ፡፡ ለአሽከርካሪው የግዴታ የሞተር ሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት መድን ለመስጠት የሚያስፈልጉትን ነገሮች በጥንቃቄ መረዳቱ አስፈላጊ ነው ፣ ከ 2017 ጀምሮ የመኪና ኢንሹራንስ ፖሊሲዎች መውጣት ትክክለኛነት ሙሉ ኃላፊነት የተሰጠው እሱ ነው ፡፡
በ 2017 ተግባራዊ የሚሆኑት ለውጦች በሁለት አስፈላጊ ገጽታዎች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡
· የአደጋውን መጠን (ኤም.ኤስ.ሲ) ከግምት ውስጥ በማስገባት የመኪና ኢንሹራንስ ፖሊሲዎችን ዋጋ ለማስላት አዲስ ዘዴ ማስተዋወቅ;
· በኢንሹራንስ የመኪና ኢንሹራንስ ምዝገባ የመድን ኩባንያዎች ግዴታዎች ፡፡
የኤሌክትሮኒክ መድን
የኢንሹራንስ ኩባንያው የ ‹ሲቲፒ› ፖሊሲዎችን የማውጣትን የመሰለ አገልግሎት መስጠቱን ለመቀጠል ከፈለገ እንደነዚህ ያሉ ፖሊሲዎችን በኢንተርኔት ለማውጣት የኤሌክትሮኒክ አገልግሎት መስጠት አለበት ፡፡ መድን ሰጪዎቹ ገና ካልገነቡ ወይም ለድርጅታቸው (ቴክኖሎጅ) ዝቅተኛ የቴክኒክ ደረጃ ካቀረቡ RSA ለዚህ ቅናሽ አያደርግም እና የገንዘብ መቀጮ የመክፈል ግዴታ አለበት ፡፡
የኤሌክትሮኒክ ፖሊሲን መሙላት አሽከርካሪው ስለራሱ መረጃ በትክክል እንዲያስገባ እንደሚያስፈልግ እባክዎ ልብ ይበሉ። በፒሲኤው የውሂብ ጎታ ውስጥ ስለገባው መኪና የግል መረጃ ወይም መረጃ የተሳሳተ ከሆነ እና ድንገት አደጋ ከተከሰተ ታዲያ እንዲህ ዓይነቱ ፖሊሲ ዋጋ ቢስ ይሆናል። የመድን ድርጅቱ ክፍያ የመከልከል መብቱን ይጠቀማል ፡፡
እንዲሁም የግዴታ የመኪና ኢንሹራንስ ፖሊሲን በርካሽ የሚሸጥ የመድን ኩባንያ መፈለግ እና መምረጥ ትርጉም የለውም ፡፡ በሕጋዊ መስፈርቶች መሠረት የተሰላው መጠን በኢንሹራንስ ኩባንያው አቅልሎ ከተመለከተ ታዲያ ክፍያዎች እንዲሁ አይከፈሉም።
ለፈጠራው ምቹነት በ 2017 በ OSAGO ኃላፊ የተፈረመ እና በኢሜል የተፈረሙትን መቀበል መቻሉ ትኩረት የሚስብ ነው ፡፡ እሱን ማተም አስፈላጊ አይደለም ፣ ከእርስዎ ጋር ብቻ ይዘው መሄድ ይችላሉ ፣ ለምሳሌ በስማርትፎን ውስጥ እና አስፈላጊ ከሆነም ያቅርቡት ፡፡
በጥንቃቄ እየነዱ ነው? ያነሰ ይክፈሉ
ኬቢኤም የጉርሻ-ማሉል ሬሾ ነው። ቃሉ በቅርቡ ለሁሉም አሽከርካሪዎች የታወቀ ይሆናል። ለእሱ ምስጋና ይግባው ፒሲኤ የመኪና ባለቤቶች መኪናዎችን በትክክል እንዴት እንደሚሠሩ እና ያለምንም አደጋ መኪናን እንደሚነዱ ይቆጣጠራል ፡፡ የመክፈያው MSC መሰረቱ ከአንድ ጋር እኩል ሲሆን አሽከርካሪው ለክፍያ ዓመቱ በአደጋው ለደረሰበት ጉዳት ካሳ ካልከፈለው በግማሽ በመቶ ይቀነሳል ፡፡ ለ “እጅግ ጠንቃቃ” አሽከርካሪዎች እንከን የለሽ መንዳት ለ 10 ዓመታት የ 50% ቅናሽ አለ ፡፡
