አዲስ የኒሳን ተጫዋች ወደ መድረኩ ገባ ፡፡ የኒስሞ ጁክ 370Z የስፖርት መኪናን እና ምናልባትም ጂቲ-አርን የሚያካትት ከኒሳን ሞተርስስፖርቶች (ኒስሞ) አዲስ ሰልፍ መጀመሩን ያሳያል ፡፡ ሆኖም የኒሳን ሞተርስፖርቶች የአፈፃፀም ስብስቡ ከግራን ቱሪስሞ እንደሚለይ ተናግረዋል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የኒስሞ ባለቤቶች በየቀኑ በሚያሽከረክሩበት ሁኔታ ውስጥ እንኳን የመኪኖቻቸውን ኃይል መስማት እና መሞከር ይችላሉ ፡፡
አዲስ የኒሳን ተጫዋች ወደ መድረኩ ገባ ፡፡ የኒስሞ ጁክ 370Z የስፖርት መኪናን እና ምናልባትም ጂቲ-አርን የሚያካትት ከኒሳን ሞተርስስፖርቶች (ኒስሞ) አዲስ ሰልፍ መጀመሩን ያሳያል ፡፡ ሆኖም የኒሳን ሞተርስፖርቶች የአፈፃፀም ስብስቡ ከግራን ቱሪስሞ እንደሚለይ ተናግረዋል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የኒስሞ ባለቤቶች በየቀኑ በሚያሽከረክሩበት ሁኔታ ውስጥ እንኳን የመኪኖቻቸውን ኃይል መስማት እና መሞከር ይችላሉ ፡፡ የፊት-ጎማ ድራይቭ ኒስሞ ጁክ ዋጋ 22,990 ዶላር ሲሆን የመኪናው ባለአውራ ጎማ ስሪት ደግሞ ተጨማሪ $ 3,000 ዶላር ያስከፍላል ፡፡ ሁለቱም ሞዴሎች ከከፍተኛው ጫፍ Juke SL መስመር ይልቅ ርካሽ እንደሆኑ ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፡፡ የኒስሞ ጁክ 9hp ይኖረዋል ፡፡ እና ባለ 7 ሊት / ጫማ የማሽከርከሪያ ኃይል ፣ ከ 1.6 ሊትር ሞተር ኃይል ማሞገሻ እና ቀጥተኛ መርፌ ጋር እስከ 197 hp ድረስ ይሰጣል ፡፡ እና 184 ፓውንድ / ጫማ እነዚህ ባህሪዎች ለመማረክ በቂ አይደሉም ፣ ግን እንደገና ከተቀየሰው እገዳን እና በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ጋር ፣ የኒስሞ ጁክ ከመሠረታዊው ጁክ የበለጠ ኃይለኛ እና ፈጣን እንደሆነ ይሰማዋል። የመኪናው እገዳን እንዲሁ ለውጦች ተደርገዋል እና በ 10% ጠንካራ ሆኗል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ደህንነትን ለመጨመር እና መኪናውን በከፍተኛ ፍጥነት በማሽከርከር ላይ ቁጥጥር ለማድረግ መሪነት ጠጣር ታክሏል ፡፡ የኒሳን ኒስሞ ጁክ እንዲሁ በአህጉራዊ ኮንቲስፖርት የበጋ ጎማዎች 18 ኢንች ቀላል ክብደት ያላቸው ጎማዎች ይኖሩታል ፡፡ ምንም እንኳን እነዚህ ሁሉ ለውጦች በተናጥል ብዙም የማይጠቅሙ ቢሆኑም ፣ በጥቅሉ ግን መኪናው በተጣበቀባቸው ጥብቅ ማዕዘኖች እና በአውቶክሮስ ትራኩ ላይ በጣም የተሻለ አፈፃፀም አሳይቷል ፡፡ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ሜካኒካዊ ስርጭት ከኒሳን ጁክ ተወስዷል ፡፡ ግን በሁሉም ጎማ ድራይቭ ስሪት ውስጥ ገንቢዎቹ ለተከታታይ ተለዋዋጭ ማስተላለፍ ቅንብሮችን ብቻ ለውጠዋል ፣ የመገደብ ስሜት ይጨምራሉ ፣ የማርሽ መለዋወጥ ቅ illትን ይሰጡ ፡፡ ምንም እንኳን ይህ ለውጥ በመኪናው ግንዛቤ ውበት ላይ ብቻ የሚነካ ቢሆንም ፣ አሁንም የመንዳት ምቾት ላይ የሚጨምር እና ኒስሞን የሚደግፍ ምርጫ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። CVT ን በተጫኑ ብዙ መኪኖች ላይ የፍጥነት መለኪያው እስኪያልቅ ድረስ የታኮሜትር መርፌ በቀይ መስመር አቅራቢያ በቀላሉ ይቀመጣል ፡፡ ይህ ለሾፌሩ አደገኛና ግራ የሚያጋባ ነው ፡፡ ነገር ግን በጁክ ውስጥ ገንቢዎች እንዲህ ዓይነቱን ታኮሜትር የመጠቀም አደጋን ለመቀነስ ለውጦችን አድርገዋል ፡፡ በኒስሞ ጁክ ውስጥ ፣ መቀመጫዎች ፣ መሪ መሽከርከሪያ እና የእጅ መቀመጫዎች ከአልካንታራ የተሠሩ ናቸው ፡፡ እና በመሪው መሪ ላይ ያለው የቀይ ምልክት ማለት የላይኛው የሞተ ማዕከል ማለት ነው ፡፡ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት ሁሉም መለኪያዎች እንዲሁ በቀይ ቀለም ተለይተው ይታያሉ ፣ ይህም የስፖርት መኪናን አሠራር በመጥቀስ ነው ፡፡ እንደ ጁክ-አር ሁሉ ፣ ወንበሮች ለተሻሻለ የአሽከርካሪ ታይነት ከአማካይ ሰድ ትንሽ ከፍ ያሉ ናቸው ፡፡ በእይታ ፣ የኒስሞ ጁክ ከመደበኛ ሞዴሉ በርካታ ልዩነቶች አሏቸው። የታችኛው የፊት መጋጠሚያ ተለውጧል እና ክብ የአየር ማስገቢያዎች በማር ወለላ ጥብስ ተተክተዋል ፡፡ የኤል.ዲ. ጭጋግ መብራቶች በቀይ እና ግራጫ አጨራረስ የተጠናቀቁ ሲሆን ይህም የሁሉም የኒስሞ ሞዴሎች መለያ ምልክት ይሆናል ፡፡ የኒሳን መሐንዲሶች የኒስሞ ጁክ ከመሠረታዊ ሞዴሉ የበለጠ የ 37% የበለጠ ጥንካሬ እንደሚኖራቸው ይናገራሉ ፡፡ የኒስሞ ጅራት ቧንቧዎች ይበልጥ የሚታዩ ከመሆናቸውም በላይ የመኪናውን አጠቃላይ ቅጥን የሚደግፉ ቀይ እና ግራጫ ጭረቶችን ይይዛሉ ፡፡ እና ትናንሽ የሽፋሽ ብልጭታዎች ከተለመደው ጥቁር ይልቅ በሰውነት ቀለም የተቀቡ ይሆናሉ። ናሽቪል ሱፐርፔድዌይ የመኪናውን አቅም ለመፈተሽ ተመርጧል ፡፡ በመጀመሪያ ባለ ስድስት ፍጥነት ማኑዋሉን ማስተላለፍ ከሾፌሩ አንፃር ለመሞከር ወሰንን ፡፡ በእጅ መቆጣጠሪያን በመጠቀም በጣም ጥሩውን የእንቅስቃሴ ልዩነት ከቆመበት አገኘን ፡፡እንዲሁም የማዕዘን ጥግ ጥግ ስንይዝ እና የመኪናውን ምላሽ ለመከታተል ችለናል ፡፡ የተቀናጀ የመቆጣጠሪያ ስርዓቱን ሁል ጊዜ በስፖርት ሁኔታ ውስጥ ጠብቀን የመቆየሪያ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ወደ ሙሉ መዘጋት አመጣን ፡፡ የትኞቹ መንኮራኩሮች እንደሚመሩ ሲወስኑ የ CVT ጥቅል ትንሽ አመነ ፡፡ በተጨማሪም ፣ መኪናው ብሬክ ከተደረገ በኋላ ከተለመደው ትንሽ ቀደም ብሎ ስሮትሉን ቢጭነው ትራኩ ላይ ጥሩ ስሜት እንደሚሰማው አግኝተናል ፡፡ የኒሳን ገንቢዎች እንደሚናገሩት ጁኩ በሀይዌይ አውራ ጎዳና ላይ እስከ 30 ኪ.ሜ. ድረስ በአራት ጎማ ድራይቭ ሞዴሎችም ሆነ በፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች አንድ ጋሎን ነዳጅ ይጠቀማል ፡፡ ኒስሞ ጁክ በወረዳው አቅራቢያ በሚገኘው ጠመዝማዛ መንገድ ላይ በመነሳት በበርካታ ቦታዎች ላይ ጨዋነት የጎደለው ምግባር አሳይቷል ፣ ስለሆነም እኛ የማንፈልገውን ያህል መኪናው ከመንገድ ውጭ የሙከራ ድራይቭ አልተሳካም ፡፡ ጉዞውን ለመደሰት ከፈለጉ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፍ የአሠራር ኃይልን መጠበቅ አለበት። እናም ይህ ትንሽ ችግር ቢሆንም ይህ በትክክል ችግሩ ነው ፡፡ ኒሳን ለጃኪ ኒስሞ ለሙቀት ማስተማሪያ ክፍል ዓለም አቀፋዊ ተፎካካሪነት ከፍተኛ ተስፋ እንዳላቸው ገልጻል ፡፡ ጁክ ኒስሞ ከሌሎች ሞቃት የ hatch ሞዴሎች በማጠፊያ መቀመጫዎች እና ኦሪጅናል ዲዛይን ጎልቶ ይታያል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ እንደ ቮልስዋገን ጂቲአይ ፣ ፎከስ ST እና ማዝዳስፔድ 3 ላሉት ግዙፍ ሰዎች ከስልጣኑ ያነሰ ነው ፡፡ ማጠቃለያ-ለረጅም ጊዜ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መኪና ሞቃታማ መፈልፈያ ለመግዛት ካቀዱ ወደ ቀድሞው ወደታወቁ እና ወደ ተመከሩ ሞዴሎች መዞር ይሻላል ፡፡ ግን ለአዲስ አዝማሚያ ዝግጁ ከሆኑ እና ኦሪጅናልን የሚያደንቁ ከሆነ ለኒሳን ኒስሞ ጁክ ትኩረት መስጠቱን ያረጋግጡ ፡፡ የኒሳን ኒስሞ ጁክ የወቅቱ አስደሳች መከፈቻ ነው ልንል አንችልም ፣ ግን ፣ ከሌሎች መኪኖች ጎልቶ ይታያል ፡፡ አንድ ምሳሌ እንደሚገልጸው-ከፈጣን ይልቅ ዘገምተኛ መኪና በፍጥነት ማሽከርከር በጣም የተሻለ ነው ፡፡ ኒስሞንም የሚስበው ይህ ነው ፡፡
