GAZ "ቮልጋ" በጎርኪ አውቶሞቢል ፋብሪካ ውስጥ የተሰራ ተሳፋሪ መኪና ነው ፡፡ የዚህ ብራንድ መኪኖች የዘመናቸው የክብር ምልክት ተደርገው ይወሰዳሉ ፡፡ የሚነዱት በተለመዱት የሞተር አሽከርካሪዎች ብቻ ሳይሆን በመንግሥት ሠራተኞች ፣ በድርጅቶች ኃላፊዎች እና በታዋቂ የህዝብ ታዋቂ ሰዎች ጭምር ነው ፡፡
ቮልጋ GAZ-21
የ GAZ-21 ሞዴል የመጀመሪያ የምርት ናሙናዎች በተሠሩበት የቮልጋ መኪናዎች ታሪክ እ.ኤ.አ. ይህ መኪና የ GAZ M-20 Pobeda ሞዴሉን በእቃ ማጓጓዣው ላይ ተክቷል ፡፡ ምርት የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1956 ሲሆን በ 1957 መጨረሻ እና በ 1962 መኪናው ዘመናዊ ሆነ (“ሁለተኛ ተከታታይ” እና “ሶስተኛ ተከታታይ”) ፡፡ ከዚያ በኋላ የ GAZ-21 ሞዴል እስከ ሐምሌ 1970 ድረስ ተመርቷል ፡፡
"ቮልጋ" GAZ-21 በሚያምር አጨራረስ የሚያምር ፣ ተለዋዋጭ አካል እና ውስጣዊ አለው ፡፡ የዚህ መኪና ዋና ዋና ገጽታዎች አንዱ የውስጠኛው ቦታ ሰፊነት ነው ፡፡ በተጨማሪም ልብ ሊባል የሚገባው ሁለት አንድ ቁራጭ ለስላሳ ሶፋዎች እና ውስጡን የመለወጥ ዕድል ነው ፡፡ የፊተኛው ሶፋውን ወደ መሪው አምድ ከወሰዱ እና የኋለኛውን ጀርባ ወደኋላ ካጠጉ ብዙ የማረፊያ ቦታ ማግኘት ይችላሉ ፡፡
የ GAZ-21 ግንድ በጣም ሰፊ ነው - 400 ሊትር ፣ ምንም እንኳን ትርፍ ተሽከርካሪ በውስጡ ብዙ ቦታ ቢይዝም ፡፡
21 ኛው “ቮልጋ” ከ 65 እስከ 80 ፈረስ ኃይል የማመንጨት አቅም ያለው 2.5 ሊትር ካርበሬተር ሞተር አለው ፡፡ የዚህ ሞዴል አብዛኞቹ መኪኖች በ 3 ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ተደምረው ወደ ኋላ ዘንግ ይነዱ ነበር ፡፡ ይህ ሞዴል በ 25 ሰከንዶች ውስጥ 100 ኪ.ሜ. በሰዓት ፍጥነት ይደርሳል ፣ ከፍተኛው ፍጥነት ከ 120-130 ኪ.ሜ. በሰዓት በተደባለቀ ዑደት ውስጥ ከ 13-13.5 ሊትር ፍጆታ ነው ፡፡
ከመሠረቱ በተጨማሪ የ 21 ኛው “ቮልጋ” ማሻሻያዎች አሉ
- GAZ-21T የታክሲ መኪና ሲሆን የታክሲ ሜትር እና “ቢኮን” የታጠቀ ነው ፡፡
- GAZ-22 ባለ አምስት በር ጣቢያ ጋሪ ነው ፡፡ ከ 1962 እስከ 1970 በበርካታ ስሪቶች ተመርቷል-“ሲቪል” ሞዴል ፣ “አምቡላንስ” ፣ አውሮፕላን አጃቢ መኪና ፣ ወዘተ ፡፡
- GAZ-23 ለፖሊስ እና ለልዩ አገልግሎቶች ማሻሻያ ነው ፡፡ ከ 1962 እስከ 1970 ድረስ በትንሽ ስብስቦች ተመርቷል ፡፡ እንደነዚህ ያሉት መኪኖች ከ “ቻይካ” ፣ ቪ 8 ፣ ቤንዚን ሞተር የተገጠመላቸው ሲሆን 5.5 ሊትር እና 195 ባለ 3 ኃይል አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ኃይል ያለው 195 ፈረስ ኃይል አለው ፡፡
- GAZ-21S የቮልጋ ኤክስፖርት ስሪት ነው። ከመደበኛ ሞዴሉ ጋር በማነፃፀር የተሻሻለ የውስጥ ማስጌጫ እና የበለፀጉ መሣሪያዎች ነበሯት ፡፡
የ GAZ-21 "ቮልጋ" ጠቀሜታዎች ውብ መልክን ፣ ምቹ የሆነ ውስጣዊ ፣ አስተማማኝ የአካል አወቃቀርን ፣ ዘላቂ እና ኃይልን የሚጠይቅ እገዳ ፣ ከፍተኛ የጥገና ሥራን ያካትታሉ ፡፡ ከጉድለቶች መካከል ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች ፣ ergonomic ችግሮች እና ደካማ ደህንነት መጠቀስ አለባቸው ፡፡
ቮልጋ GAZ-24
የ GAZ-24 ልማት የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1958 ነበር ፣ ግን በይፋ የቀረበው እ.ኤ.አ. በ 1966 ብቻ ነበር ፡፡ ተከታታይ ምርት በ 1969 ተጀመረ ፡፡
ከቀዳሚው ሞዴል ጋር ሲወዳደር GAZ-24 የቴክኒካዊ ግኝት ነበር ፡፡ ከ 1972 እስከ 1978 ድረስ መኪናው በመልክ ፣ በቤት ውስጥ እና በመካኒክነት ለውጦች ተደረገ ፣ ይህም የሞዴሉን “ሁለተኛ ተከታታይ” ጅምር ያሳያል ፡፡
በ 1985 GAZ-24-10 የተባለ ሞዴል “ሦስተኛው ትውልድ” ታየ ፡፡ በቴክኒካዊ መልኩ ይህ ማሻሻያ በጣም ተለውጧል እና እ.ኤ.አ. እስከ 1992 ድረስ በ GAZ-31029 ሞዴል ተተካ ፡፡
የ GAZ-24 አካል በጣም ቀላል ነው ፣ ግን በራሱ መንገድ የሚያምር እና ጠንካራ ነው። የ 24 ሞዴሉ ውስጣዊ ክፍል ሰፊ ነው ፣ ግን ከሞላ ጎደል የጎን ድጋፍ ባለመኖሩ ወንበሮቹ በጣም ምቹ አይደሉም ፡፡ ይህ መኪና አቅም ያለው ግንድ አለው - 500 ሊት ፣ ግን ቅርፁ በጣም ምቹ አይደለም ፣ በተጨማሪም ፣ ትርፍ ተሽከርካሪው ብዙ ቦታ “ይበላል”።
GAZ-24 "ቮልጋ" እንደ ማሻሻያው መጠን 2.4 ሊትር እና ከ 90-100 ፈረስ ኃይል ያለው ባለ አራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር አለው ፡፡ መኪናው የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ እና ባለ አራት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን አለው ፡፡ የመጀመሪያዎቹ መቶ ኪ.ሜ. GAZ-24 በ 20-22 ሰከንዶች ውስጥ ያገኛል ፣ ከፍተኛው ፍጥነት ከ 140-150 ኪ.ሜ. በተጣመረ ዑደት ላይ የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ 12.5 ሊትር ነው ፡፡
ከመሠረታዊ ሥሪት በተጨማሪ “24” ፣ በሌሎች ስሪቶች ተመርቷል-
- GAZ-24-01 - እንደ ታክሲ ለመስራት ፡፡ መኪናው የተበላሸ ሞተር አለው ፣ አረንጓዴው መብራት “ነፃ” ነው ፣ ውስጡም ከእግር ቆዳ የተሠራ ነው።
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) በአምስት ወይም በሰባት መቀመጫዎች ሊለወጥ የሚችል ውስጣዊ ክፍል ያለው ባለ አምስት በር ጣቢያ ጋሪ (የምርት ዓመታት - ከ 1972 እስከ 1992) ነው።
- GAZ-24-95 የ GAZ-69 ክፍሎችን በመጠቀም የተፈጠረ sedan ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ስሪት ነው። ይህ መኪና ለአደን እና ለቤት ውጭ እንቅስቃሴዎች የአገሪቱን “ቁንጮዎች” ያገለግል ነበር (እንደነዚህ ያሉት አምስት መኪኖች ብቻ ተመርተዋል) ፡፡
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - ለልዩ አገልግሎቶች የተሽከርካሪ ስሪት። የእሱ ገፅታ ከ 1955 ፈረስ ኃይል ፣ ባለ 3 ባንድ “አውቶማቲክ” ፣ ከ 5.3 ሊት ቪ 8 ሞተር ከ “ቻይካ” ሞተር ፣ የበለጠ ጥንካሬ ያለው የቴክኒክ እቃ እና የኃይል መሪን መኖር ነው ፡፡
የቮልጋ 24 ሞዴል ክላሲክ ዲዛይን ፣ ሰፊ የውስጥ ክፍል ፣ ኃይል-ተኮር እገዳ ፣ ትልቅ ግንድ እና ከፍተኛ የመጠበቅ ችሎታ ያለው አስተማማኝ እና ዘላቂ መኪና ነው ፡፡ ከጉዳቶቹ መካከል ከፍተኛ ጥራት ያለው የነዳጅ ፍጆታን መገንዘብ ተገቢ ነው ፣ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ እና የዚህ መኪና አስቸጋሪ ቁጥጥር አይደለም ፡፡
ቮልጋ GAZ-31029 እና GAZ-3110
የጭነት GAZ-31029 "ቮልጋ" ማምረት የተጀመረው በ 1992 ጸደይ ውስጥ ነበር ፡፡ ይህ የ GAZ-24-10 ሞዴል ቀጣይ ዝመና ነው። ይህ ማሻሻያ አዲስ መሣሪያዎችን የተቀበለ በቴክኒካዊ የተጣራ ቢሆንም ለአጭር ጊዜ ተመርቷል ፡፡ በ 1997 በ GAZ-3110 ሞዴል ተተካ ፡፡
የ GAZ-3110 ተከታታይ ምርት ከጎርኪ አውቶሞቢል ተክል 65 ኛ ዓመት ጋር እንዲገጣጠም ተደረገ ፡፡ ይህ መኪና ከውጭው ዝመና በተጨማሪ ብዙ ቴክኒካዊ ፈጠራዎችን ተቀብሏል ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 2003 ሞዴሉ ተጠናቅቆ እስከ 2005 ድረስ ተመርቷል ፡፡
GAZ-3110 "ቮልጋ" ያልተለመዱ የሰውነት መግለጫዎች አሉት ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በትላልቅ ልኬቶች ምክንያት በጣም ጠንካራ ይመስላል ፡፡ የመኪናው ውጫዊ ገጽታ የሚታወቅ ነው።
ይህ ሞዴል የተለያዩ ሞተሮች ፣ ባለ አምስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ እና የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ የታጠቀ ነበር ፡፡ የቤንዚን ሞተሮች መጠን 2.3-2.5 ሊትር (131-150 ፈረስ ኃይል) ነበልባል ያላቸው ሞተሮች ደግሞ 2.1 ሊትር (95-110 ፈረስ ኃይል) አላቸው ፡፡ የ GAZ-3110 ከፍተኛው ፍጥነት 155-183 ኪ.ሜ. በሰዓት ሲሆን ከ 13.5-19.0 ሰከንዶች ውስጥ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ይወስዳል ፡፡
GAZ-3110 "ቮልጋ" - የጭነት-ተሳፋሪ ሞዴል ፣ ታክሲ እና አምቡላንስ ማሻሻያዎች ነበሩት ፡፡
የዚህ ሞዴል ተወዳጅነት ዋነኞቹ ምክንያቶች ሰፊው የውስጥ ክፍል ፣ ጠንካራ ልኬቶች ፣ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ ፣ ጥሩ የጥበቃ እና ጥሩ የመንዳት ጥራት ናቸው ፡፡ ከጉዳቶቹ መካከል ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ደካማ የግንባታ ጥራት ፣ ዝቅተኛ የሰውነት ዝገት መቋቋም እና ደካማ የድምፅ መከላከያ መታወቅ አለበት ፡፡
ቮልጋ GAZ-31105
ቀጣዩ የቮልጋ ትስጉት እ.ኤ.አ. በ 2004 የታተመ የ GAZ-31105 ሞዴል ነው ፡፡ መኪናው በቴክኒካዊ ተሻሽሎ በውጭ ተለውጧል ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 2006 (እ.አ.አ.) የሰረገላው ሞተር ከችሪስለር አንድ ሞተር ተቀበለ እና ተሻሽሎ በ 2008 ውስጥ የውጭ እና የውስጥ ክፍልን እንደገና ማደስ ተደረገ ፡፡ ሞዴሉ እስከ 2010 ዓ.ም.
የ GAZ-31105 "ቮልጋ" ውስጠኛው ክፍል ጠንካራ እና ማራኪ ይመስላል - ባለ አራት ተናጋሪ መሪ ፣ ዘመናዊ ዳሽቦርድ በቦርዱ ኮምፒተር ፣ በመሃል ኮንሶል ከአናሎግ ሰዓት እና ከሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ጋር ፡፡
የፊት መቀመጫዎች ፣ ምንም እንኳን ከሞላ ጎደል የጎን ድጋፍ ባይኖርም ፣ ምቹ ቅርጾች እና ቅንጅቶች አሏቸው ፡፡ ሁለተኛው ረድፍ በማዕከሉ ውስጥ የእጅ መታጠፊያ ያለው ብዙ ቦታ እና ምቹ የሆነ ሶፋ ይሰጣል ፡፡
GAZ-31105 ባለ 2 ፣ 4-2 ፣ 5 እና ከ 100-150 የፈረስ ኃይል አቅም ባለው በነዳጅ ሞተሮች ብቻ የታጠቀ ነበር ፡፡ ሁሉም የሚሰሩት ባለ 5-ፍጥነት ማንዋል ማስተላለፊያ ሲሆን በተለምዶ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ናቸው ፡፡ የእነዚህ መኪኖች ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 163-178 ኪ.ሜ ሲሆን ከዜሮ እስከ መቶዎች ያለው ፍጥነት 11 ፣ 2-14 ፣ 5 ሰከንድ ነው ፡፡
የ “ቮልጋ” ሞዴል GAZ-31105 በበርካታ ስሪቶች ተመርቷል-ለ “ታክሲ” አገልግሎት መኪና እና ለ “ሥራ አስፈፃሚ” መኪና ወይም ለቪአይፒ-ታክሲ የሰፋፊ ስሪት (ከ 2005 እስከ 2007 የተሰራ)
ሞዴል 31105 ብዙ ጥቅሞች አሉት-ጥሩ የማሽከርከር ባህሪዎች ፣ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ምቾት ፣ ጠንካራ ልኬቶች እና ስፋት ፣ ጥሩ የጥበቃ እና ዝቅተኛ ዋጋ። ጉዳቶቹ ዝቅተኛ አስተማማኝነት ፣ ደካማ የድምፅ መከላከያ እና ትክክለኛ ያልሆነ አያያዝ ናቸው ፡፡
