ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች ጥሩ የአገር አቋራጭ ችሎታ ፣ መረጋጋት እና የመቆጣጠር ችሎታ አላቸው ፣ ግን እነሱም ጉድለት አላቸው - የነዳጅ ፍጆታ ጨምሯል ፡፡ በአንዳንድ ሞዴሎች ላይ ነዳጅ ለመቆጠብ የኋላው አክሉል ይሰናከላል ፣ በሌሎች ላይ ግን አልተሰጠም ፡፡ የሆነ ሆኖ በእንደዚህ ዓይነት መኪኖች ላይ እንኳን የኋላ ተሽከርካሪ አንፃፊ አንዳንድ የንድፍ ለውጦችን በማድረግ አሁንም መሰናከል ይችላል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የፊት ወይም የኋላ ድራይቭ ማሰናከል በአምራቹ በማይሰጥበት ሁኔታ ውስጥ በዲዛይን ውስጥ ገለልተኛ ለውጥ የተሽከርካሪውን መረጋጋት እና የመቆጣጠር ችሎታን ወደ መበላሸት ሊያመራ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ ስለሆነም ሥራ ከመጀመርዎ በፊት አሁን ያለውን የመኪናዎን የምርት ስም ስለመቀየር ሁሉንም የሚገኙ መረጃዎችን ማግኘት አለብዎት ፣ ግምገማዎችን እና እንደዚህ ዓይነቱን ማሻሻያ ካከናወኑ ሰዎች የተሰጡ ምክሮችን ያንብቡ ፡፡ ከዚያ በጭራሽ ይህንን ሥራ መውሰድዎን ይወስኑ ፡፡
ደረጃ 2
በጣም ታዋቂ ከሆኑ የሩሲያ SUVs አንዱ Niva ነው ፡፡ የእሱ ባለቤት ከሆኑ ታዲያ የፊት ዘንግን ማጥፋት ጥሩ ነው። የኋላው ግንኙነት ሲቋረጥ ፣ አጠቃላይ ጭነት በፊቱ ዘንግ እና በካርዳን ላይ ይወርዳል ፣ በዚህ ምክንያት ሀብታቸው በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። የፊት ዘንግ ሲቋረጥ ፣ ሁሉም “ተጨማሪ” ክፍሎቹ ተበታተኑ። ከካርዲን ዘንጎች ጋር ያለው የዝውውር ጉዳይ ተወግዶ የተራዘመ ካርዳን ብቻ (ከ VAZ-2107) በኋለኛው ዘንግ ላይ ይቀመጣል ፡፡
ደረጃ 3
እንዲሁም የበለጠ ምቹ አማራጭ አለ - በ VAZ መሐንዲሶች የተገነባ ልዩ የፊት አክሰል መዘጋት ክፍልን መጫን ፡፡ በዚህ ሁኔታ የፊት-ጎማ ድራይቭን በቀላሉ ማሰናከል እና ማንቃት ይችላሉ ፡፡ የፊት ድራይቭ የማጥፊያ ክፍል በተናጥል ሊዋሃድ ይችላል ፡፡ የዚህ አማራጭ ጠቀሜታ ከመኪናው ዲዛይን ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ መሆኑ ነው ፡፡
ደረጃ 4
ባለ አራት ጎማ መኪናዎች ብዙ ሞዴሎች ስላሉ ፣ የፊት ወይም የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭን ከማሰናከልዎ በፊት ፣ ለመኪናው ዋና የትኛው እንደሆነ ፣ የትኛው ደግሞ ተጨማሪ እንደሆነ ይወቁ ፡፡ ዋናው ድራይቭ ማጥፋት የለበትም ፡፡ የፊት መጥረቢያ ዋናው ከሆነ የኋላ ዘንግ ብዙውን ጊዜ ሁለገብ መገጣጠሚያውን በማስወገድ ይጠፋል ፡፡ ሆኖም የማርሽ ሳጥኑ እና ሌሎች የማስተላለፊያ አካላት ዲዛይን ግማሹን ጭነት ለመቁረጥ የታቀደ ስላልሆነ በዚህ ሁኔታ ውስጥ የተለያዩ ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 5
አንዱን ድልድይ ማለያየት ሁሉንም ጥቅሞች እና ጉዳቶች ከተተነተኑ ብዙ ጥቅሞች እንደማይኖሩ በጥሩ ሁኔታ ላይ የተመሠረተ መደምደሚያ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ ቁጠባዎችን በእውነቱ ለማግኘት በተፈጠረው ድራይቭ ውስጥ ሁሉንም “ተጨማሪ” የሚሽከረከሩ ክፍሎችን መበተን አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም በውስጣቸው ያለው አለመግባባት በነዳጅ ፍጆታ ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል። ለምሳሌ ፣ የፊት ድራይቭን ሲያሰናክሉ ፣ ከፊት ለፊቱ የሲቪ መገጣጠሚያዎች “ጎተራ” ክፍሎች በስተቀር ሁሉንም ነገር ከእሱ ማውጣት አለብዎት ፡፡ የዚህ አማራጭ ጉዳቱ አስፈላጊ ከሆነ አራት ጎማ ድራይቭን በፍጥነት እንዲመልስ አይፈቅድም ፡፡ ምክንያታዊ ያልሆነ ሁኔታ ይነሳል - ለምን ባለሙሉ ጎማ ድራይቭ መኪና ይግዙ ፣ ከዚያ በአንዱ ዘንግ መደበኛ ያድርጉት? አንድ ወይም ሁለት ሊትር ቤንዚን የተቀመጠ የተሽከርካሪ አፈፃፀም እና የመለወጫ ወጪዎች መበላሸትን አይከፍልም ፡፡
