የኃይል መቆጣጠሪያውን (GUR) ማጠብ በውስጡ የታቀደውን ፈሳሽ በሚተካው ጊዜ ይከናወናል ፡፡ ከሱ የሚወጣው ፈሳሽ በጣም ቆሻሻ ከሆነ እና ከፍተኛ መጠን ያለው የውጭ ቆሻሻዎችን ከያዘ የኃይል መቆጣጠሪያውን ታጥቧል። የፈሰሰው ፈሳሽ ደመናማ በሚሆንበት ጊዜም ይተካል ፡፡
አስፈላጊ
የኃይል መሪ ፈሳሽ ፣ ጠመዝማዛ ፣ ንጹህ መያዣ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
መኪናውን በደረጃ ወለል ላይ ያቁሙ እና የእጅ ብሬኩን ይተግብሩ። ከኃይል ማሽኑ ፈሳሽ ያውጡ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በመከለያው ስር ያለውን የውሃ ፈሳሽ ቦታ ያግኙ ፡፡ የመመለሻውን ቧንቧ መያዣውን ይፍቱ እና ወደ 1 ሊትር ያህል መጠን ባለው ንጹህ መያዣ ውስጥ በማስቀመጥ ያላቅቁት ፡፡ ቀዳዳውን በማጠራቀሚያው ውስጥ ይዝጉ ፡፡ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን እና የሙቀት ምንጮችን በማስጠበቅ በሞተር ክፍሉ ውስጥ መያዣውን ይጫኑ ፡፡ ሞተሩን ያብሩ እና ፈሳሹ ከኃይል መሪውን ሲስተም ውስጥ እንዴት እንደሚወጣ ይመልከቱ። በተቻለ መጠን ለመጭመቅ መሪውን መሽከርከሪያውን ሁለቱን ወደ ግራ እና ቀኝ ያዙሩት። ፈሳሹ መፍሰሱን እንዳቆመ ወዲያውኑ ሞተሩን ወዲያውኑ ያቁሙ ፡፡ የመመለሻውን ቧንቧ እንደገና ያያይዙ።
ደረጃ 2
የፈሰሰውን ፈሳሽ በጥንቃቄ ይመርምሩ-ንፁህ ከሆነ ፣ ከዚያ ማጠብ አያስፈልገውም ፣ ግን ደመናማ እና የተበከለ ከሆነ የኃይል መቆጣጠሪያውን ማጠብ አለበት ፡፡ በማንኛውም ሁኔታ የኃይል መቆጣጠሪያውን በፈሳሽ እንደገና ይሙሉ። ይህንን ለማድረግ እስከ የላይኛው ምልክት ድረስ በክዳኑ በኩል ማጠራቀሚያውን ይሙሉ ፡፡ ከዚያ ሞተሩ ጠፍቶ መሪውን ተሽከርካሪውን ከመቆለፊያ ወደ መቆለፊያ ቀስ አድርገው ያዙሩት። የፈሳሹ ደረጃ ከወደቀ እንደገና ይሙሉ እና የፈሳሹ መጠን መጣል እስኪያቆም ድረስ ይህን ሂደት ይድገሙት።
ደረጃ 3
ሞተሩን ይጀምሩ እና መሪውን እንደገና ያሽከርክሩ። ሞተሩ በሚበራበት ጊዜ እንኳን ፈሳሹ መጠን እየቀነሰ እስኪያቆም ድረስ የአሰራር ሂደቱን ይድገሙ። በስርዓቱ ውስጥ ከመጠን በላይ የሆነ ድምፅ ካለ አየሩ ሙሉ በሙሉ ከእሱ አይለቀቅም። ይህንን ለመፈተሽ ሞተሩን በማሽከርከር መሪውን ወደ መሪው አቀማመጥ ያዘጋጁ ፡፡ ከተዘጋ በኋላ ፈሳሹ በማጠራቀሚያ ውስጥ መነሳት አለበት ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፓምፕ ማድረጉን ይቀጥሉ ፡፡
ደረጃ 4
የኃይል መቆጣጠሪያውን ለማፍሰስ ከፓምፕ በኋላ የተጣራ ፈሳሽ መደበኛ ቀለም እና ወጥነት ያለው መሆኑን ለማረጋገጥ ይህንን አሰራር ሁለት ጊዜ እንደገና ይድገሙት ፡፡ በመንገድ ላይ ቧንቧዎችን እና ግንኙነቶችን ለማጣራት ያረጋግጡ ፡፡ በሥራው መጨረሻ ላይ በማጠራቀሚያው የላይኛው ምልክት ላይ ፈሳሽ ይጨምሩ ፡፡
