የስነ-ተዋፅዖ አካል ስብስብ መልክን ፣ ቀልጣፋ እና ዝቅተኛ ጥንካሬን ለማሻሻል የተነደፈ ነው ፡፡ በቤት ውስጥ የሚሰሩ የሰውነት ዕቃዎች ለየት ያለ እይታ ያላቸው እና መኪናውን ግላዊ ለማድረግ ግላዊ ለማድረግ ይረዳሉ ፡፡ በእነሱ ላይ የተጫነው የአየር ሙቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያ ከመኪናው ገጽታ ጋር የሚስማማ ከሆነ ጊዜ ያለፈባቸው የመኪና ሞዴሎች እንኳን ፍጹም የተለዩ ይመስላሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በጣም የታወቁት የአየር ማራዘሚያ የአካል ክፍሎች የአካል ክፍሎች ባምፐርስ ፣ ክንፍ ያላቸው አጥፊዎች ፣ የጎማ ቅስት መወጣጫዎች እና የበር መከለያዎች ናቸው ፡፡ ባምፐርስ በጣም ከባድ ፣ ጊዜ የሚወስድ እና ውስብስብ ክፍሎች ናቸው ፡፡ ሁሉም የአየር ላይ ዳይናሚክ መከላከያ መከላከያ ማምረቻን በራሳችን ካጠናቀቅን በኋላ ሁሉም ሌሎች የሰውነት ክፍሎች አንድ ዓይነት ቴክኖሎጂን በመጠቀም ሊሠሩ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 2
የወደፊቱን የመከላከያ ሽፋን ከአረፋ ወረቀቶች ይለጥፉ። የወደፊቱን ክፍል የአየር-ተለዋዋጭ ተግባራትን ሁሉ ማለትም የአየር ፍሰት ወደ ራዲያተሩ እና ወደ ፊት ብሬክስ ይጓዛል ፡፡ ይህ ሁለቱንም ወፍራም እና ቀጭን አረፋዎችን ይፈልጋል ፡፡ ስታይሮፎምን በሃክሳው ወይም በከባድ የሽያጭ ብረት በቀጭኑ የብረት ቅርጽ ባለው ጫፍ ይቁረጡ ፡፡ ሉሆቹን ከ PVA ማጣበቂያ ጋር ያጣብቅ።
ደረጃ 3
የተወገደውን የድሮውን መከላከያ (መከላከያ) በመጠቀም ለአዲሱ የአባሪ ነጥቦችን ይወስኑ። አዲስ የመጫኛ ቅንፎችን ከ 2 ሚሊ ሜትር የብረት ብረት ይቁረጡ ፣ በውስጣቸው ቀዳዳዎችን ይሠሩ ፣ ፕራይም እና ቀለም ፡፡
ደረጃ 4
አረፋውን ባዶውን ቆርጠው ከመኪናው ጋር ያያይዙት ፡፡ ከተፈለገ ንድፉን ያጣሩ. የወደፊቱ መከላከያ መከላከያ አባሪ ነጥቦችን ይፈትሹ ፡፡ ከመጠን በላይ አስወግድ. ለፊት ብሬክስ የአየር አቅርቦት ክፍተቶችን ፣ ተጨማሪ እና የጭጋግ መብራቶችን ለመትከል ልዩ ቦታዎችን ይቁረጡ ፡፡
ደረጃ 5
ከ5-7 ሳ.ሜ ስፋት እና ከ40-50 ሳ.ሜ ርዝመት ባለው የፋይበር ግላስን ክሮች ውስጥ ይቁረጡ እና እያንዳንዱን ቁራጭ በፕላሲግላስ ወይም ሊኖሌም ላይ ይለጥፉ እና epoxy ን ይተግብሩ ፡፡ ከመዋጥዎ በኋላ ከማጣበቂያው አረፋ ሻጋታ ጋር ይጣበቁ። የፋይበር ግላስሱን በበርካታ ቀጫጭን ንብርብሮች ይለጥፉ። በመገጣጠሚያዎቹ ላይ አንዱን ክር በሌላኛው ላይ በ 1-1 ፣ 5 ሴ.ሜ ይለጥፉ ፡፡ ውስጡን ሽፋን ከ2-3 ሚ.ሜ ውፍረት ካጠናቀቁ በኋላ አወቃቀሩን ለማጠናከር የብረት ጥልፍ ያድርጉ ፡፡ የማሸጊያ አባሪ ነጥቦችን በተለይም በጥንቃቄ ያጠናክሩ።
ደረጃ 6
የተበላሹ የመከላከያ ቅንፎች ከማጠናከሪያ ሽቦ ጋር ተጣብቀዋል ፡፡ ከዚያም በሽቦው አናት ላይ በሶስት ሽፋኖች 6 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው አንድ የውጭ ፋይበር ግላስ ሽፋን ይተገበራል ፡፡ አረፋዎችን ወይም ሌሎች እንከን የሌላቸውን እነዚህን ንብርብሮች በተለይም በጥንቃቄ ያከናውኑ። ከኤፒኮ ሬንጅ ጋር በጥንቃቄ የተረጨው የመስታወት ጨርቅ ቅንፎችን በጥሩ ሁኔታ ይይዛቸዋል። ቧጨራዎቹን ለመሸፈን ለመጨረሻው ሽፋን በኤፒኮው ላይ ቀለም ይጨምሩ ፡፡
ደረጃ 7
ሙጫው ሙሉ በሙሉ ከደረቀ እና ከተፈወሰ በኋላ መከላከያውን አሸዋ ያድርጉት ፡፡ ይህንን ክዋኔ በጥንቃቄ ያከናውኑ. አስፈላጊ ከሆነ አስፈላጊ ቦታዎችን ከተጨማሪ የፋይበር ግላስ ሽፋን ጋር ይለጥፉ ፡፡ ከዚያ የመጨረሻውን አሸዋ በደቃቁ የተጣራ ኤሚል ወረቀት ያካሂዱ።
ደረጃ 8
ቀለም ከመሳልዎ በፊት ፕሪንግ አይጠቀሙ ፡፡ በሚረጭ መሳሪያ ወይም በአይሮሶል ጣሳዎች ቀለም ይሳሉ ፡፡ የኢንፍራሬድ መብራት (ማሞቂያ) በመጠቀም የተቀባውን ክፍል ያድርቁ ፡፡
