በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ከሚገኙት በርካታ መሣሪያዎች ውስጥ አየር ማቀዝቀዣ ነው ፡፡ ሆኖም በሞቃት ወቅት በተለይም አስፈላጊ ይሆናል ምክንያቱም በማብራት በቤቱ ውስጥ ተቀባይነት ያለው የሙቀት መጠን ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡
አየር ማቀዝቀዣውን በማብራት ላይ
በብዙ ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ እንደ አየር ኮንዲሽነር መኖሩ እንዲህ ዓይነቱ አማራጭ በተሽከርካሪው መሠረታዊ መሣሪያዎች ውስጥ ተካትቷል ፡፡ ስለዚህ በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ የሚገኙት የአየር ማቀነባበሪያ ስርዓቶች የተለያዩ ዓይነቶች ፣ ባህሪዎች እና መለኪያዎች በጣም ትልቅ ናቸው ፡፡
ሆኖም ፣ አብዛኛዎቹ እነዚህ ስርዓቶች የተወሰኑ የተለመዱ ባህሪዎች አሏቸው። ስለዚህ በብዙ ሁኔታዎች “A / C” የሚለው ስያሜ በመኪና ውስጥ የአየር ማቀነባበሪያ ስርዓትን ለመሰየም ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህ የእንግሊዘኛ አገላለጽ “አየር ኮንዲሽነር” ማለትም አየር ማቀዝቀዣ ነው ፡፡ እንደ ደንቡ ፣ ይህ ምልክት የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን እንዲበራ የሚያደርገውን በመጫን በልዩ አዝራር ላይ ይተገበራል ፡፡ በመኪናው ውስጥ አየር ማቀዝቀዣው በርቶ ከሆነ ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ተጓዳኝ አመልካች ብዙውን ጊዜ ያበራል ፣ ሆኖም ግን እንደዚህ ዓይነት ቁልፍ ሲጫን በሚበራው አዝራሩ ራሱ መብራት ሊተካ ይችላል።
የአየር ኮንዲሽነር ደንብ
የአየር ማቀዝቀዣውን አሠራር የመቆጣጠር እድሉ በእንደዚህ ዓይነት መሣሪያ እና በመኪናው ክፍል ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ስለሆነም ርካሽ በሆኑ መኪኖች ውስጥ በተጫኑ በጣም መሠረታዊ ሥርዓቶች ውስጥ እነዚህ ዕድሎች ብዙውን ጊዜ በጥቂት መሠረታዊ መሣሪያዎች ላይ ብቻ የተገደቡ ናቸው ፡፡ ከመካከላቸው የመጀመሪያው የአየር ፍሰት አቅጣጫን ደንብ ነው ፣ ልዩ ዘንግ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ይህ አማራጭ በርካታ መሰረታዊ አማራጮችን ይሰጣል - ፍሰቱን ወደ ዊንዲውር ፣ ወደ ሾፌሩ እና ወደ ተሳፋሪው ፊት ፣ ወደ ሾፌሩ እና ተሳፋሪው እግር። በተጨማሪም ፣ የአየር ፍሰት በርካታ አቅጣጫዎችን ማዋሃድ ይቻላል ፡፡
በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ የሚገኘው የአየር ማቀነባበሪያ ስርዓቱን አሠራር ለመቆጣጠር ሁለተኛው መሣሪያ ፍሰት ፍሰት መጠን ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በእውነቱ ለዚህ መሣሪያ አሠራር ተጠያቂው በተወሰነ ኃይል የሚሠራ አየር ማቀዝቀዣው አይደለም ፣ ነገር ግን ብዙ ወይም ባነሰ የቀዘቀዘውን አየር በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ በንቃት የሚያሰራጨው አድናቂ ፡፡ የፍሰት መጠን ምርጫው ይህ ግቤት እየጨመረ በሄደ ቁጥር ብዙ ክፍሎች ያሉት ሌላ ልዩ ተቆጣጣሪ በመጠቀም ይካሄዳል።
ነገር ግን በመኪና ውስጥ የአየር ማቀነባበሪያ ስርዓቱን አሠራር ለመቆጣጠር ሌሎች አማራጮች በቀጥታ በክፍላቸው ላይ ይወሰናሉ ፡፡ ስለዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ በጣም ውድ በሆኑ ሞዴሎች ውስጥ አሽከርካሪው ወይም ተሳፋሪው የሚፈለገውን የአየር ሙቀት መጠን ማዘጋጀት ወይም በቤቱ ውስጥ ምቹ የሆነ ማይክሮ አየር ሁኔታን ለመፍጠር ሌሎች ቅንብሮችን ሊጠቀም ይችላል ፡፡
