የሞተር ዘይት ግፊት ለሞተሩ ሁኔታ አስፈላጊ አመላካች ነው። ለግፊት ደረጃዎች የተሽከርካሪ ዝርዝሮችን ይመልከቱ ፡፡ እነዚህ አመልካቾች ለዝቅተኛ ገደቡ ቅርብ ከሆኑ ግፊቱን ለመጨመር እርምጃዎችን መውሰድ አስፈላጊ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የስራ ፈት ግፊቱን በሞተሩ ሞቃት ይለኩ። ይህ አመላካች ቢያንስ 0.08 MPa መሆን አለበት። ከዚያ መኪናው በ 40 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ መለኪያዎች ይያዙ ፣ እዚህ እሴቱ ከ 0.2-0.25 MPa ገደማ መሆን አለበት። በመሳሪያው ፓነል ላይ የተቀመጠውን የዘይት ግፊት መለኪያ ይመልከቱ ፣ ትክክል አለመሆኑን ካሳየ በመጀመሪያ ወደ ሞተሩ ውስጥ ምን ዓይነት ዘይት እንዳስገቡ ያረጋግጡ - ትክክለኛ ደረጃ እና ጥራት ያለው ፡፡
ደረጃ 2
የነዳጅ ግፊቱን የሚያሳየውን ዳሳሽ ለመተካት ይሞክሩ ፣ ብዙውን ጊዜ የተሳሳተ አሠራሩ በመሳሪያው ፓነል ላይ በሚመለከቱት የሞተር ቅባት ስርዓት ውስጥ ያለውን ውሂብ ወደ መጣስ ይመራል። ከተተካ በኋላ እንደገና ያረጋግጡ ፡፡ ግፊቱ በተመሳሳይ ዝቅተኛ ደረጃ ከሆነ የመቆጣጠሪያ ግፊት መለኪያውን ከጠቋሚው ዳሳሽ መጫኛ ቦታ ጋር ያገናኙ እና ግፊቱን እንደገና ለመለካት ይጠቀሙበት።
ደረጃ 3
በግፊት መለኪያው ላይ ያለውን ንባብ ይመልከቱ ፡፡ መደበኛውን ግፊት ካሳየ በዳሽቦርዱ ላይ የተቀመጠው የግፊት መለኪያው መተካት አለበት ፡፡ አዲስ ያግኙ እና ይጫኑት።
ደረጃ 4
በእውነቱ በኤንጂን ቅባት ስርዓት ውስጥ ዝቅተኛ ግፊት በተዘጋ የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ምክንያት ሊሆን ይችላል። ስለዚህ ማጽዳት አለበት ፡፡ በጥንቃቄ ይክፈቱት እና በደንብ ያጥቡት። የእሱ ማስተካከያ ጣልቃ አይገባም ፣ በሞተሩ ላይ ከጫኑ በኋላ መደረግ አለበት ፡፡ ይህንን ለማድረግ የመቆጣጠሪያ ግፊት መለኪያውን ያገናኙ እና ንባቦቹን በመመልከት ቫልዩን ያስተካክሉ ፡፡
ደረጃ 5
የመጨረሻው ብልሹነት ፣ በዚህ ምክንያት በሞተሮች ውስጥ ያለው የዘይት ግፊት ቸልተኛ ሊሆን ይችላል ፣ መተካት ያለበት የዘይት ፓምፕ ብልሽት ሊሆን ይችላል። እንዲሁም የቆሸሸውን የዘይት መቀበያ ማጣሪያውን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ ያፅዱ ወይም አዲስ ያግኙ ፡፡ በመጠምዘዣው ላይ የሚገኙትን የማያያዣውን ዘንግ እና ዋና ዋና ተሸካሚ ቅርፊቶችን በጥንቃቄ ይመርምሩ - ከመጠን በላይ ልብሳቸውም ዝቅተኛ ግፊት ያስከትላል ፡፡ እነዚህን አካላት ከተተኩ እና ካፀዱ በኋላ የመሳሪያዎቹን ንባብ ይፈትሹ ፣ አሁን ሁሉም ነገር በዘይት የተስተካከለ መሆኑን እና ግፊቱ በተገቢው ደረጃ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡
