በዘመናዊው ዓለም ለሞተር ዘይቶች ተጨማሪዎች ከመጡ በኋላ ከመኪና የተለያዩ አካላት እና ስብሰባዎች ቋሚ ጥገና ጋር ተያይዞ ያለው ችግር ጠፋ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በዘይት ላይ ተጨማሪ ማከል ብቻ ያስፈልግዎታል እና ችግሩ ራሱ ከዓይናችን በፊት ይጠፋል ፡፡ ግን ውጤቱ አዎንታዊ እንዲሆን እነሱን በትክክል እንዴት እንደሚጠቀሙ ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡
የሞተር ተጨማሪዎችን ለመጨመር ደንቦች
ተጨማሪዎችን ወደ ሞተሩ ላይ መጨመር ላይ ሁሉንም ሥራ ከመጀመርዎ በፊት እዚያ ውስጥ ያለውን የዘይት አዲስነት መመርመር ተገቢ ነው ፡፡ በእርግጥ ፣ አለበለዚያ ፣ ያገለገለው የሞተር ዘይት ከተጨመሩ ንጥረ ነገሮች ጋር ተደምሮ ከወትሮው በ 70 በመቶው በፒስተን ላይ ተቀማጭ ገንዘብ ስለሚተው እና በጣም በከፋ ሁኔታ የማይቀለበስ ጎጂ መዘዞችን ያስከትላል ፡፡
ለዚያም ነው በአሁኑ ጊዜ የሞተር ተጨማሪዎች በተጠቀመው ዘይት ላይ በመደመሩ ምክንያት የሚፈልጉትን ውጤት ያላገኙ ብዙ መካኒክ ሊሆኑ በሚችሉ ሰዎች ይተቻሉ ፡፡ ስለሆነም ተጨማሪዎችን ለመጨመር በጣም ጥሩው ጊዜ ዘይቱ ከ 1000 ኪሎ ሜትር ያልበለጠ ሲሠራ ነው የሚል መደምደሚያ ላይ መድረስ አለበት ፡፡ በዚህ ሁኔታ እርስዎ የሚጠብቁትን ውጤት ያገኛሉ ፡፡
በጥቅም ላይ ባለው ዘይት ውስጥ ያለው ተጨማሪ ንጥረ ነገር ደካማ አፈፃፀም
ይህ ክስተት በጣም በቀላል ሊብራራ ይችላል-አጠቃላይ ነጥቡ ጥቅም ላይ ከሚውለው ዘይት በተቃራኒው ንፁህ ጥቅም ላይ ያልዋለ ዘይት በራሱ ተጨማሪ ንጥረ ነገሮችን በቀላሉ ይቀልጣል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ዘይት ከአሁን በኋላ የሚጨምሯቸውን አካላት ጨምሮ ማንኛውንም ነገር ለመምጠጥ አይችልም ፡፡ ተጨማሪዎች ልክ እንደሌሎች መድኃኒቶች ሁሉ በተሳሳተ መንገድ ጥቅም ላይ ከዋሉ የራሳቸው የጎንዮሽ ጉዳት እንዳላቸው ያስታውሱ ፡፡
ከሞተር ተጨማሪዎች ጋር አብሮ የመስራት ጉዳቶች
ለኤንጂን ዘይትዎ የፅዳት ማከያ ማከያ በመጨመር ያለጥርጥር የሚጠበቀውን ውጤት ወዲያውኑ ያገኛሉ ፡፡ ወደ ክራንክኬዝ ታችኛው ክፍል በሚንቀሳቀስባቸው ሰርጦች ላይ የካርቦን ክምችት በማስወገድ ፡፡ ግን አሁንም ትናንሽ ቅንጣቶች ወደ መኪናው ቅባት ስርዓት ውስጥ ይገባሉ ፣ ምክንያቱም በሚሰሩበት ጊዜ ሁልጊዜ በሳጥኑ ግርጌ ላይ ሊዘገዩ አይችሉም ፡፡ በዚህ ምክንያት የዘይት ማጣሪያ መዘጋት ይጀምራል ፣ ስለሆነም በቼክ ቫልዩ በኩል ዘይት በእርግጥ እንደሚቀርብ ይከተላል ፡፡
ለዚያም ነው የቃጠሎው ክፍል ከተጣራባቸው ብክለቶች ውስጥ አብዛኛዎቹ ሞተሩ ውስጥ በተለያዩ አቅጣጫዎች በንቃት ይንቀሳቀሳሉ። ብዙውን ጊዜ ለስላሳ ብረት የተሠራው የመስመሮቹ የላይኛው ክፍል እንዲሁ ለብክለት የተጋለጠ ይሆናል ፣ በዚህ ምክንያት ይህ ገጽ ቀስ ብሎ ወደ መጥረጊያ ይለወጣል።
ለኤንጂን ዘይት የተለያዩ ተጨማሪ ነገሮችን መጠቀም ይቻላል ፣ ግን ይህን እምብዛም ማድረግ ይሻላል እና ሞተሩ በጣም ርኩስ ካልሆነ። እና ለአምራቹ ትኩረት ለመስጠት ይሞክሩ እና ምርቶችን ከታመኑ እና ከተረጋገጡ ምርቶች ይግዙ።
