በኤንጂኑ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ የካርቦን ተቀማጭ ገንዘብ አነስተኛ ጥራት ባለው ቤንዚን ምክንያት ነው የተፈጠረው ፣ በዚህም ምክንያት ያልተቃጠለ ነዳጅ የካርቦን ክምችት በግድግዳዎቹ እና በፒስተን ዘውዶች ላይ ይታያል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ያስታውሱ ፣ ከሁሉም በላይ ፣ የካርቦን ክምችት በእንቅስቃሴያቸው ላይ እጅግ አሉታዊ ተጽዕኖ የሚያሳድሩትን ቫልቮች ፣ ፒስተን ቀለበቶችን “ይመታል” ፡፡ የካርቦን ክምችቶችን የማስወገድ ወይም የመቁረጥ ዘዴዎች በተለምዶ ለስላሳ እና ከባድ ይከፈላሉ ፡፡ በካርቦን ክምችት ላይ ረጋ ባለ ጽዳት ሂደት ውስጥ የሞተሩ ፒስተን ቀለበቶች በሞተሩ ዘይት ላይ በተጨመረው ልዩ ጥንቅር በመታገዝ ይለቃሉ ፡፡ የተሟላ የዘይት ለውጥ ከመጀመሩ በፊት በግምት ከ100-200 ኪ.ሜ ርቀት ላይ መተግበር አለበት ፡፡ በዚህ ወቅት ከመጠን በላይ ሸክሞችን በማስወገድ ሞተሩን መሥራት እንዳለብዎ አይርሱ ፡፡ ረጋ ያለ የፅዳት ጉድለት የቃጠሎ ክፍሉን እና የሞተርን ቫልቭ ላይ ተጽዕኖ የማያሳድር ከመሆኑም በላይ ዘይቱን በሚቀይርበት ጊዜ የመከላከያ እርምጃ ነው ፡፡
ደረጃ 2
የካርቦን ክምችቶችን ለማስወገድ ዋናው መንገድ ሃርሽ ጽዳት ነው ፡፡ መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት ሁሉንም ሻማዎች ማስወገድ ነው ፡፡ ከዚያ የሲሊንደሮችን ፒስተን ወደ መካከለኛው ቦታ ያስተካክሉ ፣ ለዚህም ከፊት ወይም ከኋላ ተሽከርካሪዎች አንዱን ከፍ ያደርጉ እና የመጨረሻውን ማርሽ ካካተቱ በኋላ ማሽከርከር ይጀምሩ ፡፡ የፒስተን አቀማመጥ በሻማው ቀዳዳዎች በኩል በማሽከርከሪያ ሊገኝ ይችላል ፡፡
ደረጃ 3
አሁን ቀድመው የተዘጋጀውን ፈሳሽ እዚያ ማፍሰስ ይችላሉ - እያንዳንዱን መርፌ በመጠቀም 25 ሚሊ ሊትር ያህል ፡፡ ፈሳሹ ወደ ፒስተን ቀለበቶች እንዲደርስ እና የካርቦን ክምችቶችን እንዲፈርስ ፣ ተሽከርካሪውን በእንቅስቃሴው ውስጥ በሚያስቀምጠው በትንሽ ስፋት በትንሽ ጎማ በተለያየ አቅጣጫ ይለውጡት ፡፡ ይህ በጣም አድካሚ እንቅስቃሴ ነው ፣ እና አንድ ሰዓት ሊወስድ ይችላል።
ደረጃ 4
ከዚያ መሣሪያውን በማለያየት ሞተሩን ከጀማሪው ጋር ለ 10 ሰከንዶች ያራግፉ ፡፡ በሲሊንደሮች ውስጥ ቀሪውን ፈሳሽ ለማስወገድ ይህ በቂ ይሆናል። የመሃል ሽቦውን ከአከፋፋዩ ሽፋን ላይ ማስወገድ እና በመሬቱ እና በሽቦው ጫፍ መካከል ከሁለት ሴንቲሜትር የማይበልጥ ክፍተት እንዲኖር ማስተካከል አይርሱ ፣ ከዚያ በኋላ ሻማዎቹን ማጠንጠን ፣ ሽቦውን እንደገና መጫን እና መጀመር ይችላሉ ፡፡ መኪናው. ከጀመሩ በኋላ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ለሚወጣው መጥፎ ሽታ ያለው ጭስ ይዘጋጁ ፡፡ ስራ ፈትተው ከ 20 ደቂቃ ያህል በኋላ መንገዱን መምታት ይችላሉ ፡፡
