ለመኪናዎች ቅይይ ጎማዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል ፡፡ እናም ይህ በውጫዊ ውበታቸው ብቻ አይደለም ፡፡ ቀላል ቅይጥ ጎማዎች የበለጠ ጠንካራ እና ተከላካይ የሚለብሱ መሆናቸው ተረጋግጧል። ሆኖም ለእነሱ የተቀመጡትን ሁሉንም መስፈርቶች እንዲያሟሉ ትክክለኛውን መምረጥ ያስፈልግዎታል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመጀመሪያ ለጠርዙ ስፋት ትኩረት ይስጡ ፡፡ ኤክስፐርቶች በዚህ ደንብ ላይ እንዲያተኩሩ ይመክራሉ-ከመገለጫው ስፋት ከ 25-30% ያነሰ መሆን አለበት ፡፡ በጣም ሰፊ ወይም በጣም ጠባብ ጠርዞችን መምረጥ የለብዎትም ፣ ምክንያቱም ይህ የጎማውን መገለጫ ይነካል ፣ ይህ ደግሞ በተራው አፈፃፀሙን ያበላሸዋል። በትክክል ያልተመጣጠኑ ዲስኮች የማዕዘን ምላሾችን መቀነስ ፣ መሰናክል የመሳብ እና የጎን ጥንካሬ የመያዝ ስጋት ይፈጥራሉ ፡፡
ደረጃ 2
የ cast ዲስክን ሲመርጡ ከግምት ውስጥ መግባት ያለበት እኩል አስፈላጊ አመላካች የእሱ ዲያሜትር ነው ፡፡ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ የዲስክን የመገጣጠሚያ ዲያሜትር የመጨመር አዝማሚያ ታይቷል ፡፡ ይህ ለመንኮራኩሩ ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎችን ለመጠቀም ያስችለዋል ፡፡ ተሽከርካሪው በመንገድ ላይ በፍጥነት እና በተሻለ የመንቀሳቀስ ችሎታን እንዲያዳብር ያስችለዋል። እና በታተሙ ዲስኮች ውስጥ ፣ እንደዚህ ባለው የጎማ መገለጫ ውስጥ መጨመር ፣ የጎማው ብዛት ቢጨምር (ተቀባይነት የለውም) ፣ ከዚያ የመብራት ቅይጥ ጎማዎች እንደዚህ አይነት ችግር የላቸውም። ሆኖም ፣ የጎማውን ዲያሜትር ከ 1 ኢንች ያልበለጠ ከፍ ማድረግ እንደሚችሉ ያስታውሱ ፡፡
ደረጃ 3
የተቀላቀሉ ጎማዎችን በሚመርጡበት ጊዜ የመጫኛዎቹን ዲያሜትር ለመፈተሽ አይርሱ ፡፡ ይህ እሴት በተለምዶ PCD (Pitch Circle Diametr) በመባል ይታወቃል ፡፡ ለማያያዣዎች የታቀዱት ቀዳዳዎች ብዛትም አስፈላጊ ነው ፡፡ ስለሆነም ባለሙያዎች በሚቻላቸው ጊዜ ሁሉ መደበኛ ቅይጥ ጎማዎችን እንዲመርጡ ይመክራሉ ፡፡ አለበለዚያ መደበኛውን መወርወር የሚከናወነው በበቂ ትልቅ ዲያሜትር መቻቻል ስለሆነ በሁለት ሚሊሜትር ስህተት መስራት በጣም ቀላል ነው ፡፡ የማያያዣዎቹ ቀዳዳዎች እና ዲያሜትሮች አለመጣጣም የዲስክን ተሽከርካሪ መሽከርከሪያ ማጠናቀቁ የተሟላ አለመሆኑን ያስከትላል ፣ ማለትም ፣ አንዳንድ ማያያዣዎች ልቅ እንደሆኑ ይቆያሉ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለየት ያለ ድምፅ መስማት ብቻ ሳይሆን በመንገድ ላይ ተሽከርካሪ የማጣት አደጋም አለዎት ፡፡
ደረጃ 4
የ cast ዲስክን ሲመርጡ የማዕከላዊ ቀዳዳው ዲያሜትር እንዲሁ አስፈላጊ ነው ፡፡ አምራቹ ደረጃውን የጠበቀ የዲስክ ስብስቦችን ወደ ዲስኩ ማዕከል ያስተካክላል። ሌሎች አምራቾች ይህንን ቀዳዳ በጥቂት ሚሊሜትር ይጨምራሉ ፡፡ በክርክሩ ላይ ዲስኩን ሲጫኑ ይህ ከግምት ውስጥ መግባት አለበት ስለዚህ በሚገዙበት ጊዜ ዲስኩን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማስተካከል የሚረዳ ተጨማሪ የአስማሚ ቀለበቶች መግዣም እንዲሁ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት ፡፡
ደረጃ 5
እና በእርግጥ ፣ በተሽከርካሪ ማካካሻ መሠረት ዲስኩን መምረጥ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ ብዙውን ጊዜ በጠርዙ ቁመታዊ አውሮፕላን እና በተጫነው አውሮፕላን መካከል ያለው ርቀት ይባላል። ይህንን አመላካች በጥንቃቄ ያስቡበት ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ መነሳት የተለየ ሊሆን ይችላል - ዜሮ ፣ አሉታዊ እና አዎንታዊ ፡፡ የመኪናው አያያዝ በእሱ ላይ የተመሠረተ ነው። መውጫውን በአምራቹ በሚወስነው መሠረት በጥብቅ መምረጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ አለበለዚያ የመንኮራኩር ማዕከሎችን ከመጠን በላይ መጫን እና እገዳ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ ይህ ደግሞ ውድ ወጭዎችን ያስከትላል ፡፡
