የቅይጥ መንኮራኩሮች መልሶ የማቋቋም እና የመጠገን ጥያቄ ቀላል አይደለም ፡፡ እነሱ ከአረብ ብረት ይልቅ ለሜካኒካዊ ጉዳት በጣም ይከላከላሉ ፣ ግን ጠርዙን ወይም “የኮንክሪት ፖሊስን” በከፍተኛ ፍጥነት ቢመቱ ፣ መታጠፍ ወይም በከፊል ሊፈርሱ ይችላሉ (ለምሳሌ ፣ ቺፕስ ወይም ስንጥቅ ቅርፅ)። እንደ ማንኛውም ቦታ እዚህ የጉዳቱ መጠን የሚወሰነው በአፋጣኝ ፍጥነት ፣ በሚነካው ኃይል እና በአተገባበሩ ቦታ ላይ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ባለሙያዎቹ እንደሚሉት እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ ቅይጥ መንኮራኩሮች ወደነበሩበት ሊመለሱ አይችሉም ፣ ምንም እንኳን በእርግጠኝነት የጉዳቱን መጠን እና ባህሪ ከግምት ውስጥ በማስገባት ብቻ ሊጠቅም የሚችል ሲሆን እንዲሁም ለመጠገን በታቀደው ዘዴ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡
ደረጃ 2
የትኛውም የመልሶ ማቋቋም ዘዴ ቢታቀድም የቅይጥ ጎማዎች በምንም መንገድ ሊሞቁ እንደማይችሉ በማያሻማ ሁኔታ ሊገለፅ ይችላል - ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል ፡፡ ስለዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ የአርጎን ብየዳ ከቀረቡ ፣ በተሻለ ሁኔታ ፣ የዲስክው ገጽታ እንደሚመለስ ያስታውሱ ፣ ነገር ግን ለቀጣይ ጥቅም ብቁ አለመሆኑ። እውነታው ግን በማንኛውም የአገልግሎት ማእከል ሁኔታዎች ውስጥ የቅይጥ የመጀመሪያውን መዋቅር መልሶ ማቋቋም ፈጽሞ የማይቻል ነው ፡፡ ይህ ሊከናወን የሚችለው በፋብሪካ ተቋም እና በምርመራ ተቋም በኋላ ብቻ ነው ፡፡
ደረጃ 3
ይህ ደግሞ በአውሮፓ የአሽከርካሪ ሪም አምራቾች አምራቾች ምክሮች ፣ የመጠገን ፣ የማሞቅ ፣ የመደመር ወይም የማስወገጃ ቁሳቁሶችን ፍጹም ተቀባይነት እንደሌለው በሚገልጹት የአውሮፓ ማህበር ምክሮች ነው ፡፡ ችግሩ በእነዚህ ሁሉ ድርጊቶች ምክንያት የቅይጥ አወቃቀር እና ባህሪዎች ስለሚለወጡ ዲስኩ ከዚህ በኋላ የሚያስፈልጉትን ሸክሞችን መቋቋም አይችልም ፡፡ የሙቀት ሕክምናን ካሳለፈ በቀላሉ ሊጋልብ አይችልም ፡፡
ደረጃ 4
ሊሰጥዎ የሚችል ሌላ የጥገና አማራጭ ማሽከርከር ወይም ቀጥ ማድረግ ነው። ይህ በአብዛኛው የሚከናወነው በትንሽ የአካል ጉዳት ምክንያት ዲስኩ "በሚመታ" ጉዳዮች ላይ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የጎማ ሱቆች እንደ ብረት ዲስኮች ለማሽከርከር ተመሳሳይ መሣሪያ ይጠቀማሉ ፣ ነገር ግን የእጅ ባለሞያዎች አብዛኛውን ጊዜ የተበላሸውን አካባቢ በንፋስ ወይም በሌላ ነገር ለማሞቅ ይጥራሉ ፡፡
ደረጃ 5
በዚህ ጉዳይ ላይ ብቸኛው ተቀባይነት ያለው አማራጭ የጠርዙን የተበላሹ ክፍሎችን "ለማንኳኳት" መሞከር እና ከዚያ ሳይሞቁ ዲስኩን ማንከባለል ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ረጅም እና ውድ ነው ፣ እናም እያንዳንዱ ጌታ ይህንን አያከናውንም። ይህ በአንፃራዊነት ደህንነቱ የተጠበቀ የጥገና አማራጭ በጣም ቀላል በሆኑ ጉዳዮች ላይ ብቻ ተገቢ ነው ፣ ዲስኩ በመርህ ደረጃ ሊስተካከል በማይችልበት ጊዜ እና በጣም ውስብስብ በሆኑ የአካል ጉዳቶች ይህ ዘዴ በቀላሉ የተፈለገውን ውጤት አይሰጥም።
