የፀረ-ሙቀት መተካት ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ ቀዝቃዛው ሲያረጅ ይከናወናል። ወይም ከጥገናው በኋላ ይፈለጋል ፣ ብዙውን ጊዜ የራዲያተሩን ይተካል። በዚህ ጉዳይ ውስጥ በጣም አስተማማኝ የሆነው ለአንድ የተወሰነ መኪና የአሠራር መመሪያዎችን መከተል ይሆናል ፡፡ ግን ለሁሉም ሞዴሎች እና ምርቶች ተመሳሳይ የሆኑ አንቱፍፍሪዝን ለመተካት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች አሉ ፡፡
አስፈላጊ
- - አንቱፍፍሪዝ / ቶሶል;
- - የተጣራ ውሃ;
- - ጓንት;
- - ዋሻ መሙላት ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ለተሽከርካሪዎ ስርዓቶች ነዳጆች ፣ ቅባቶች እና ፈሳሾች ዝርዝር መሠረት አንቱፍፍሪዝ ወይም ቶሶል ይምረጡ። ቀዝቃዛዎችን በቀለም አይምረጡ ፡፡ ከዚህ በፊት አንቱፍፍሪሶች በእውነቱ በቀለም ተመድበው ነበር ፣ አሁን ይህ በአምራቾች የግብይት ዘዴ ከመሆን የዘለለ አይደለም።
ደረጃ 2
ለ 5-10 ደቂቃዎች ሞተሩን ይጀምሩ እና ያሂዱ. የውስጥ ማሞቂያው መቆጣጠሪያውን ወደ ማሞቂያው ቦታ ያዛውሩት ፣ በጠቅላላው የቀዝቃዛው መተኪያ ሂደት ውስጥ በውስጡ መቆየት አለበት።
ደረጃ 3
ሁሉንም የቆየ ቀዝቃዛውን ከሲስተሙ ያርቁ። ይህንን ለማድረግ ግፊቱን ለመልቀቅ በማስፋፊያ ታንኳው ወይም በራዲያተሩ ላይ ቆቡን ያብሩ ፡፡ በሞቃት ሞተር ላይ አይሰሩ ፡፡ የማቀዝቀዣው ስርዓት በተጨናነቀ ሁኔታ ውስጥ ሲሆን ቫልቮቹ ሲከፈቱ ሙቅ ፈሳሽ መኖሩ የማይቀር ነው ፡፡ ከዚያ መሰኪያውን ሙሉ በሙሉ ይንቀሉት። በራዲያተሩ ታችኛው ክፍል ላይ የፍሳሽ ማስወገጃውን ዶሮ ይክፈቱ እና ፀረ-ሽፉን ያፍሱ ፡፡
ደረጃ 4
የፍሳሽ ማስወገጃ ቧንቧዎችን ከዘጋቱ በኋላ ስርዓቱን በተጣራ ውሃ ወይም ፈሳሽ ውሃ ይሙሉ። ቀዝቃዛ ውሃ ወደ ሙቅ ሞተር ውስጥ እንዳያስገቡ ያስታውሱ ፡፡ መሰኪያዎቹን ያጥብቁ ፡፡ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ለማፍሰስ ሞተሩን ለ 5-10 ደቂቃዎች ያሂዱ ፡፡ ፈሳሹን ለማፍሰስ የአሰራር ሂደቱን ይድገሙ. እንደገና የማጣራት አስፈላጊነት የሚወሰነው በተፈሰሰው ውሃ ሁኔታ ነው-ንፁህ መሆን አለበት ፡፡ ቧንቧውን ወደ ሲስተሙ መግቢያ ውስጥ በማስገባት እና በውጥረት ግፊት ውሃ በማቅረብ በቧንቧ ውሃ ቀድመው ማጠብ ይችላሉ ፡፡ እና ከዚያ በመጨረሻ በሞቀ ውሃ ወይም ሞተሩ በሚሠራው ፈሳሽ ውሃ ያፅዱ።
ደረጃ 5
አዲስ የራዲያተሩን በራዲያተሩ አንገት እና በማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ያፈስሱ ፡፡ የማይነጣጠል የራዲያተር ሁኔታ ውስጥ ፈሳሹ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ብቻ ይፈስሳል ፡፡ የማስፋፊያውን ታንክ ከማጠቢያ ታንክ ጋር አያምታቱ! የፈሳሹን ደረጃ ይከታተሉ. በራዲያተሩ ውስጥ ፣ በታችኛው የአንገት መቆረጥ ላይ ፣ በማጠራቀሚያ ውስጥ - በትንሹ እና በከፍተኛው ምልክቶች መካከል መሆን አለበት ፣ ግን በመጀመሪያ ነዳጅ ሲሞላ እስከ ከፍተኛው ሊሞላ ይችላል ፣ ምክንያቱም በስራ ላይ ያለው ፈሳሽ የስርዓቱን ክፍተቶች ይሞላል ፣ በማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ደረጃ ይወርዳል።
ደረጃ 6
ፈሳሽ ጠብታዎች እስኪታዩ ድረስ በሞተሩ ሞተር ላይ ባለው ዊንዶው / ቫልቭ በኩል አየር ይደምሙ ፡፡ ቧንቧውን እስከሚሄድ ድረስ ያብሩ። ሞተሩ እንደገና እንዲሠራ ያድርጉ ፣ የፀረ-ሙቀት መጠንን ይፈትሹ ፣ አስፈላጊ ከሆነም ይሙሉ።
