ሞተሩ ሲጀመር ጀማሪው የበረራ መሽከርከሪያውን ይሳተፋል ፣ እናም ክራንቻውን በማዞር ሞተሩን ይጀምራል የሚሰራ መኪና የኃይል ማመንጫ የተጀመረው በዚህ መንገድ ነው ፡፡ ነገር ግን አስጀማሪው ቤንዴክስ ወይም የዝንብ መጥረቢያ ዘውድ ሲጎዱ የጊርስ መፍጨት ከመኪናው መከለያ ስር ይሰማል ፣ እናም ከመጀመሪያው ሙከራ መኪናውን ማስጀመር አይቻልም ፡፡
አስፈላጊ
- - መዶሻ ፣
- - የነሐስ ተንሳፋፊ ፣
- - አዲስ የዝንብ መጥረቢያ ዘውድ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
A ሽከርካሪው ቀድሞውኑ ተመሳሳይ ችግር ካጋጠመው እና በጀማሪው ውስጥ ቤንዴክስን ለመተካት ራሱን የወሰነበት ከሆነ የተጫነው አዲስ የመለዋወጫ ክፍል ለረጅም ጊዜ አይቆይም ፡፡ በጀማሪው ላይ የጨመረ ጭነት በመፍጠር የተሸለሙ የዝንብ ጥርስ ጥርሶች ይዋል ይደር እንጂ እንደገና ወደ ስብራት ይመራሉ ፡፡
ደረጃ 2
የበረራ ጎማ ዘውድን ለመቀየር ከኤንጅኑ መወገድ አለበት ፡፡ አሰራሩ በተወሰነ ደረጃ ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም የማርሽ ሳጥኑን እና ክላቹን ሳያስወግዱ ማድረግ አይችሉም።
ደረጃ 3
ነገር ግን በእነዚያ ሁኔታዎች ውስጥ የዚህ ችግር መፍትሄ ከኤንጂኑ ጥገና ጋር በሚገጥምበት ጊዜ ይህ እድል ሊያመልጥ አይችልም ፡፡
ደረጃ 4
የበረራ መሽከርከሪያው ቀድሞውኑ ተወግዶ በስራ ሰሌዳው ላይ ተኝቷል እንበል። በተጨማሪም ፣ የክላቹን አሠራር ከእርሷ ጋር ለማያያዝ የታቀደው አውሮፕላን ከታች መሆን አለበት ፣ እናም የዝንብ መሽከርከሪያውን ራሱ በድጋፍ ላይ ማድረጉ የተሻለ ነው ፣ ስለሆነም ከሠራተኛው ወለል በላይ በ2-3 ሴንቲሜትር ከፍ እንዲል ፡፡
ደረጃ 5
በመዶሻውም ፣ ከነሐስ ማራዘሚያ በኩል ፣ በአጠቃላይ ዘውድ ዙሪያ በሚመታ ድብደባ ፣ የዝንብ መሽከርከሪያውን ያወጋዋል ፡፡
ደረጃ 6
የደከመውን ሆፕ ካስወገዱ በኋላ የዝንብ መሽከርከሪያውን ካዞሩ በኋላ አዲስ ዘውድ በላዩ ላይ ይደረጋል ፣ በተመሳሳይ መንገድ በቡጢ በኩል እስከ መቀመጫው መጨረሻ ድረስ ቅር የተሰኘ ፡፡
