የክላቹ ተንሸራታች በጣም የተለመደ ችግር ነው። ዲስኩ ምትክ ይፈልጋል ፣ ግን ጥገናዎች ሊከናወኑ የሚችሉት የማርሽ ሳጥኑ ሙሉ በሙሉ ከተወገደ ብቻ ነው ፡፡ ብዙ ስራዎች አሉ ፣ ስለሆነም በተመሳሳይ ጊዜ አዲስ የመልቀቂያ ተሸካሚ እና ቅርጫት መጫን የተሻለ ነው።
አስፈላጊ
- - የቁልፍ እና የማሽከርከሪያዎች ስብስብ;
- - ጉድጓድ ፣ መተላለፊያ ወይም ማንሻ;
- - አቅም 5 ሊ;
- - ጃክ;
- - የጎማ መቆለፊያዎች ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ለጥገና መኪናውን ያዘጋጁ ፣ በመጀመሪያ በእቃ ማንሻ ፣ በላይ መተላለፊያ ወይም ጉድጓድ ላይ ይጫኑት ፡፡ በመቀጠል ባትሪውን ከኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ያላቅቁት እና ያላቅቁት። በኤንጂኑ ክፍል ውስጥ ያለው አብዛኛው ነገር መንገዱን ያደናቅፋል። ስለሆነም የአየር ማጣሪያ ማጣሪያ እና የጌጣጌጥ ፕላስቲክ ፓነልን ከእገዳው ራስ ላይ ያስወግዱ ፡፡ ለወደፊቱ እንዳይሸሽ ሁሉንም ዘይት ከቼክአውደሩ አፍስሱ ፡፡ ሽቦውን ከአየር ፍሰት ዳሳሽ ያላቅቁ ፣ እንዲሁም የመሬቱን አሞሌ የሚጠብቀውን ነት ከሳጥኑ ያላቅቁ።
ደረጃ 2
የክላቹን ገመድ ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ በኋላ በጅማሬው ላይ ያሉትን መቀርቀሪያዎች ይክፈቱ እና ያስወግዱት ፡፡ በሁለቱም በኩል ከሚገኙት ማዕከሎች የኳስ መገጣጠሚያዎችን ያላቅቁ ፡፡ በመሪው ዘንጎች ላይ ያሉትን ፍሬዎች ይክፈቱ ፣ በመጀመሪያ ፣ ፒኖቹን ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ በመዶሻውም ክራባት ወይም c cል በመጠቀም የውስጠኛውን የ CV መገጣጠሚያዎች ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ማስወጣት አስፈላጊ ነው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ አንድ የእጅ ቦምብ ተወግዷል ፣ በእሱ ምትክ ሁሉንም ልዩ ልዩ ማርሽዎችን በወጥመድ ውስጥ የሚይዝ አስተማማኝ መሰኪያ ማስገባት አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 3
ሁለተኛውን የውስጥ CV JOINT ን ያስወግዱ ፡፡ ሳጥኑ እንዲወገድ ጣልቃ እንዳይገቡ በጥንቃቄ ሁለቱንም የእጅ ቦምቦችን ወደ ጎን ያንቀሳቅሱ ፡፡ የፍጥነት መለኪያ ገመዱን ለማስወገድ ፣ እገዱን ከተገላቢጦሽ የምልክት መቀያየሪያውን ለማለያየት ፣ እንዲሁም ትራሱን በቼክ ጣቢያው ላይ የሚያረጋግጡትን ፍሬዎች ማራገፍ ይቀራል። ከዚያ በኋላ ሳጥኑን ወደ ሞተሩ ብሎክ የሚያረጋግጡትን ሁሉንም ብሎኖች መንቀል አስፈላጊ ነው ፡፡ በኩርባ አሞሌ እገዛ የማርሽ ሳጥኑን ከኤንጅኑ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህ አሰራር ሳጥኑ እንዳይወድቅ ዋስትና እና መከላከል ከሚችል አጋር ጋር መከናወን አለበት ፡፡
ደረጃ 4
በክላቹ ቅርጫት ላይ ያሉትን ቅጠሎች እንዳይመቱ ጥንቃቄ በማድረግ የማርሽ ሳጥኑን ያስወግዱ ፡፡ በሳጥኑ የግቤት ዘንግ ላይ የሚያገኙት የመልቀቂያ ማስተኪያ ምትክ ሊተካ ይችላል ፡፡ በኋላ ላይ ማድረጉን እንዳይረሱ ወዲያውኑ አዲስ ይጫኑ ፡፡ አሁን የክላቹን ቅርጫት ወደ ፍሎው ዊል የሚያረጋግጡትን ስድስቱን ብሎኖች መንቀል ያስፈልግዎታል ፡፡ በእኩል ያድርጉት ፣ 2-3 ማዞሪያዎችን ያድርጉ ፣ ከዚያ አይበልጥም ፡፡ ይህ ቅርጫቱ እንዳይዛባ ይከላከላል። ነገር ግን ፣ አዲስ ሊጭኑ ከሆነ ፣ ብሎኖቹን እንዴት እንደሚፈቱ ምንም ችግር የለውም ፡፡
ደረጃ 5
ቅርጫቱን እና ክላቹን ዲስክን ያስወግዱ ፣ ልብሳቸውን ይገምግሙ ፣ እንዲሁም የበረራ መሽከርከሪያ ገጽን ይለብሱ። አሁን የአዳዲስ ክፍሎችን ጭነት ይቀጥሉ። የሚነዳውን ዲስክ በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ይተግብሩ ፣ ቅርጫቱን በእሱ ላይ ያድርጉት ፣ ከመመሪያዎቹ ጋር ያስተካክሉ። በእጆችዎ መያዝ እንዳይችሉ 2-3 ብሎኖችን ይጫኑ ፡፡ የመመሪያውን ዘንግ ይጫኑ እና ዲስኮቹን ያስተካክሉ። መቀርቀሪያዎቹ የተስተካከሉት ከዚህ ማስተካከያ በኋላ ብቻ ነው ፣ አለበለዚያ የማርሽ ሳጥኑ አይጫንም ፡፡ ተጨማሪ ስብሰባ በጥብቅ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ይከናወናል።
