የጀርመን መኪኖች በዓለም ላይ ካሉ እጅግ በጣም ጥሩዎች መካከል አንዱ እንደሆኑ የሚታሰብ ሲሆን በጀርመን ውስጥ ያለው የአሠራር ሁኔታ ወደ ተመራጭ ሁኔታ ቅርብ ነው ያገለገለ መኪና ለመግዛት የሚፈልጉት አብዛኛዎቹ እዚህ ሀገር ውስጥ ቢገዙት አያስገርምም ፡፡ ከግዢው አስፈላጊ ደረጃዎች አንዱ መኪናውን ከተገዛበት ቦታ ወደ መጪው ጥቅም ማድረስ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በጣም ከተለመዱት ቀደምት ዘዴዎች አንዱ በራስዎ መኪና መንዳት ነው ፡፡ በራስ መሞላትም ሆነ ይህንን አገልግሎት ለጀልባ ሰው ሲያዝ መኪናን ለማድረስ በጣም ውድው መንገድ ይህ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የተቀጠረው ሾፌር ከፍተኛውን ፍጥነት በመጨፍለቅ በጠቅላላው 2500 ኪ.ሜ ርቀት ላይ መኪናውን አይንከባከብም ፡፡ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ወደ ፖላንድ ግዛት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጀልባውን በማቋረጥ መኪናዎች አይገቡም ፡፡
ደረጃ 2
የዚህ ዓይነቱ የማቅረቢያ ዋጋ የሚሸጋገረው በትራንስፖርት ቁጥሮች ፣ በኢንሹራንስ ፣ በኤክስፖርት ምዝገባ ወጪ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ይህ የነዳጅ ወጪዎችን ፣ የድንበር ማቋረጫ ክፍያዎችን እና በመጓጓዣ ውስጥ ያሉ ምግቦችን ያጠቃልላል ፡፡ የተቀጠረው ጀልባ ለአገልግሎቱ ተጨማሪ ክፍያ እና ለተመለሰ የአየር ትኬት ገንዘብ ይወስዳል ፡፡ ድምርው እስከ 2000 ዩሮ ይደርሳል ፡፡
ደረጃ 3
በጀልባ የመኪና አቅርቦት የሂደቱን ዋጋ በ 25% ያህል ይቀንሰዋል። ወጪዎች ወደ ጀርመን የአየር ቲኬት ፣ የጀልባ ቲኬት ፣ ምግብ እና ከሴንት ፒተርስበርግ የሚጓዙ ናቸው ፡፡ የዚህ ዘዴ ችግር በሴንት ፒተርስበርግ የጉምሩክ መተላለፍ ላይ ነው (ወደ ፊንላንድ ለመሄድ እና ወደ ፊንላንድ ለመሄድ የሚፈልጉ ብዙ ሰዎች ፍሰት) ፡፡ እዚያ) እና መርከብ ከሴንት ፒተርስበርግ ፡፡
ደረጃ 4
በመኪናው የተቀበለው ርቀት በራሱ ከመላኪያ ጋር ተመጣጣኝ ነው ፡፡ በተጨማሪም ከሰሜን ዋና ከተማ የሚነሳው መንገድ ጥራት ያለው ባለመሆኑ በድንጋይ የመጎዳቱ ዕድል ከፍተኛ ነው ፡፡
ደረጃ 5
በመኪና አጓጓዥ ማድረስ በጥብቅ በእንቅስቃሴያቸው መርሃግብር ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በመላ ጀርመን ለመላኪያ የታዘዙትን መኪኖች በሙሉ ራስ-አጓጓorter እስኪያነሳ ድረስ የመጠበቅ ጊዜው የመላኪያ ጊዜው በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፡፡ በእርግጥ የሽያጭ ኩባንያው ይህንን ችግር አስቀድሞ ለመፍታት ጥንቃቄ ካልተደረገ በስተቀር ፡፡
ደረጃ 6
በአዎንታዊ ጎኑ ድንበር ሲያቋርጡ ለአውቶሞቢተር አጓጓersች ወረፋ የሉም እና ሁሉም የተረከቡ ተሽከርካሪዎች ኢንሹራንስ ፡፡ የመላኪያ ዋጋ በአገልግሎት አቅራቢው የሥራ ጫና ፣ በአንድ ደንበኛ በታዘዙ መኪኖች ብዛት እና በዓመቱ ጊዜ ላይ በጥብቅ ይወሰናል ፡፡ መኪናዎች በልዩ መረቦች በተገጠሙ የኮንቴይነር ማስታወቂያዎች ውስጥ ይላካሉ ፡፡
