የሞተርን ሕይወት ለመጨመር የቫልቭ ክፍተቶች መስተካከል አለባቸው። ይህንን ማድረግ የሚቻለው በሃይድሮሊክ ሊፍት ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ አይደለም ፡፡ በእውነተኛ ጊዜ አስፈላጊዎቹን መለኪያዎች ይከታተላሉ እና ማስተካከያዎችን ያደርጋሉ ፡፡
ማንኛውም መኪና በአንድ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች አሉት ፡፡ አንደኛው ትኩስ ድብልቅን ያስነሳል ፣ ሌላኛው ደግሞ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ይለቃል ፡፡ ይህንን አሠራር የሚያንቀሳቅሰው ሥርዓት የጋዝ ማከፋፈያ ሥርዓት ይባላል ፡፡ ሞተሩ ከተሞቀ በኋላ ክፍሎቹ እየሰፉ ይሄዳሉ ፡፡ ስለዚህ በቀዝቃዛ ክፍል ላይ በአንዳንድ አካላት መካከል ክፍተቶች ሊኖሩ ይገባል ፡፡
ቫልቮቹ በደንብ ካልተስተካከሉ ይህ ያስከትላል
- የሞተር ብቃት መቀነስ;
- የአገልግሎት ህይወቱን መቀነስ;
- የአገልግሎት ማእከሉን ብዙ ጊዜ የመጎብኘት አስፈላጊነት።
ክፍተቶቹ ትንሽ ከሆኑ ወንበሮቻቸው ሊቃጠሉ ይችላሉ ፡፡ በጣም ትልቅ ከሆነ ቫልቮቹ በከፊል ብቻ ይከፈታሉ ፣ ይህም የሞተር ኃይልን አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል። በሙቀት ወቅት በትክክል በተስተካከሉ ክፍተቶች መለኪያዎች ወደ ዝቅተኛ እሴቶች ይቀነሳሉ ፡፡ ይህ የጋዝ ማከፋፈያ ደረጃዎች ማስተካከያ እና ረዘም ያለ የአገልግሎት ዘመናቸውን ያረጋግጣል ፡፡
በመኪናው ውስጥ አስፈላጊውን ማጣሪያ ለመከታተል የሚያስችሉ መሳሪያዎች ከሌሉ በየ30-35 ሺህ ኪ.ሜ ሩጫ ይህንን ግቤት እራስዎ ለመፈተሽ ለሚፈልጉት ዝግጁ መሆን ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህ በተለይ ለቤት ውስጥ መኪናዎች እውነት ነው ፡፡ በውጭ መኪናዎች ላይ ፍላጎቱ ከ60-80 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ሊታይ ይችላል ፡፡ ርቀት ይህ የሆነበት ምክንያት የዚህ ዓይነት ተሽከርካሪዎች ሞተሮች ረዘም ያለ ሀብት ስላላቸው እና ክፍተቶቹ እራሳቸው የተረጋጉ በመሆናቸው ነው ፡፡
መለካት
የማጣሪያዎቹን መጠን መወሰን የሚቻለው በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ብቻ ነው ፡፡ ለቀዶ ጥገናው ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል
- ምርመራ;
- ክፍት-ቁልፍ ቁልፍ;
- ማይክሮሜትር;
- በመግፊያው ምድብ ላይ በመመርኮዝ ሌሎች መሳሪያዎች ተመርጠዋል ፡፡
የሙቀት ክፍተቱን ለመለካት ካሜራው ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ እንዲመራ የማዞሪያውን ዘንግ ማዞር ያስፈልግዎታል ፡፡ ለዚሁ ዓላማ በመዶሻ ትንሽ መምታት እና እጆችዎን ማወዛወዝ ይችላሉ ፡፡ በፋይለር መለኪያ በመጠቀም በቫልቭ እና በጡጫ መካከል ያለው ክፍተት ይለካል። የተገኘው መረጃ ለመኪናው መመሪያ ውስጥ በተገለጹት እሴቶች መረጋገጥ አለበት ፡፡
በእቃ ማጠቢያ ማስተካከያ በአንድ ሞተር ላይ መለኪያዎችን ለመለካት ፣ ካም up ወደላይ እያየ እንዲሄድ የማዞሪያ ዘንግ ይሽከረከራል ፡፡ የተቀሩት ደረጃዎች ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ በምርመራዎች ምክንያት ንባቦቹ ውድቅ መሆናቸው ግልጽ ከሆነ ማስተካከያ ያስፈልጋል። የመግቢያ እና መውጫ ቫልዩ ዋጋ የተለየ መሆኑን እባክዎ ልብ ይበሉ ፡፡ ይህ በተለያዩ የማሞቂያ ሙቀቶች ምክንያት ነው. በሁሉም ሲሊንደሮች ላይ ሥራ መከናወን አለበት ፡፡
ከመስተካከሉ በፊት የአሽከርካሪውን የጥርስ ቀበቶ ውጥረት ለመፈተሽ ይመከራል ፡፡ ጠቋሚው ራሱ ክፍተቶቹን መጠን ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም ፡፡ ሆኖም ፣ የተለጠጠ ፣ የተላጠቁ ክሮች የቤቱን እገዳ ከጭንቅላቱ ጭንቅላት ጋር በቂ ማያያዝ ሊያስከትሉ ይችላሉ። በዚህ ምክንያት ፣ በቀበቶው ውጥረት ላይ ተመስርተው ክፍተቶቹ ይለወጣሉ።
የማስተካከያ መሳሪያዎች
በተለምዶ የቫልቭ ማስተካከያ ምርመራዎችን በመጠቀም ይከናወናል ፡፡ በደረጃው ስብስብ ውስጥ እነሱ ከ 0.05 እስከ 1.00 ሚሜ በተለያየ መጠኖች ይገኛሉ ፡፡ እነሱ በሚጨምረው ውፍረት ይሄዳሉ ፡፡ ለአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ዓይነቶች ልዩ ምርመራዎች ይመረታሉ ፣ አንድ በአንድ ይሸጣሉ ፡፡
እንዲሁም የቀስት ጠቋሚውን በመጠቀም ማጭበርበሮችን ማከናወን ይችላሉ። ጠቋሚው ክፍተቱን የበለጠ በትክክል ስለሚይዝ በዚህ ሁኔታ ማስተካከያው ይበልጥ ትክክለኛ ነው። የራስ-ሱቆች ስብስቦችን ለተለያዩ ሞተሮች ከአመላካቾች ጋር ይሸጣሉ ፡፡ በገዛ እጆችዎ መሣሪያ መሥራት ይችላሉ ፡፡
ለአጠቃቀም ምቾት ሺምሾችን ለመትከል እና ለማስወገድ የሚያስችል መሣሪያ በእጅጉን ሊመጣ ይችላል ፡፡ ለፎርድ ፣ ቶዮታ እና ሌሎች ሺም ላላቸው ሌሎች ሞተሮች ልዩ ዝርያዎች አሉ ፡፡
ከዲፕስቲክ ጋር ማስተካከል
በመጀመሪያ ፣ ዝግጅት ይከናወናል
- ቧንቧዎችን ፣ ሽፋኖችን ፣ ኬብሎችን ያላቅቁ ፣ የአየር ማጣሪያውን ያላቅቁ።
- የማዞሪያውን ዘንግ ቀላል ለማድረግ ብልጭታዎቹን ይክፈቱ።
- ሁለት ፍሬዎችን ያስወግዱ እና ይሸፍኑ ፣ የዘይት ቅሪቶችን ያስወግዱ ፡፡
- የጊዜ ቀበቶ ሽፋኑን ያስወግዱ.
ሂደቱ የሚጀምረው ከሲሊንደሩ ፒስተን ነው ፡፡ ወደ መጭመቂያው ከፍተኛ ቦታ ተጋላጭ ነው። ለተጨማሪ ትክክለኛ ሥራ በአምራቹ በተቀመጡት ምልክቶች መመራት አለብዎት ፡፡
በጥብቅ በሰዓት አቅጣጫ የክራንችውን ዘንግ በስፖት ውስጥ ያዙሩት። በጣም ጥሩውን አማራጭ ለማግኘት በተሸከሙት ቤቶች እና በክራንክshaው ላይ ያሉት አደጋዎች ሙሉ በሙሉ የሚጣጣሙ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፡፡ ክፍተቱን ለማዘጋጀት ጥቅም ላይ በሚውለው ጠመዝማዛ ላይ ሎክ ኖት ተጭኖ ይወጣል ፡፡ ጠፍጣፋው ክፍያው የከፍተኛው መዞሪያ ከፍተኛ እንዲሆን ክፍተቱ መዘጋጀት አለበት። መቆለፊያ በሚጣበቅበት ጊዜ ንባቦቹ ለትክክለኝነት ምልክት ይደረግባቸዋል ፡፡ ከመጠን በላይ መጠበብ እነሱን እንዲያንቀሳቅሱ ሊያደርግ እንደሚችል ይወቁ። ተመሳሳይ እርምጃዎች ከሁሉም ሌሎች ቫልቮች ጋር ይደጋገማሉ።
ክፍተቱን በተመቻቹ መለኪያዎች መሠረት ማዘጋጀት ወዲያውኑ ላይሰራ ይችላል ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ሎክንቱን ካጠናከረ በኋላ ትንሽ ይጠፋል ፡፡ ስለዚህ መለኪያውን በመጨመር እርማት መደረግ አለበት ፡፡
መደርደሪያ እና አመላካች ማስተካከያ
ይህንን አቀራረብ መጠቀም ከፍተኛውን ትክክለኛነት እንዲያገኙ ያስችልዎታል ፡፡ ተሽከርካሪው በደረጃ ወለል ላይ መቆም አለበት። በመጀመሪያ, የዝግጅት ሥራ እና የቫልቭ ሽፋኖችን ማስወገድ ይከናወናሉ. ከዚያ በኋላ
በካምሻፍ ማርሽ ላይ ምልክቶቹ እና በሰውነት ላይ ምልክቶች እስኪዛመዱ ድረስ ይሸብልሉ;
- በማርሽ ላይ ካለው ጠቋሚ ጋር በየ 90 ዲግሪዎችዎ ስያሜዎችን ያስቀምጡ ፡፡
- ሀዲዱን በሶስት ብሎኖች ያስተካክሉ;
- የመደወያ ጠቋሚውን ያስቀምጡ ፡፡
በኋለኛው ላይ ያለው ሚዛን በዜሮ መሆኑን ያረጋግጡ። ልዩ መሣሪያ በመጠቀም ካሜራውን ወደ ላይ ይጎትቱ ፡፡ የጠቋሚው እጅ በግምት ወደ 50 ክፍሎች መጓዝ አለበት ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ ማስተካከያዎች በዲፕስቲክ በመጠቀም በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናሉ ፡፡ ልዩነት ካለ 17 ቁልፍ ውሰድ እና የተቆለፈውን ነት ፈታ ፡፡ ከዚያ በጣም ተስማሚ በሆነ ቁልፍ ጋር ክፍተቱን ያስተካክሉ። ከተፈተሸ በኋላ መቆለፊያው ተጠናክሯል ፣ ማጽዳቱ እንደገና ተረጋግጧል ፡፡
ሁሉም ማጭበርበሮች ሲጠናቀቁ ሞተሩን ያስጀምሩ እና ሥራውን በተለያዩ ሁነታዎች ያዳምጡ ፡፡ ጭንቅላቱን እንደገና ከመገንባቱ በኋላ ከላይ የተጠቀሱት ዘዴዎች ከተተገበሩ ቫልቮቹ በትክክል መግባታቸውን ያረጋግጡ ፡፡
በተለያዩ የመኪና ሞዴሎች ላይ የሥራ ገጽታዎች
ለኋላ-ተሽከርካሪ ድራይቭ VAZ ተሽከርካሪዎች ፣ 0.15 ሚሜ ዲፕስቲክ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ልዩነቱ የተጫኑ የሃይድሮሊክ ማስፋፊያ መገጣጠሚያዎች ያሉት የሞተር ሞዴሎች ናቸው ፡፡ በእነሱ ውስጥ ክፍተቱ በራስ-ሰር ተመርጧል ፣ ስለሆነም እሱን መፈተሽ እና ማስተካከልም አያስፈልግም። ለሞቃት ሞተር ፣ ክፍተቱ ከ 0 ፣ 20 ሚሜ ዲፕስቲክ ጋር ይቀመጣል። ይህ የሚከናወነው በመቆለፊያ ቁልፎች በሚፈለገው ቦታ ላይ ተስተካክለው የሚስተካከሉትን ብሎኖች በመጠቀም ነው።
በፊት-ጎማ ድራይቭ VAZ መኪኖች ላይ ማስተካከያ የማጠቢያ ማጠቢያዎችን ውፍረት በመምረጥ ማስተካከያ ይደረጋል ፡፡ የተለያዩ መጠኖች ያላቸው አካላት አሉ። ሆኖም በ 2 ፣ 5 እና 2 መለኪያዎች ፣ በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ መቀመጫው በሚለብስበት ሁኔታ ውስጥ 8 ሚሊ ሜትር ያስፈልጋሉ ፡፡
ለፎርድ ፣ አርኬ በማጠቢያ እና ዊንጮዎች በማስተካከል ሊመረት ይችላል ፡፡ የመጨረሻዎቹ ብዙውን ጊዜ ለድሮ ሞዴሎች ያስፈልጋሉ ፡፡ ለፎርድ ፣ ለ Honda ፣ ቫልቭውን በዊችዎች ማስተካከል በጣም ቀላል እና ፈጣን ነው ፣ ግን በዚህ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ሥራ ብዙ ጊዜ ማከናወን ይኖርብዎታል ፡፡
ግቤቶችን በመደበኛነት ያረጋግጡ ፡፡ ይህ ያቀርባል
- የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መረጋጋት;
- ረጅም የአገልግሎት ሕይወት;
- የቫልቮች እና ፒስታን ጥሩ ሁኔታን መጠበቅ ፡፡
ቁጥጥር ያልተደረገባቸው ቫልቮች የመበስበስ ዕድላቸው ከፍተኛ ነው ፣ ይህም ወደ ማጣሪያ መጨመር ያስከትላል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሞተር ላይ ረጅም ጊዜ ካለ ፣ ከዚያ ቫልዩ በቀላሉ ይቃጠላል። በረጅሙ ሞተር ፒስቲን ምት እነዚህ ሁለት አካላት ሊጋጩ ይችላሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት በጣም ውድ የሞተር ጥገናዎች ያስፈልጋሉ ፡፡
ባለሙያዎቹ ትናንሽ ወይም ትላልቅ ማጠቢያዎች ተስፋ ቆርጠዋል ፡፡እንደ የመጨረሻ አማራጭ ፣ የእነዚህ ንጥረ ነገሮች መደበላለቅ ሊረዳ ይችላል ፡፡ እነሱ በጣም ተጭነዋል ፣ ስለሆነም ከመጀመሪያዎቹ መለኪያዎች ጋር አለመጣጣም ወደ የተፋጠነ የመልበስ እና የሞተር ብልሽት ሊያመራ ይችላል ፡፡
