ማሽኑ በመኪና ማቆሚያ ፍሬን ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ የክላቹን ፔዳል ዝቅ ያድርጉት እና የማርሽ ማንሻውን ገለልተኛ ያድርጉ (ወይም ቀድሞውኑ በትክክለኛው ቦታ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ)። ይህ መከናወን አለበት ምክንያቱም አንዳንድ ጊዜ መኪናው ሞተሩ በማይሠራበት ጊዜ ወደ መሳሪያው እንዲገባ ይደረጋል ፣ በዚህም “የእጅ ብሬክ” ን ይተካዋል።
መኪናውን ባልተለቀቀ እና ማርሽ ባልተለቀቀ መኪና ከጀመሩ የሚከተለው ሊከሰት ይችላል ሞተሩ ሲጀመር መኪናው በፍጥነት ወደፊት መጓዝ ይጀምራል ፡፡ ይህ ችግር ውስጥ ሊገባዎት ይችላል ፡፡
እነሱን ለማስቀረት ማስጀመሪያው ከመጀመሩ በፊት የማብራት ቁልፍን በሰዓት አቅጣጫ ማዞር አስፈላጊ ነው ፣ የማርሽ ማንሻውን ገለልተኛ መሆኑን ካረጋገጡ በኋላ ብቻ። የማብራት ቁልፉ ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ ሊለቀቅ ይገባል ፡፡
ምክር ቤት መኪናው ገለልተኛ መሆኑን በሚጠራጠሩበት ጊዜ ሞተሩን በጭንቀት ክላቹ ፔዳል ይጀምሩ። ሞተሩ ሥራ ከጀመረ በኋላ የክላቹን ፔዳል በዝግታ ለማዳከም ይሞክሩ ፡፡ መኪናው መንቀሳቀስ ከጀመረ ወዲያውኑ የክላቹን ፔዳል ማድከም እና መሳሪያውን ማራቅ አለብዎት ፡፡ እናም ምንም ችግሮች እንዳይከሰቱ ፣ ሁልጊዜ ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት መኪናው በእጅ ብሬክ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡
መሣሪያው አሁንም ተሰማርቶ ከሆነ ይህ ጥንቃቄ መኪናው እንዳይንቀሳቀስ የሚያግዝ ከመሆኑም በላይ ሞተሩ በቀላሉ ይቆማል።
ቀዝቃዛ ሞተርን ለመጀመር የበለፀገ የነዳጅ ድብልቅ ያስፈልጋል። በአውቶማቲክ ማነቆ መቆጣጠሪያ ወይም በመርፌ መርፌ ያለው የካርቦረተር ሞተር ካለዎት መጀመሪያ ላይ ድብልቁ በራስ-ሰር ይስተካከላል ፡፡ ከተለመደው ካርበሬተር ጋር መኪናዎች በእጅ ማነቆ የታጠቁ ናቸው ፡፡ የተደባለቀውን የበለፀገ ውህደት ለማረጋገጥ ይህ ሽፋን በሚነሳበት ጊዜ መዘጋት አለበት ፡፡ ይህ የቁጥጥር ዱላውን በማራዘፍ ነው ፡፡ የጭንቅላቱን አንጓ ካወጣ በኋላ ቀዝቃዛው ሞተር ቀደም ሲል እንደተገለጸው ይጀምራል ፡፡ ሞተሩ ሲሞቅ ፍጥነቱ መጨመር ይጀምራል ፡፡ ሪምፒውን ያስተካክሉ ፣ እጀታውን በትንሹ አጣጥፈውታል ፣ ትንሽ (1500 ድ / ር ያህል) ፣ ግን የተረጋጋ ር.ፒ.
የሞቀ ሞተር ሙሉ በሙሉ ክፍት በሆነ የአየር ማራዘሚያ ይጀምራል ፣ ይህም ድብልቅው እንደገና እንዳይበለፅግ ይከላከላል።
