በሚሠራበት ጊዜ አውቶሞቲቭ ታኮሜትር መሣሪያ ስለ ክራንች ሾው አብዮቶች ብዛት መረጃ ይሰጣል ፡፡ ይህ አሽከርካሪው ሞተሩን ከመጠን በላይ ላለመጫን በጣም ጥሩውን የአሽከርካሪነት ሁኔታን እንዲመርጥ ያስችለዋል። ተክሉን ሁለቱንም የመርፌ እና የካርቦረተር ሞዴሎችን ስለሚያመነጭ ታኮሜትር ከ VAZ ቤተሰብ መኪናዎች ጋር የማገናኘት ሂደት በርካታ ገፅታዎች አሉት ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሜካኒካዊ ገመድ ይውሰዱ እና ከኤንጅኑ እና ከቴክሜትር ጋር ያገናኙት። በዚህ ዘዴ መሣሪያው የሞተሩን ፍጥነት ያሳያል። ታኮሜትሩን ከ VAZ የካርቦረተር መኪና ማቀጣጠል ስርዓት ጋር ያገናኙ-"+" - ወደ "+" ማቀጣጠል ፣ "ጅምላ" - በመሬት ላይ ካለው መሬት ላይ ፣ - - - - “-” ከሚለው የማብሪያ ገመድ። በዚህ ዘዴ መሣሪያው የልብ ምት ድግግሞሹን ወደ ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ይለውጠዋል። ይህ ምልክት በኤሌክትሮኒክ መሣሪያ የሚሰራ ሲሆን እሴቱ በዳሽቦርዱ ላይ ይታያል ፡፡ የ “ታኮሜትር” አሠራር እንደ ሞተሩ ዓይነት ይወሰናል። ለምሳሌ ፣ በአራት ሲሊንደር ፣ በአራት-ምት ሞተር ላይ ሁለት ጥራጥሬዎች ከአንድ የክራንክሽፍት አብዮት ጋር ይዛመዳሉ ፡፡ እነሱ ወደ ምልክት ይለወጣሉ ፣ የእሱ ዋጋ በመሣሪያው ላይ ይታያል።
ደረጃ 2
በመርፌ ሞተሩ ውስጥ ያለውን ታኮሜትር በኤሌክትሮኒክስ ሞተር ማኔጅመንት ሲስተም ተቆጣጣሪ ያገናኙ ፣ እና እንደ ካርቡረተር ላሉት አይደለም - ወደ ቃጠሎው: - “መሬት” - በመርከቡ ላይ መሬት ላይ ፣ “+” - ወደ “+” መለ ignስ ፣ “ግቤት 1” - ወደ ኢ.ሲ.ኤም. ፣ “ግቤት 2” - ወደ ክራንችshaft አቀማመጥ ዳሳሽ። ስለሆነም የጥራጥሬዎቹ በቀጥታ ከቁጥቋጦው አቀማመጥ ዳሳሽ መረጃ ከሚቀበለው ተቆጣጣሪ በቀጥታ ይነበባሉ። በእርግጥ ታኮሜትር ያለ መኪና መንዳት የማይቻልበት መሣሪያ ተደርጎ አይቆጠርም ፣ ግን ብዙ የመኪና ባለቤቶች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ንባቦቹን ይጠቀማሉ ፡፡ በተለይም የሞተሩን ፍጥነት በ "በጆሮ" ለማይችሉ ገና ለጀማሪዎች ጠቃሚ ነው ፣ እናም በዚህ መሠረት የማርሽ ሳጥኑን ሲቀይሩ ለማሰስ ፡፡
ደረጃ 3
በቴክሜትሩ ላይ በመኪና አገልግሎት ውስጥ ብቻ ያገናኙ እና ይተኩ ፣ ይህ ቀላል ስራ ስላልሆነ ፡፡ ለዚህ ልዩ ሞዴል የማይታሰቡ መሣሪያዎችን አያገናኙ ፣ አለበለዚያ ንባቦቹ ትክክል አይሆኑም ፡፡ ምትክ በራስዎ ለማድረግ ከወሰኑ ከዚያ ከዚያ በፊት እርምጃዎችዎ የመኪናውን የቦርዱ የኤሌክትሪክ ስርዓት እንዳያበላሹ ከልዩ ባለሙያዎችን ያማክሩ ፡፡
