የመጀመሪያው “የዚጉሊ” መኪና በፍቅር እና በትክክል በሰዎች “ሳንቲም” የሚል ቅጽል ስም የተሰጠው መኪና እ.ኤ.አ. በ 1970 ተለቀቀ ፡፡ የተሠራው ለ 14 ዓመታት ብቻ ነበር ፣ ግን በዚህ ጊዜ ውስጥ ዜጎችን በጣም አፍቃሪ ስለነበረ እ.ኤ.አ. በ 2000 “ዛ ሩሌም” በተባለው የመኪና መጽሔት ምርጫዎች መሠረት የ 20 ኛው ክፍለዘመን ምርጥ የሩሲያ መኪና መሆኑ ታውቋል ፡፡
የጅምላ ሞተር ብስክሌት
እስከ 1970 ድረስ ያልተጣራ ጣዕም የሚያረካ የጅምላ መኪና አልነበረም ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ የተሻሻለው የሶሻሊዝም ግዛት ተራ ዜጎች ብዛት ያለው የኪስ ቦርሳ አይደለም ፡፡ የመጀመሪያው VAZ-2101 የቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካን የመገጣጠሚያ መስመር ሲያጠፋ የጅምላ ሞተርነት በትክክል ተጀመረ ፡፡ ፋብሪካው በተለይ ለህዝብ መኪና ምርት የተሰራ ሲሆን ተግባሩን ሙሉ በሙሉ አሟልቷል ፡፡
ከአራት ዓመታት በፊት የመጀመሪያው Fiat-124 በአውሮፓ ገበያ ላይ ታየ ፣ ይህም ከአንድ ዓመት በኋላ በአውሮፓ ውስጥ የአመቱ ምርጥ መኪና ሆነ ፡፡ የዩኤስኤስ አር አመራሮች ያለምንም ማመንታት በአውሮፓውያኖች ዘንድ ተወዳጅ የሆነውን የፊአትን የፍቃድ እና የስብሰባ መስመር ማምረትን በሙሉ ገዝተው “አንድ ሳንቲም” ማምረት ጀመሩ ፡፡ እውነት ነው ፣ የአከባቢው የአሠራር ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሞዴሉ ተሻሽሏል ፡፡ ሰውነትን አጠናከረ ፣ ሞተሩን አሻሽሏል ፣ ስርጭቱን እና ቻሲውን ቀይረዋል ፡፡ ነገር ግን የ Fiat ንድፍ በሚለቀቅበት ጊዜም ቢሆን በጭራሽ አልተሻሻለም ፡፡ Fiat ከጣሊያን ኮሚኒስቶች ጋር ያለውን ወዳጅነት ለማጠናከር እና የዩኤስ ኤስ አር ኤስ በዚህ ሀገር ውስጥ ተጽዕኖውን ለማሳደግ ፍላጎት እንዲያደርግ ተመረጠ ፡፡
ለተማሪዎች ፣ ለጡረተኞች እና ለመላው የሶቪዬት ህዝብ
የመጀመሪያዎቹ የ VAZ-2101 መኪኖች የግንባታ ጥራት በጣም ከፍተኛ ነበር ፡፡ መሣሪያዎቹ በጣሊያን ውስጥ የሰለጠኑ የምህንድስና ሰራተኞች አዲስ ናቸው ፡፡ መልኩም እንዲሁ ቆንጆ ሆነ ፡፡ “ኮፔይካ” በጣም በፍጥነት ተወዳጅነትን ያተረፈ እና ሊደረስበት የሚችል የሕልም ህልም ሆነ ፡፡ ከአምስት ዓመት በኋላ መኪናው በዩኤስኤስ አር ውስጥ በጣም ግዙፍ ሆነ ፡፡ በተጨማሪም ፣ ለእሱ ምንም ውድድር አልነበረም እና እሱን ለማወዳደር ምንም ነገር አልነበረም ፡፡
ነገር ግን የሶቪዬት ዜጎች ብቻ አይደሉም በ ‹kopeck› ፍቅር የወደቁት ፡፡ በላዳ ብራንድ ስር ፣ “ለተማሪዎች እና ለጡረተኞች” የመኪና ሁኔታ በተቀበለ አግባብ ባልሆነ ዝቅተኛ ዋጋ ምክንያት በውጭ አገር በንቃት ተሽጧል።
የ “kopecks” ቤተሰብ (ከ VAZ-21011 እና ከ VAZ-21011 እና ከዘመናዊ አካል እና ከ 1, 3 እና 1 ፣ 2 ሊትር ሞተሮች ጋር የሚለያዩ VAZ-21013 ዓይነቶች) እስከ 1988 ድረስ ተመርተዋል ፡፡ የጥንታዊው የመጀመሪያ “ሳንቲም” መለቀቅ በ 1984 ተቋረጠ። በ 18 ዓመታት ውስጥ ብቻ 4 ፣ 8 ሚሊዮን “ኮፔክ” መኪናዎች ተመረቱ ፡፡ ይህ በሁሉም የዚጉሊ ሞዴሎች እና ማሻሻያዎች መካከል ፍጹም መዝገብ ነው።
እ.ኤ.አ. ሰኔ 7 ቀን 2004 በሞሎጎድስኪ ፕሮስፔክ ላይ “kopeck” የመታሰቢያ ሐውልት በሞስኮ ተገለጠ ፡፡ በላዳ ተወዳጅ ኩባንያ ለሩስያውያን እና ለዘሮቻቸው እንደ ሙሉ እድገት ውስጥ ቀርቧል ፡፡ "ኮፔይካ" በእብነ በረድ ላይ በእብሪት ላይ ቆሞ ህዝቡ ለሚወዳቸው እና ለታማኝ መኪናቸው መታሰቢያ ይዘው የመጡ አዲስ አበባዎች በመታሰቢያ ሐውልቱ እግር ላይ በየጊዜው ይታያሉ ፡፡
