የመጀመሪያው ከባድ ተሽከርካሪ በቅርቡ ብቅ ብሏል ፡፡ ግን የበለጠ ጥንታዊ ታሪክ አለው ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ ከአስራ ዘጠነኛው ክፍለዘመን መጨረሻ በፊት ብዙ ታዋቂ መካኒኮች እንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ ለመፍጠር ሞክረዋል ፡፡
ብዙውን ጊዜ እነዚህ ሙከራዎች ውድቀቶችን ያስከትላሉ ፣ እናም ብዙውን ጊዜ ውድቀቶችን ያደቃል። ለረዥም ጊዜ ቅድሚያ የሚሰጠው ለእንፋሎት ሞተሮች ነበር ፣ ይህም በአንዳንድ አስደናቂ ገጽታዎች የማይለይ ፣ ግን ብዙ ድክመቶች ነበሩበት ፡፡ ስለዚህ የዚህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ መንገድ እሾሃማ እና አስቸጋሪ ነበር ፡፡ ሆኖም ታዋቂ ሳይንቲስቶች ሕይወትን ሰጡት እና እድገቱን ቀጠሉ ፡፡ ይህ ሁሉ እና ተጨማሪ - መኪናው ፡፡
መኪና ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ሲሆን ዋናው አካል በውስጡ ያለው ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ነው ፡፡ ለረጅም ጊዜ ግን ለዚህ ተሽከርካሪ ቅድሚያ የሚሰጠው የእንፋሎት ሞተር ሲሆን በተራው ደግሞ ብዙ ችግር እና ችግር አስከትሏል ፡፡ ይህንን ሞተር በተቻለ ፍጥነት መፈለግ አስፈላጊ ነበር ፡፡ እና ይህ ምትክ ከረጅም ጊዜ በኋላ ብቻ ታየ ፡፡
መኪና በጭካኔ የተቆለለውን ትራክተር ፣ ወይም በእንፋሎት ሞተር ጋር ተመሳሳይ የሆነ ፣ ቢበዛ በሰዓት ከአስር ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ ትራክተር ብሎ መጥራት ከባድ ነው ፡፡ የተወሳሰበ። ግን ምናልባት ፡፡ እነዚህ የመጀመሪያዎቹ የእንፋሎት ሞተሮች ነበሩ ፡፡ በተለይም የመጀመሪያው የሩሲያ ሳይንቲስት ኩሊቢን ተመሳሳይ ዘዴ ፈጠረ ፡፡ ለወደፊቱ ግን ስርጭትን አላገኘም ፡፡ ለረዥም ጊዜ ብዙ የታወቁ የምዕራባውያን መሐንዲሶች እነዚህን መዋቅሮች በጥንድ ፈጠሩ ፡፡
ይህም እድገትን የሚጠይቅ በህብረተሰቡ መካከል አለመግባባት እንዲፈጠር አድርጓል ፡፡ የመኪናዎች መጨረሻ የመጣ ይመስላል … ግን በአሥራ ዘጠነኛው ክፍለዘመን መጣ ፣ ብሉይ እና አዲስ ዓለም አስደሳች እና ታይቶ የማይታወቅ ግኝቶችን ያደረጉ ሲሆን ከዚያ በኋላ መላውን ዓለም ያስደነቁ ነበሩ ፡፡ ዝነኛው የጀርመን ሳይንቲስት ካርል ቤንዝ በአስራ ዘጠነኛው ክፍለዘመን መገባደጃ ላይ እንደ “ባለ ሶስት ጎማ ቼስ ከውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጋር” የመሰለ ነገር ፈጠረ ፡፡
እስከዛሬ የሚታወቅ የመጀመሪያ እውነተኛ መኪና ነበር ፡፡ ቤንዝ ሙሉ የመኪና ሞዴሎችን አዘጋጅቷል ፡፡ እውነት ነው ፣ ሥራው ለአጭር ጊዜ ነበር ፡፡ የእሱ መኪኖች በዓለም ላይ ተወዳጅነትን አላገኙም ፣ ኩባንያቸውም ፈረሰ ፡፡ የቤንዝ ፈጠራ ተግባራዊነቱን ያገኘው ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ነው ፡፡ እስከዛሬ ድረስ በእሱ መመሪያ መሠረት በትንሹ የተሻሻሉ ፣ አዲስ ፣ የተሻሉ እና የበለጠ አስደሳች መኪናዎች ተፈጥረዋል ፡፡ ይህ ሁሉ የተደረገው ለአንድ ጀርመናዊ ሳይንቲስት ካርል ቤንዝ ምስጋና ነው ፡፡
