እ.ኤ.አ. በ 1911 የጂኤም ባለቤት ዊሊያም ዱራንት ከበርካታ ባለሀብቶች እና ከታዋቂው እሽቅድምድም እና መሐንዲስ ሉዊስ ቼቭሮሌት ጋር በመሆን የመሠረተው የአውራጅ ግዙፍ የጄኔራል ሞተርስ ክፍል የተቋቋመ ሲሆን አዲሱ የምርት ስያሜውን ያገኘበት - ቼ…..
እ.ኤ.አ. በ 1911 የጂኤም ባለቤት ዊሊያም ዱራንት ከበርካታ ባለሀብቶች እና ከታዋቂው እሽቅድምድም እና መሐንዲስ ሉዊ ቼቭሮሌት ጋር በመሆን የመሠረተው የመኪና ግዙፍ ጄኔራል ሞተርስ ትልቁ ምድብ ተመሠረተ ፡፡ በ 1912 የመጀመሪያው የቼቭሮሌት ሞዴል ተዋወቀ ፣ እሱም ክላሲክ ስድስት ተብሎ ተሰየመ ፡፡ መኪናው ባለ 40 ሲሊንደ ሞተር በ 40 ፈረስ ኃይል እና በሦስት ፍጥነት ያለው በእጅ ማስተላለፊያ የተገጠመለት ነበር ፡፡ ሆኖም ፣ በጣም ከፍተኛ በሆነ ወጪ ፣ እጅግ የላቀ ክላሲክ ስድስት ሞዴል ከፎርድ ቲ ጋር መወዳደር አልቻለም ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1915 የኩባንያው ማኔጅመንቶች መኪኖችን ለመፍጠር አዲስ ፅንሰ-ሀሳብ አዘጋጁ ፣ ዋናው አድሏዊነት በከፍተኛ አስተማማኝነት እና ማንኛውም የአሜሪካ ቤተሰብ ሊቋቋመው በሚችለው ተመጣጣኝ ዋጋ ተደግ inል ፡፡ በቀጣዩ ዓመት አዲሱ የቼቭሮሌት 490 አስተዋውቋል ይህም በአሜሪካ አውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ የምርት ስሙ የመጀመሪያ እና እጅግ አስደናቂ ስኬት ሆኗል ፡፡ ለሁለት ወይም ለአራት በሮች ፣ ለትንሽ የጭነት ክፍል ወይም ለተሟላ የጭነት ቦታ መኖሩ - ተግባራዊ ጭነት ተሸክሞ ለተለያዩ ፍላጎቶች ሊሻሻል ለሚችለው ያልተወሳሰበ ዲዛይን ምስጋና ይግባው ፡፡ በመከለያው ስር 2.8 ሊትር 26 የፈረስ ኃይል ኃይል አሃድ ነበር ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1921 ሞዴሉ አነስተኛ ማሻሻያዎችን በማካሄድ በ 1927 በገበያው ውስጥ እጅግ የተሸጠ ሞዴል በመሆን ቼቭሮሌትን በአሜሪካ በመኪና ማምረቻ መሪ አደረጋት ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1935 ጠንካራ የሦስት በር አካል እና ረዥም መሠረት ያለው የከተማ ዳርቻ ተብሎ የሚጠራው የምርት ስሙ የመጀመሪያ ጣቢያ ጋሪ አስተዋውቋል ፡፡ የአምሳያው የኃይል ማመላለሻ የታመቀ መጠን በተመጣጣኝ መጠን ከ 490 አምሳያው ሞተር ጋር እኩል ነበር ፡፡ በተጨማሪም ፣ የመውሰጃ ስሪቶች ነበሩ ፣ የእሱ አካል በካቢኔ እና በጭነት ቦታ ተከፍሏል ፡፡
ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ቼቭሮሌት ወደ ቼቭሮሌት ከመዛወሩ በፊት ቀደም ሲል ከጄኔራል ሞተርስ በርካታ ክፍሎች ጋር ከሠራው ታዋቂው ዲዛይነር ሀርሊ ኤርል ጋር መተባበር ጀመረ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1953 የመጀመሪያ ስራው ቀርቧል - የቼበርሮሌት ኮርቬት ፣ የፊበርግላስ አካልን የተቀበለ ፡፡ በተጨማሪም ሞዴሉ ሁለት ማርሾችን ብቻ የያዘ 3.8 ሊት ቱርቦ ሞተር ፣ 152 ፈረስ ኃይል እና አብዮታዊ አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ታጥቆ ነበር ፡፡ በ 1957 የመንገድ ላይ ማሻሻያ ተደረገ ፡፡ ሞዴሉ ስምንት ሲሊንደር 4 ፣ 6 ሊትር ቀጥታ መርፌ ሞተር የተገጠመለት ሲሆን አውቶማቲክ ስርጭቱ በሚታወቀው ባለ አራት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ተተካ ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1958 ሌላ አፈታሪክ ሞዴል ተገለጠ - በካዲላክ ቼዝ ላይ የተገነባው ቼቭሮሌት ኢምፓላ ፡፡ ሠረገላው የተገነባው ከኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ በሻሲው ዙሪያ ሲሆን ከ 195 እስከ 360 ባለው የፈረስ ኃይል ባላቸው ስምንት ሲሊንደሮች ታርቦርጅ ሞተሮች እንዲሠራ ተደርጓል ፡፡ በአጠቃላይ ፣ የኢምፓላ በርካታ ማሻሻያዎች ቀርበዋል ፣ ሶፋ ፣ ሊለወጥ የሚችል እና የመንገድ ላይ መወጣጫ ጨምሮ ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1961 የቼቭሮሌት ኮርቫየር አስተዋውቋል - የቼቭሮሌት ከመንገድ ላይ መስመር የዘር ሐረግ የሆነው ገለልተኛ ባለሁለት ጎማ እገዳን ያለው የመጀመሪያው የጅምላ ምርት ፡፡ ሆኖም እ.ኤ.አ. በ 1970 (እ.ኤ.አ.) በአሜሪካ ውስጥ ያለው የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በሙሉ የፋይናንስ አቋም የተበላሸ እና የታመቀ እና ቀልጣፋ ሞዴሎች መለቀቃቸው ብቻ የገበያን ሁኔታ ለማስተካከል ችሏል ፡፡ በእነዚያ ዓመታት ቼቭሮሌት እንደ ቪጋ ፣ ሞንዛ እና ቼቬቴ ያሉ በርካታ ንዑስ ኮምፕሌት ሞዴሎችን በአንድ ጊዜ ማምረት ጀመረ ፡፡
እስከ 1991 ድረስ ቼቭሮሌት በአሜሪካ እና በካናዳ አውቶሞቲቭ ገበያዎች ውስጥ የመሪነት ቦታን ይዛ ነበር ፡፡ ሆኖም ፣ ወደ አውሮፓ ገበያ በተሳካ ሁኔታ ለመግባት ከኮሪያ ብራንድ ዴኤው ጋር ስትራቴጂካዊ ስምምነት የተጠናቀቀ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1998 በእስያ ከባድ የገንዘብ ቀውስ ከተከሰተ በኋላ በጄኔራል ሞተርስ ሙሉ በሙሉ ቁጥጥር ስር ውሏል ፡፡ስለሆነም የዚያን ጊዜ የአሁኑ የወቅቱ የ ‹ዳዎዎ› ሞዴሎች የመጀመሪያው ምርት ተጠብቆ ከነበረበት ደቡብ ኮሪያ በስተቀር በሁሉም የዓለም ሀገሮች በቼቭሮሌት ምርት ስም ማምረት እና መሸጥ ጀመሩ ፡፡ ለእንዲህ ላለው አስፈላጊ ግዢ ምስጋና ይግባው ፣ “ጂኤም” የበጀት ክፍልን ሰፋ ያለ የሞዴል መስመርን ተቀብሏል ፣ ይህም አሳሳቢነቱ በዓለም ዙሪያ መኪናዎችን በመሸጥ እና በማምረት ረገድ እንደገና እንዲመራ አስችሏል ፡፡
እ.ኤ.አ. ከ 1993 አንስቶ ልዑል ሴዳን እና የበለጠ ምቹ የሆነው ስሪት ‹B linkedin› በተቋረጠው የኦፔል ሴናተር መሠረት ተመርተዋል ፡፡ የኤስፔሮ sedan በኦፔል አስኮና ክፍሎች ላይ የተመሠረተ በበርቶኒ የተቀየሰ ሲሆን ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1993 ተዋወቀ ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1994 የኤስፔሮ ሞዴል ተለቀቀ ፣ የእሱ አካል በኦፔል አስኮና አምሳያ ንድፍ ላይ ተሠርቶ ነበር ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1995 ዳውዎ የጀርመንን ገበያ የገባው አነስተኛውን ክፍል ኔክሲያን እና የመካከለኛውን ክፍል ኢስፔሮን ነበር ፡፡ ከሌላ ዘመናዊነት በኋላ በመጋቢት 1995 ሞዴሉ ኔክሲያ ተብሎ ተሰየመ ፡፡
በ 1996 መጀመሪያ ላይ ዳውዎ ሦስት ትላልቅ የቴክኒክ ማዕከሎችን ገንብቷል-በዎርዲንግ ፣ በሙኒክ አቅራቢያ እና በugግሊያን ውስጥ ፡፡
በ 1997 መገባደጃ ላይ ኩባንያው ሶስት የቅርብ ጊዜ ሞዴሎቹን በዓለም አቀፍ የሞተር ትርኢቶች ላይ አቅርቧል - ላኖስ ፣ ኑቢራ እና ለጋንዛ ፡፡
እ.ኤ.አ. 2004 ፣ ጃንዋሪ - ቆንጆው ሱፐርካር ቼቭሮሌት ኮርቬት በዲትሮይት ራስ ሾው የታየበት ጊዜ ፡፡ ይህ በአሜሪካ አምራች የተሰራ የመጀመሪያው የአሜሪካ የስፖርት መኪና ነው ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 2005 የአዲሱ ትውልድ የማቲዝ ሞዴል ‹ቼቭሮሌት እስክ› ተከታታይ ምርት ተጀመረ ፡፡ ከቀዳሚው እስፓርክ የሚለየው በዋነኝነት በተወሳሰቡ የፊት መብራቶች ፣ በ chrome ዲኮር እና በመሠረቱ አዲስ የውስጥ ክፍል ነው ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 2006 ኩባንያው የቼቭሮሌት አቬዎ 4-በር ሴዳንን በንቃት ያመርታል ፡፡ መኪናው ገላጭ በሆነ ፕላስቲክ ፣ በጠጣር የራዲያተር ፍርግርግ ፣ ኮንቬክስ ባምፐርስ ፣ መጠነ ሰፊ ቀበቶ መስመር እና የፊት መብራቶቹን ማዕዘኖች በሚሸፍኑ የፊት መብራቶች ይለያል ፡፡
ከ 2008 ጀምሮ አቬዎ ሃችክback 5 ዲ አምሳያ ተመርቷል - ባለ 5-በር አካል ያለው የ hatchback ፡፡ ሞዴሉ አዲስ የራዲያተር ፍርግርግን ያሳያል ፡፡ ለመስራት እና ለማስተካከል ቀላል።
እ.ኤ.አ. በ 2009 (እ.ኤ.አ.) የቼቭሮሌት ኒቫ የቼቭሮሌት ሞዴሎችን አዲስ ጥራቶች እና የቀድሞ የ VAZ ሞዴሎችን ተሞክሮ በአንድነት የሚያጣምር ወደ ገበያው ገባ ፡፡ መኪናው ከፍተኛ የአገር አቋራጭ ችሎታ እና በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት የመንገድ ሁኔታዎች ጋር የመላመድ ችሎታ አለው ፡፡
በ 2010 ኩባንያው የቼቭሮሌት ማሊቡ መኪና ማምረት ይጀምራል ፡፡ በ 2.5 ሊትር ነዳጅ ሞተር (192 ኤች.ፒ. እና 245 ናም) ወይም ከበርካታ የናፍጣ ክፍሎች በአንዱ ይሠራል ፡፡
ቼቭሮሌት ኮባልት የ Class C የፊት ጎማ ድራይቭ ሰድ ነው ፡፡ የሁለተኛው ትውልድ አምሳያ እሳባዊ ስሪት በሰኔ ወር 2011 ታይቷል ፡፡ በ 1.5 ሊትር ቤንዚን ሞተር ይነዳል ፡፡
እ.ኤ.አ. 2012 የ “Trailblazer” ሥራ ጀመረ ፡፡ ይህ የ "K2" ክፍል ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪ ጎማ ድራይቭ ፍሬም ነው።
እ.ኤ.አ. በ 2013 የቼቭሮሌት ላኬቲ ክፍል “ሲ” መኪናዎች ምርት ተጠናቅቋል
እ.ኤ.አ. በሚያዝያ 2014 (እ.ኤ.አ.) የ ‹ዲ› ክፍል የፊት መሽከርከሪያ ቼቭሮሌት ክሩዝ የመጀመሪያ ክስተት ተካሄደ ፡፡ ቼቭሮሌት ክሩዝ ከሶስት የኃይል ማመንጫዎች በአንዱ ይነዳል ፡፡ የቤንዚን ሞተሮች ከ 6 ፍጥነት ማንዋል ማስተላለፊያ ፣ ናፍጣ - ከ 6 ፍጥነት “አውቶማቲክ” ጋር ተጣምረዋል ፡፡
እ.ኤ.አ ጃንዋሪ 2015 ዲትሮይት የአዲሱን የቼቭሮሌት ቮልት አቀራረብን አስተናግዳለች - ባለ 5 በር ሲ-ክፍል የ hatchback ከድብልቅ የኃይል ማመንጫ ጋር
