ማስጀመሪያው የመኪናው በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ዋናው ሥራው በትከሻው ላይ ነው - ሞተሩን ይጀምራል ፡፡ ግን እንደማንኛውም የዲሲ ሞተር ፣ ማስጀመሪያው በጣም አስተማማኝ አይደለም ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ይፈርሳል ፣ ስለሆነም መጠገን ወይም መተካት ያስፈልጋል።
እንደምንም የመኪና ስርዓቶች እንዴት እንደሚሰሩ ብዙም አያስቡም ፡፡ አንድ ነገር እስኪከሽፍ ድረስ ፡፡ እና ያ አንድ ነገር ብዙውን ጊዜ ሞተሩን ለማስጀመር የተቀየሰ ጅምር ነው። ብዙውን ጊዜ ፣ ሜካኒካዊው ክፍሉ ይፈርሳል ፣ አነስተኛ ደግሞ ብዙ ጊዜ የኤሌክትሪክ ነው። ምርመራዎችን እና ጥገናዎችን ለማካሄድ የጀማሪውን የአሠራር መርህ እና ዋና ዋናዎቹን አካላት ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ እና አነስተኛ ፣ ቢያንስ አጠቃላይ ፣ በኤሌክትሪክ ምህንድስና ውስጥ ያለው እውቀት እጅግ በጣም ብዙ አይሆንም ፡፡ ስለዚህ የጀማሪው ዋና ዋና አካላት ምንድን ናቸው እና ቁልፉ በሙሉ ሲዞር ብቻ ለምን ይሽከረከራል?
የአሠራር መሣሪያ እና መርህ
ማስጀመሪያው የዲሲ ሞተር ነው ፣ ሁለት ጠመዝማዛዎች አሉት (rotor እና stator)። በ rotor ላይ ጠመዝማዛ የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ለመፍጠር የተነደፈ ነው ፣ ያለ እሱ እንቅስቃሴን ማግኘት የማይቻል ነው። በ rotor ዙሪያ አንድ መግነጢሳዊ መስክ ተፈጥሯል ፣ እና በ ‹stator› ዙሪያ ፣ የሚቃወም መስክ። አንደኛው ሌላውን የሚገፋው እና የሞተርን ሮተር በእንቅስቃሴ ላይ ያዋቅረዋል ፡፡ በቀላል እና ተደራሽ በሆነ ቋንቋ ከገለፁት ፡፡
በስቶተር ላይ ጠመዝማዛው ቋሚ ነው ፣ ቮልቱን በእሱ ላይ ማዋል በጣም ቀላል ነው። ግን rotor ተንቀሳቃሽ አካል ነው ፣ ስለሆነም ብሩሽ ስብሰባን መጠቀም አለብዎት። የአቅርቦቱ ቮልት በብሩሾቹ በኩል ወደ ሰብሳቢው ላሜራዎች እና ከዚያ ወደ rotor ጠመዝማዛ ይመገባል ፡፡ የብሩሽ ስብሰባ በጅማሬው ውስጥ በጣም ተጋላጭ ክፍል ነው ፣ ምክንያቱም ከመዳብ እና ከግራፋይት የተዋቀረ ነው ፡፡ ቁሱ በፍጥነት ተደምስሷል ፣ ስለሆነም ብሩሾቹን መተካት ያስፈልጋል።
ቤንዲክስ እንቅስቃሴውን ከጀማሪው rotor ወደ ፍላይውዌል ለማዘዋወር የሚያገለግል ንጥረ ነገር ነው ፡፡ ከመጠን በላይ የሆነ ክላች ፣ ማርሽ እና ሹካ ይ consistsል። ክላቹ አሠራሩ በአንድ አቅጣጫ ብቻ እንዲሽከረከር ያስችለዋል ፡፡ መሰኪያው የሶላኖይድ ቅብብል እና ቤንዲክስን ራሱ ያገናኛል ፡፡ በእሱ እርዳታ ከመጠን በላይ ክላች ያለው መሣሪያ በ rotor ውስጥ ይጓዛል። የጀማሪዎች ሁለት ዲዛይኖችን ማግኘት ይችላሉ ፡፡ የፕላኔቶች የማርሽ ሳጥን ጥቅም ላይ የሚውልባቸው ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ፣ ሞተር ሞተሩ እና የመጨረሻው ዘንግ አንድ ቁራጭ አይደሉም ፡፡ እና ዘንግ ከመጀመሪያው እስከ ማጠናቀቂያው አንድ-ቁራጭ የሆነበት ቀላል ንድፍ ፡፡
የመነሻ ብልሹነት ምልክቶች
የጀማሪው ሞተር ሲዞር እና የዝንብ መንቀሳቀስ የማይንቀሳቀስ ከሆነ ብዙውን ጊዜ ብልሹነት ይከሰታል። በተመሳሳይ ጊዜ ያልተለመዱ የብረት ድምፆች ፣ መፍጨት ይሰማሉ ፡፡ ይህ የሚያመለክተው የዝንብ መጥረቢያ ዘውድ እንደለበሰ እና መተካት እንደሚያስፈልገው ነው ፡፡ ክራንቻው ጥቂት ሴንቲሜትር በሚሽከረከርበት ጊዜ ማስጀመሪያው “ይይዛል” እና መኪናው ይነሳል ብሎ ማስተዋል ተገቢ ነው። ለጥገናዎች የማርሽ ሳጥኑን ማስወገድ እና ዘውዱን መለወጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ እንደ የመጨረሻ አማራጭ ፣ ወደ መሃል ስለሚለበስ በቀላሉ ማዞር ይችላሉ ፡፡
ነገር ግን ማስጀመሪያው እየተሽከረከረ ከሆነ ፣ ነገር ግን እንቅስቃሴው ካልተላለፈ ፣ ምንም ተጨማሪ ድምፆች የሉም ፣ እና ክራንቻው ሲከፈት ሞተሩ አይነሳም ፣ ከዚያ ችግሩ በአጥጋቢው ክላች ውስጥ ነው ፡፡ ማስጀመሪያውን ያስወግዱ ፣ ይንቀሉት ፣ ክላቹን ይፈትሹ። በሁለቱም አቅጣጫዎች በነፃነት የሚሽከረከር ከሆነ ወዲያውኑ ይተኩ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ክላቹ ሹካ እና ማርሽ ባለው ነጠላ ዲዛይን ይመጣል ፡፡
ነገር ግን የሬክተር ሪተርን ጠቅ ካልሰሙ ከዚያ ሁለት ብልሽቶች እንዳሉ መፍረድ ይችላሉ ፡፡ በጣም ጉዳት የሌለው የሞተ ባትሪ ነው ፣ ስለሆነም ትጥቆቹን ለመሳብ በቂ ወቅታዊ የለም። ባትሪው እንዲሞላ ከተደረገ በሬክተር ሪሌይ ውስጥ ብልሽት አለ ፡፡ ወይ ጠመዝማዛው ተቃጠለ ፣ ወይም እውቂያዎቹ ተቃጥለው ኤሌክትሪክ መምራት አቁመዋል ፡፡
