ዘራፊ ማንቂያ የተገጠመለት መኪና ባለቤቱን ለማጥፋት ላደረጉት ሙከራ ሁሉ ምላሽ የማይሰጥበት ጊዜ ብዙ ጊዜ ይከሰታል ፡፡ ይህ በብዙ ሁኔታዎች ሊገኝ ይችላል ፣ ለምሳሌ ፣ ባትሪው ሲወጣ ወይም የርቀት መቆጣጠሪያው ከጥቅም ውጭ ሆኖ ሲገኝ ፡፡ ሊከሰቱ የሚችሉ ምክንያቶች የሬዲዮ ጣልቃ ገብነትን ፣ የሞተ ባትሪ እና የማስጠንቀቂያ ክፍሉ ውስጥ ብልሹነትን ሊያካትቱ ይችላሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ማንቂያውን ለማንሳት ቀላሉ እና በጣም ውጤታማው መንገድ ማግለል ዘዴ ነው ፡፡ በቁልፍ ቁልፍ ይጀምሩ ፡፡ በኤ.ዲ.ዲ ማሳያ ከተገጠመለት የባትሪው ኃይል መሙላት ደረጃ በግልጽ ይታያል ፣ በተለይም ልዩ የድምፅ ምልክት ይህንን ስለሚያስታውስዎት ፡፡ ባትሪውን ብቻ ይተኩ።
ደረጃ 2
ባትሪውን ከለወጡ በኋላ ምንም የተለወጠ ነገር ከሌለ ደውልን በተባዛ የቁልፍ ፎብል ለማጥፋት መሞከር ያስፈልግዎታል ፡፡ የተሳካ ሙከራ ማለት እንደገና መቅረጽ ያለበት ዋናው የርቀት መቆጣጠሪያ ብልሹነት ማለት ነው።
ደረጃ 3
ሁለተኛው የቁልፍ ሰሌዳ እንዲሁ የማይጠቅም ከሆነ መኪናውን በቁልፍ መክፈት ይኖርብዎታል ፡፡ ማንቂያው በሚከፈትበት ጊዜ እንደተነሳ ወዲያውኑ የ “Valet” ቁልፍን ይጫኑ ፣ ተገቢውን መመሪያ ይክፈቱ እና “የርቀት መቆጣጠሪያ ያለ ድንገተኛ አደጋ ደወል ማቦዘን” አንቀፅ ውስጥ የተዘረዘሩትን ሁሉንም ክዋኔዎች ያከናውኑ ፡፡ በትክክል ከተሰራ ማንቂያው ይጠፋል።
ደረጃ 4
ባትሪው የመለቀቁ እውነታ በቦርዱ ያስታውሰዋል ፣ መኪናውን ለማስጀመር አለመቻል እና ማንቂያው ይነሳል ፡፡ በዚህ ጊዜ ተርሚኑን ከባትሪው ላይ ማውጣት አለብዎት ፣ ወይም ስርዓቱን በቁልፍ ያጥፉ ፡፡ ይህ ዓይነቱ ብልሹነት ብዙውን ጊዜ በከባድ ውርጭ ወቅት ይከሰታል ፡፡
ደረጃ 5
የእነሱ ምትክ የቅንጅቶች አለመሳካት እና ከዚያ በኋላ እንደገና የማዋቀር አስፈላጊነት ስለሚያስፈልጋቸው ልምድ ያላቸው ባለሙያዎች መኪናዎችን በድሮ እና ደካማ ባትሪዎች ለረጅም ጊዜ በከባድ ውርጭ ላለመያዝ በጥብቅ ይመክራሉ።
ደረጃ 6
ሁሉም ሙከራዎች በከንቱ ቢሆኑ ኖሮ የማስጠንቀቂያ ክፍሉን መክፈት እና ሁሉንም የሚገኙትን ሽቦዎች ከአሃዱ ማገናኛዎች ማለያየት እና ሞተሩን ለመጀመር መሞከር አለብዎት ፡፡ ያልተሳካ ሙከራ ማለት የማብራት / የማገጃ / የማገጃ / የማገጃ ማገጃ ማለት ሊሆን ይችላል ፡፡ እሱን ለማጥፋት ደወሉን ከመኪናው ሽቦ ጋር የሚያገናኙትን ሽቦዎች መፈለግ እና ማለያየት ያስፈልግዎታል ፡፡
